Kleine Werkstatt, ja. Sollte ich mal passend kommentieren.
Beiträge von sgjp77
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2024 dann bei einer anderen Werkstatt
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Bis 12:00 keine Info. Angerufen. "Ja, der Prüfer ist gerade erst gekommen, wir melden uns."
Trag schon mal ein: Mittwoch 3. April 2024
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TÜV Termin in einer kleinen Werkstatt: 09:00 Uhr
Cabrio etwas warm gefahren, so viel Wasser sieht es nicht mal bei der Wäsche - erst recht nicht von unten.
"Nö, der kommt Di und Do nur Nachmittags. Warten sie, ich ruf den mal an. So gegen 11: 30 Uhr können sie das Auto wohl abholen, wir rufen an."
Ok, ich denke nächstes Mal werde ich mal VW ausprobieren.
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Noch Bilder gefunden
.Der Not-Vergaser der montiert ist (länger als gedacht, aber die Überarbeitung dauert auch einfach länger als gedacht) hat ein Problem mit der Schwimmerkammer. Nach dem Kaltstart läuft sie über, also paßt was nicht mit dem Schwimmernadelventil. Aus einem Dichtungssatz habe ich noch eine über, konnte ich also mal verbessern ohne den neuen zeitlich zu gefährden. Mir war nicht bewußt dass er innen so aussieht wie von außen
:Hat mich aber auch nicht weiter interessiert. Einmal durch die Schwimmerkammer gewischt, sonst nix. Die Nadel ist mit Zwangsöffnung per Draht am Schimmer befestigt:
Allerdings mußte ich die neue Nadel nacharbeiten. Links die aus den 80ern, rechts was man heute bekommt:
Also vor dem Einbau mal zum feinsten Schleifpapier gegriffen damit die sich auch in ihrer Bronzebuchse bewegen kann. Unmöglich
! Nun scheint es auch wieder richtig zu funktionieren.Und vielleicht hat es dazu geführt dass ich doch mal endlich die Überarbeitung abschließe. Immerhin habe ich Fliegengitterdraht besorgt um mal einen Korb für die Kleinteile im Ultraschallbad zu bauen
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Die Welle ist innen dünner als außen? Habe ich auch nicht gewußt. Aber 5mm dehnen einer Gummimanschette ist ja an diversen Stellen nichts außergewöhnliches bei Montage/Demontage. Die Manschetten haben aber 20mm und 21mm Innendurchmesser, sollte also kein Problem sein mit komplett drüber schieben.
Bei VW und auch im "So wird's gemacht" steht dass das innere Lager nur mit der Presse abgeht und wieder montiert werden kann.
Ein paar haben gesagt man braucht nur leichte Hammerschläge.
Lt. dem Link Im Wiki ist es nur ein Sprengring, also nicht mal ein Hammerschlag.
Noch dazu fällt mein Cabrio voll in die Generation Golf 1 - da ist nix mit den Änderungen bzgl. Scirocco 2 oder Golf 2. Allerdings am Wechsel, wo dann öfters mal "wer weiß was" verbaut wurde - erst recht am Cabrio.
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Habe auch nix genossen vom März mit dem AU-verstellten Motor
. Der April wird nur aus Regen bestehen (hier), also mal sehen was der Mai dann bringt. -
Kein Stabi, also gibt es außen die große "26005". Danke!
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Ich weiß, Schneeweiß und so. Aber... unter dem Carport? Immerhin, weißes Dach
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49:48 Min. "die VIN befindet sich im "Federbeindom" - was ein Schwachsinn.... (oder?)
Neh, die war zuerst noch auf dem Federbeindom eingeschlagen. Aber wann der Wechsel war.. 79er Cabrio sollte noch auf dem Dom sein.
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Da fällt mir ein: Eher zu fest oder eher zu lose?
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Dein Wort in Gottes Ohr.
Freitag Schnee, Samstag Schnee, Sonntag Frost & Sonne, Montag Schneeregen, Dienstag Regen. Alles unter 10 Grad. Und da sich das immer etwas verschiebt.... mal sehen wie es Dienstag ist. -
Ich habe Dienstag früh den Termin beim TÜV. Ich mag auch nicht dran denken...
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Den Link macht das Forum kaputt, interessant. Dann eben direkt:
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Damit stellt man ja u.A. auch die Tür ein. Wenn da keiner rum gepfuscht hat fällt die nicht runter.
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Was ist denn da dran kaputt?
Wenn die Tankanzeige spinnt, dafür gibt es auch noch andere Gründe.
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Wir sollten sie nicht ausarten lassen, stimmt.
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Jep, sowas habe ich auch drin um es an der Haube zu befestigen.
Am Scharnier: https://www.drive2.ru/l/7996399/
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Hollandimport?