Beiträge von speedy47

Wir werden die erstmal tauschen

wenn sich dann nichts ändert, dann liegt es nicht daran.

Seinerzeit war es der Nachstellkeil dessen Funktion mittels ein paar kräftigen Hammerschlägen wieder hergestellt wurde.

Diesmal hat das nicht funktioniert.

Der Chef der Werkstatt die ich hier gefunden habe, hat am Golf1 die Lehre gemacht.

Seine vorgeschlagenen Maßnahmen waren u.a. Hoch- u. Niederdruck zu messen.

Dass das zur Fehlersuche helfen kann ist hier auch gesagt. Hatte bis jetzt keine von 4 Werkstätten gesagt.

Dauert nur eine Weile bis zu einem Termin.

Ach ja ich fand das sehr kulant von Hartmuth, dass er die BDM, zurück genommen hat

Für mich schon

Können die auch nicht

Danke

Habe da jetzt angefragt,

ist fast um die Ecke

Da sollte was zu machen sein deren QWebseite nach

Gibt's eine Fa die BDMs aufarbeitet?

Habe hier noch 2 von denen ich nicht weiß ob die ok sind.

Habe Epytec und race-customparts angeschrieben, die machen das nicht

Fuchs will nicht

Edge schon

Super Tour

was Du alles findest

Dann sollten die passen.

Audi VAG VW 1H0 612 151 A VW 1H0 698 401

Seat + Skoda 1H0 612 151 A

Habe den mal angeschrieben.

Bis Verfall der ASU hab ich jetzt noch 3 Wo Zeit.

HU muss ab heute neu

Deine Anregungen werde ich beim nächsten Werstttbesuch in Auftrag geben.

todi danke,

leider bei allen Händlern die google dazu aufführt: " ist nicht lieferbar"

Beim Einbau der Bremsbeläge hat Udo auch die Radbremszylinder unter die Lupe genommen.

Die waren dicht und leichtgängig.

Radbremszylinder rechts ganz neu, links kann noch nicht so lange drin sein.

Trommeln mit Lager hab ich schon.

ImPrinzip soll das jetzt auch gemacht werden

Aber

Wenn beim Entlüften / Wechsel Bremssaft hinten gleich viel raus kommt - kann dann Leitung oder Schlauch der Spitzbube sein?

Handbremsseile? Volle Wirkung ist doch da

Wenn die passen nehm ich die auch - egal ob ich sie brauche oder nicht.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bremskraftregler-golf-iii-1h0698401/3060021652-223-1835

So 15 Seiten Thread gelesen, mögliches Prüfen notiert.

Jetzt wird mit Bello einsteigen im Kofferraum geübt.

Hätte hier was, die Teile Nr hatte Todi seinerzeit angegeben

TRW GPV1181 die gibt' aber bei keinem Händler

Und 1H0698401

gibt's hier, steht aber Golf 3 dabei

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bremskraftregler-golf-iii-1h0698401/3060021652-223-1835

@quatum-1

Bin für jede Anregung dankbar.

Manches was ihr schreibt ist sicher richtig.

Ich kann nicht der Werstatt sagen mach die, mach jenes.

Es bleibt mir aber nur Werkstatthopping.

Bis eine die Bremse hinbekommt.

Deshalb stelle ich eine Liste auf, die ich mit dem Meister diskutieren werde.

Ich lese gerade den ganzen Thread von 2022, angeregt durch Stephan.

Darin hatte Acki gesagt er könne mir die entsprechenden Auszüge des Rp. Leitfadens mir zukommen lassen. Gilt das noch?

Da könnte die nächste Werkstatt noch etwas lernen

Ansonsten mache ich mir noch eine Liste von den Vorschlägen hier. Da hat die Werkstatt was zu tun.:

z.B. Bremsdruck Hoch- Niederdruck prüfen

BDM quertauschen

Bremsschläuche neu, Bremstrommeln tauschen bzw. neu

Da werde ich sicher noch auf mehr Vorschläge/Vermutungen stoßen.

Schön dass ihr soviel Anteil nehmt.

Ihr hört von mir

Zitat von tdjoker886

Neulich in einer Wiederholung eines Tatorts aus Köln musste Freddy Schenk mit einem G1C fahren, er hat das Auto nicht gemocht

LG Clemens

Hat in dem Film aber keinen anderen bekommen.

Erstmal Danke für die weiteren Tipp,

Zum Thread Corvette bez, zugequollener Bremsschläuche

Die Bremsflüssigkeit wurde gewechselt, bei der Entlüftung: keine Luftblasen, Flüssigkeit trat an allen Ventilen gleichmäßig aus.

Das Rad ließ sich nach der Vollbremsung von Hand drehen.

VeeDee die BDMs werden noch getauscht, das hatten wir vor 2 Jahren beim vorherigen Golf mit dem gleichen Problem gemacht : keine

Änderung.

Hier war es letztendlich der Keil der sich nicht nachruschte.

Das ist jetzt definitiv auszuzschließen.

Die nächsten Schritte werden dann sein Bremsdruckminderer quertauschen, definitiv ist der für die rechte Seite .O.

Zu der Arbeuit von Phönix:

wie er schon sagt ohne Bremsenprüfstand geht nicht viel.

Wir könnten mal dafür sammeln

Wechsel + Einstellung der Bremse genau wie es sein muss.

Beispiel hierzu : Einstellung der Handbremse super 100/105, 2. Raste fest.

Und noch etwas:

Leerlauf zu hoch: Dekra; CO bei HU 0,5

jetzt eingestellt von ihm ,

deshalb im Bericht Fehlerbehebung: keine

Für heute reicht's mir

Gib mrirm 12 dann ist golf Geschichte

Irgendwer wird das Problem schon lösen.

Udo hat eigentlich alles gemacht was möglich ist.

Irgendwo sitzt ein kleiner Fehlerteufel, der sich so gut versteckt, dass ausgewiesene Experten - dazu zähle ich Phönix - ihn noch nicht gefunden haben.

Wenn Leute ( Kfz- Meister ) nur noch dies oder jenes ausprobieren wollen und nicht fündig werden

könnte dann auf Scheibenbremsen umgestellt werden?

Bei dem war ich schon

Er hat die Bremsen neu gemacht

Er kann sich das auch nicht erklären.

Der nächste frustierende Werkstattbesuch. 300km hin u. zurück.

Bis jetzt sind Brembeläge hi. re u. li neu.Ebenso der Bremszylinder.

Bremsflüssigkeit gewechselt ( Werkstatt.

Der Nachstellkeil rutschr wie er soll. Handbremse beide Seiten gleich: 1kN

Unterschied 60% . Das lässt natürlichkein Prüfer durchgehen.

Langsames Anbremsen bringt keine Verbesserung.

Der Monteur meinte wenn der Bremsschlauch dicht wäre könnte die sich auch nicht

zurückstellen.

Wie kann das aus der Welt geschafft werden,

bzw. nennt bitte mal eine richtig kompetente Werkstatt.

Fensterdichtung ist zu dick ?