Dreieckslenker+Stabihalterung ![]()
Beiträge von MyGolf1Cabrio
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Meine Welle sieht genauso aus oder was meinst du Horst?
sorry, ich habe mich mal wieder von der Bildvoranzeige täuschen lassen. Auf dem linken Bild von Tolga ist die Schraubplatte zu sehen, wenn man das Bild anklickt.
Wobei die Gummidichtung nicht zu sehen ist. Fehlt diese, oder ist die noch am Getriebe?
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Hallo Tolga,
an den 92er 2H gehört ab Werk und mit originalen Reifen (175/70-13 + 185/60-14 + 185/55-15 + 195/50-15) das rote Ritzel. Das Weiße wenn z.B. kleinere Reifen wie z.B. 195/45-15 montiert sind.
Aber auf deinem Bild fehlt ein Teil der Tachowelle.
Schau mal hier. So soll eine komplette Tachowelle aussehen.
Gruß Horst
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Da ich zu den Menschen gehöre, die sich ein E-Auto geleistet haben, obwohl sich das wirtschaftlich nicht rentiert, nehme ich mir heraus von meiner Erfahrung zu berichten.
1.) ja, wirtschaftlich rentiert sich ein E-Auto nicht. Aber rentiert sich ein GTI, oder ein SUV, oder ein großer Diesel, obwohl man nur wenige KM im Jahr fährt? Rentiert sich ein Golf 1 Cabrio?
Man fährt es weil man es will, oder kann.
2.) Ein E-Auto zu fahren ist wie der "Sprung" vom Saugerbenziner zum Turbobenziner, oder wie vom Vorkammerdiesel zum Turbodiesel. Wie vom Tasten-Handy zum Smartphone.
Es muss ja nicht gleich ein Raumschiff-Enterprise-Tesla sein, oder ein Touch-ID3/ID4. Es gibt auch E-Autos. da muss man seine Geschmacksnerven nicht erst neu sortieren und die kann man ohne Fortbildungskurs bedienen.
Und nochmal zu den Kosten. Abgesehen von der Anschaffung, die so um die 30% über einem Verbrenner liegen dürfte:
- Versicherung und Vollkasko und nicht zu zahlende Steuer sind günstiger als die THG-Quote, die mir für mein E-Auto zurückgezahlt wird.
- 100km mit dem E-Auto kosten mich 5,26Euro (Zuhause geladen, mit PV-Anlage wird es noch weniger). 100km mit meinem Tiguan kosten mich 18,44Euro, bei 1,88Euro/Liter.
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Hallo Markus,
die Leuchtmittel werden natürlich nicht geprüft. Aber das Licht der Scheinwerfer schon. Und bei den LED Leuchtmiiteln ist die Lichtfarbe schon deutlich anders als bei einer H4-Lampe.
Das ist schon von außen zu erkennen wenn da keine H4 drinnen ist.
Ob er das dann bemängelt ist wieder ein anderes Thema.
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Laut VW Teilelisten wurde z.B. der DX bis zum Schluß gebaut. Aber halt nicht für D
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Danke Hartmuth,
ich habe den ganz rechts montiert, dann passt das ja.
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Kann mir bitte mal jemand ein Bild von den Türverrieglungsknöpfen vom 91er Cabrio zeigen? (Falls es die gegenüber den älteren Cabrios unterschiedlich sind)
Ich habe heute die Alu-Pins gegen welche aus meinem Fundus getauscht, wäre aber blöd, wenn die dann doch nicht original sind.
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eine Ära ist zu Ende.
Die ausgebauten Teile sind verräumt, die Zubehörverbreiterungen abgebaut. Dabei sind diese zerstört worden.
Morgen geht mein Cabrio zum Aufbereiter. Mal schauen, was der aus dem Innenraum und dem Lack macht.
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Schraube zur Befestigung der ZE ?
