Beiträge von femi

Die anderen Pins müssen ja eigentlich passen, sonst würde ja alles andere nicht funktionieren.

Hier ein Foto von dem Stecker am KI

Da wo der gelb/grüne draufsteckt ist der rot/schwarze draht drin

Ich habe jetzt mal eine Draht direkt vom rt/sw Anschlußpunkt am Tacho zur Zündspule gelegt, aber der Drehzahlmesser macht keinen Zucker.
Einen externen Drehzahlmesser hab ich leider nicht rumliegen.
Es könnte jetzt höchstens sein daß die Steckerbelegung am Tacho nicht stimmt.
Gibts da vielleicht unterschiedliche Kabelbäume?
Ansonsten muß ich mir halt doch ein original KI besorgen
@gleissy
Das Kabel für den Öldruck müsste doch das gelbe direkt am Zylinderkopf sein oder?

Moin,
erst mal vielen Dank für die Antworten, da hab ich heute genug Stoff zum suchen
PHÖNIX, der Tacho war bei meinem Auto Bausatz dabei :-), es ist einer mit 2 Steckern, schwarz und weiß.

Hat noch jemand nen Tip für mich?
Kann ich irgendwie messen ob das Drehzahlsignal am Tacho ankommt?

Ok, vielen Dank noch mal!
Ich wohne zwischen Bayreuth und Kulmbach falls es dich interessiert

Mit den richtigen Suchbegriffen klappts auch
Hatte das natürlich versucht, aber die Bezeichnung hatte ich nicht gefunden.
Vielen Dank, ist schon bestellt
Gruß zurück aus Oberfranken
Wo genau in Mittelfranken wenn ich fragen darf?

kann mir jemand sagen wo ich diese Schläuche kaufen kann? Also die vom Aktivkohlebehälter zur Drosselklappe.
Das müssen ja Unterdruckschläuche sein, also müssen die aus festem Plastik sein.

Hallo mal wieder, bin schon ein ganzes Stück weiter.
Motor läuft, es fehlen jetzt noch ein paar Kleinteile, aber ich denke im nächsten Sommer kanns losgehn!!

Mir auch

Müsste der rot/schwarze Draht vom Tacho direkt zur Zündspule gehn?

Müsste der mal zucken beim Zündung einschalten?
Ich kann mich erinnern daß das bei meinem Golf 1 BJ77 so war.

Zitat von stefanw.

Kommt beim 2H das Drehzahlsignal nicht vom Steuergerät? (ausgewerteter Halsensor im Verteiler).

War da nicht was mit Themenersteller und 'korrektes/richtiges' Steuergerät?

Ist denn inziwschen das 'richtige' Motorsteuergerät verbaut?

Gruß Stefan

Ja, Motor läuft.

MFA Hebel hab ich, der ist aber defekt, weil das Abblendlicht nicht funktioniert. Hab ihn schon durchgemessen.
Hier ist das Foto:

Hallo, ich schon wieder.
Motor läuft ja jetzt, aber der Drehzahlmesser zeigt nichts an.
Ich muß gleich mal dazu sagen daß der Tacho wahrscheinlich aus einem Golf 2 16V ist. Der hat 260 auf der Uhr.
Auch mit den Anschlüssen hinten war das nicht so einfach. Aber ich habe einen Kabelbaum drin der die richtigen Stecker bereits hatte.
Also nichts umgeklemmt. MFA funktioniert auch so weit. Tacho kann ich noch nicht sagen, da ich noch nicht so weit bin.
Das Öldrucklämpchen blinkt auch und die Temperaturanzeige blinkt. Wasser ist aber genug drin. Als ich noch keinen Motor drin hatte ist der Zeiger komplett hochgegangen, das macht er jetzt nicht mehr.

Na ja, ganz so weit bin ich dann doch noch nicht

Zitat von DeBär

Wünsche viele schöne Fahrstunden!

Heute hab ich das Steuergerät bekommen, was soll ich sagen? Er lääääuuuufft!!
Bin total happy!!
Und jetzt läuft die Benzinpumpe auch wenn ich den Zündschlüssel rumdrehe mit dem Relais 80.
Vielen Dank für euere Hilfe!!

So Freunde,

hab den Fehler gefunden. Hatte das Massekabel von der MFA mit dem Relais vom Kühlerlüfternachlaufrelais verbunden.

Weils so schön gepasst hat und auch braun/weiß war 😂

Abblendlicht geht zwar immer noch nicht, aber das find ich sicher morgen auch noch raus.

Außerdem muß ich noch das Kabel zu dem Thermostat suchen das auf das Relais drauf kommt.

Stimmt, das blau/gelbe Kabel hängt im Motorraum auch frei rum.
An dem schwarzen Stecker ist auch ein schwarzes Kabel. Der Stecker ist männlich.
Beim anderen links ist das Kabel rot/schwarz und geht in den großen Stecker mit rein.

Ich schau heute Nachmittag noch mal ob ich vielleicht ein Kabel hinten an der ZE vergessen habe zu verbinden.