Beiträge von sgjp77

Einen Solinger Toscana in Hilden.

Hier wurde es erst so gegen halb vier ok. Reichte dann auch noch zu einer Ausfahrt.

Da es ja nun doch kein Cabriowetter ist , beschäftige ich mich eben weiter mit dem Kabelbaum TSZ-H:

Ich hatte noch eine Gummitülle in der Spritzwand ganz geschlossen. Also aufgebohrt und ein einzelnes Kabel im dünnen Isoschlauch durchgeführt. Innen den passenden Stecker vercrimpt - gut dass ich bei Porsche 4 Stück geholt hatte für das DLS-Steuergerät - war die passende Größe . Wenn es dann soweit ist brauche ich nur den Stecker von rosa-weiß zu schwarz umpinnen.

Dabei dann auch eben das Kabel für den Kühlerlüfter an der ZE ausgepinnt. Jetzt muß ich nur mal suchen welche TN das Gegenstück zu den dicken Rundsteckern ist, dann muß ich nix abschneiden sondern kann nur einen Adapter machen.

Der Isoschlauch vom Zündmodul zum Zündverteiler ist soweit vorbereitet bzgl. Länge und Abzweigung zur Zündspule. Nach der Mittagspause geht es dann daran die Stecker für DLS zu crimpen, vermutlich wird dann auch direkt alles für das Zündmodul fertig gemacht. Mal sehen was Petrus noch so vorhat um mich zu ärgern.

Zitat von speedy47

Stellst du den wirklich mit leerem Tank ab? Dann

Oder machst du den leer um anschließend 55L Superplus zu tanken?

Zitat von Napedaan

Genauso ist es. Auch die Pumpeneinheit schwimmt lieber in der Brühe als im trocknen vor sich hin zu rosten.

55 Liter? Wo soll ich denn damit alles hin ?

Pumpe im Tank? So hypermodernes Zeugs kommt mir da auch nicht rein !

Wird natürlich voll abgestellt. Wenn dann aber ein paar Liter davon im Herbst noch verschwinden dann ist es auch kein Beinbruch. Sind auch keine Arbeiten am Tank geplant.

Die haben doch schon ewig keinen Handel mehr, oder?

Morgen letzter Cabrio-Tag, der Tank muß noch leer. So 60 bis 80 km meine ich. Sollte passen:

Die Papierdichtungen kannst Du ja sogar selbst mit der Schere schneiden . Oder halt auch einfach mit einem Schneidplotter - man muß nur 1x perfekt sauber die Vektorgrafik erstellen.

Gummiring werden sowieso in jedem Durchmesser und Schnurmaß gefertigt - aber dann hat man dann auch Abnahmemengen die für Privat keinen Sinn ergeben.

Wenn im Set alles drin ist was Du benötigst für Deinen Überhol-Schritt (kann man ja in vielen Stufen machen) dann schätze ich der Verkäufer ist egal.

Die werden sich vermutlich alle nicht wirklich unterscheiden im Nachbau.

Der letzte Satz den ich für den 1B geholt hatte war nicht perfekt, manche Dichtring sind falsch. Ob es beim 2E genauso ist kann ich nicht beurteilen - würde es aber nicht ausschließen wollen.

Diese Idee hatte ich schon gefunden und für den Testaufbau auch genutzt. Ist ja nur ein 53er Relais, nix wildes. Aber hatte dann auch valide Argumente dagegen gefunden die mich zum Umdenken brachten. Daher wird es definitiv die Original-Schaltung geben. Ist ja dann doch nur ein schnödes Kabel . Dabei fällt mir ein, ich muß noch mal nach dem Rundkontakt schauen.

Irgendwie ist es mir doch endlich mal gelungen die Steckergehäuse vom Kabel Kühlerlüfter & Erregerkabel zerstörungsfrei runter zu bekommen . Erregerkabel ist nun sauber vorne um die Batterie herum gelegt.

Und das vom Kühlerlüfter zur ZE kann ich dann doch als Stromleitung für sauberes Dauerplus im Innenraum nutzen. Hoffe nur dass ich es da dann auch dort ausgepinnt bekomme.

Suche auch noch immer eine Möglichkeit das neue Kabel zur Zündspule sauber zur ZE zur bekommen. Die alten Schläuche sind so hart, da kann man nix einfach durch schieben. Vermutlich wird es dann einzeln am großen Anschluß durchgeführt. So ganz gefallen tut mir der Gedanke zwar nicht, aber alles zerlegen ist ja auch kein Weg.

Eine ausreichend gute & günstige Heckblende konnte ich auch ergattern. Da steht dann mal reinigen und lackieren an.

Oh ja. Auf dem Bild sieht man dann auch die fehlende Zierleiste am Kotflügel.

Traumauto, paßt doch. Und mit den Chromzierleisten ist auch ein nicht so junges

Endlich die blöde Gummitülle für das Kabel zum Zündverteiler bekommen. Hurra, ich kann den Umbausatz für die TSZ-H fertig machen .

Ich war zuletzt um 2014 intensiv am Reisen, immer wieder in den Norden von Tschechien. Lästig genug. Eine Freundin war 2019 alle paar Wochen für ein paar Wochen in Canada, Wahnsinn.

Ach ja, ich habe in den 7 1/2 Jahren Cabrio noch nie so teuer getankt wie heute .

Wobei sich das mit Corona extremst reduziert hat . Zu mindestens in meinem globalen Unternehmen. Teilweise nicht gut weil echte Kontakt helfen würde und vieles einfacher macht. Teilweise aber weniger Streß & weniger verschwendete Reisezeit weil es dann doch online geht.

Ich vermisse nur die Leute im Büro, bin seit 1 1/2 Jahren nahezu alleine. Wenn dann mal welche kommen ist aber schon nervig, so sehr habe ich mich daran gewöhnt

Zitat von kailash

Der Thermoschalter : hängt der in der Kühlflüssigkeit ? weil dann muss ich die auch kaufen . Thermoschalter sollte ich von der Vorbsitzerin aber einen haben. Also einfach rausdrehen und den neuen mit der Kuppferdichtung rein und wieder mit Kühlmittel auffüllen ?

Oder ganz ganz schnell sein . Denn ja, der hängt in der Kühlflüssigkeit drin.

Federteller wurde spätestens 1981 geändert. Yeah, der vom Polo wäre noch eine einfache günstige Idee. Danke Euch!

Mit der alten Bodengruppe falle ich vermutlich auch eher in diese Gruppe. Ich habe viele Bilder, aber eins ohne Federteller natürlich scheinbar nicht.

edit: Ach mist, es geht ja um den Zylinder. Falscher Post, sorry.

Neh, soll schon subtiler sein .