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Hallo golf44,
von mir kommt da jetzt nichts mehr für dich, weil du dich für die Bilder die ich dir per PN zu einem anderen Thema gemacht habe nicht einmal bedankt hast.
Viel Erfolg.
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wo hast du denn die ganzen Bilder her?
Ich vermute Feder an Schließzylinder der Tür?
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Ich denke auch dass das geht mit dem Knotenblech. Nicht ganz so groß wie auf dem Bild, dann passt das.
Ich habe die letzten zwei Hülsen von links bis rechts durchgeschweißt und eine erhöhte Schweißnaht in Form eines Knotenbleches gesetzt
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Hier mal ein Bild wo die Hülse im Innenraum sitzt.
Ich würde niemals jemand erlauben an der Stelle zu schweißen.
Ich habe mal erlebt, wie ein Schrauber seinen Golf 1 durch Brand verloren hat, weil er am nicht zerlegten Auto geschweißt hat. Anschließend brannte die ganze Halle. Er verlor an dem Tag 3 oder 4 Autos und ich hatte Feuerwehr-Großeinsatz.
Auf dem Bild ist die Kniestrebe schon ausgebaut.
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Hallo Nils,
Danke, aber alle Kassetten sind unverkäuflich. Die Kiste finde ich auch der Knaller.
Ja, natürlich schaut es gut aus. Mein W201 hat mich diesbezüglich auf eine andere Spur gebracht.
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Heute ging es weiter.
- Bass unter dem Handschuhfach ist auch ausgebaut, weil das Radio auch ohne Bass genug Bass liefert.
- Gamma 3 montiert
- Aschenbecher montiert
- unbeschädigte Kniestrebe montiert
- originales Lederlenkrad montiert
Nun noch die undichten Gummis zwischen Hauptbremszylinder und Bremsflüssigkeitbehäter tauschen und den Kofferraum in Ordnung bringen. Dann warte ich auf die Stoßstangen und Verbreiterungen.
Als ich heute auf dem Speicher am Teile zusammensuchen war, viel mir der kleine schwarze Koffer auf, den ich noch von früher kannte. Als ich ihn öffnete war ich happy. Habe ich jetzt doch tatsächlich einige Kassetten gefunden. Alle aus der Zeit Ende der 80ziger. Teils Kaufkassetten, teils selbst aufgenommene. Damit kann ich nun meinen W201 und mein Cabrio mit Kassetten versorgen

Der Koffer passt wie dafür gekauft hinter den Beifahrersitz.
So sah der Innenraum vor dem Umbau aus:
und seit heute ein Stück wieder zurück zum Original, auch wenn noch genug Individualisierung verbaut ist:
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meinst du diese rote LED neben dem Schlüsselsymbol?
Wenn ja, dann schaue ich da heute nochmal.
Ja genau.
Danke für den Tipp. Also die rote LED bleibt dunkel. Witzige Sache

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meinst du diese rote LED neben dem Schlüsselsymbol?
Wenn ja, dann schaue ich da heute nochmal.
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Danke. Dann ist das vielleicht eine Serie und ich habe das Glück eins davon zu haben.
Ich war gestern überrascht von dem Gamma 3. Der Klang war besser wie beim 96er Gamma 4
Ich werde heute noch ein paar Tests machen. Wenn alles klappt, bleibt das Gamma 3.
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Danke Lucky, hat geklappt.
Was ich nicht verstehe: Das Gamma 3 lief nach anklemmen direkt an, ohne dass ich den Code eingeben musste. Auch die Sender waren noch gespeichert. Und das obwohl das Radio ca. 15 Jahre ausgebaut im Regal lag.
Die Bedienungsanleitung gibt dazu nichts her. Eigentlich hätte der Code eingegeben werden müssen. Code ausschalten (wie bei Blaupunkt) wird nicht beschrieben.
Für meine Anwendung ist das natürlich perfekt, weil ich es genauso haben möchte.