Beiträge von MyGolf1Cabrio

  • Start-Stop Abschaltung bei neuen Autos

    Zitat von saxcab

    MB hat mit den Ketten schon vor Einführung der SSA Probleme gehabt. Ich meinte aber, dass das behoben wurde... Unglaublich!

    wohl nicht behoben.

    Das komische dabei ist, dass die MB Eigner noch bekloppter sind als die VW Eigner. So eine Reparatur regt die Meisten nichtmal auf.


    Der geschädigte VW-Fahrer meckert wenigsten über die Mängel, kauft dann aber doch wieder VW.

    Der geschädigte Mercedesfahrer meckert nicht mal darüber, ja verschweigt solche Reparaturen bei Gesprächen mit Freunden sogar. So bleibt er der Besitzer des "besten Autos". (Meine Erfahrungen mehrerer Mercedes-Neuwagenfahrer)

  • Start-Stop Abschaltung bei neuen Autos

    Nur mal so:

    Papas W212, Bj04/2012, aktuell 80.000km, 1,8Turbo 184PS, Start-Stop. 7Gang DSG


    Er bekommt jährlich sein 0W-40 gemäß MB-Freigabe.

    Bei nicht ganz 70tkm fing der Motor an zu klappern. Er war die Steuerkette. Alle Zahnräder tief eingelaufen wie bei einem alten Mofa.

    Reparatur in der freien Werkstatt knapp über 2000Euro (davon ca. 1400Euro Teile)

    Kette soll durch Start-Stopp zusätzlich gestresst werden.


    Bei nun 80tkm Öl im Kühlwasser und Wasser im Motoröl.

    Wärmetauscher durchgegammelt. 7Gang DSG schaltet ruckelig.

    DSG-Spülung und Motorreparatur wieder 2500Euro,..

  • Bild Benzinpumpe 2H

    Ich bin ziemlich sicher, dass auch eine 1,1Bar Pumpe am 2H laufen wird. Der Grund ist ganz einfach. Die Pumpen werden so hergestellt, dass der geforderte Druck sicher erreicht wird, auch unter Extremsituationen.

    Wie lange die Pumpe diese Überlastung dann mitmacht, müsste man testen. Wissentlich und freiwillig würde ich diesen Test jedoch nicht machen, weil wenn die Pumpe vereckt, dann doch sicherlich im Urlaub, im Ausland, oder weit weg von Zuhause...


    Ich habe selbst an meinem 16V die erste Saison eine 3 Bar 2H-Pumpe ohne Probleme gefahren. Und ich war nicht der einzige der das so gemacht hat. Weil es ab und zu Probleme mit dem Motor gab und er ausging habe ich den Grund bei der Pumpe vermutet und diese dann gegen eine JH-Pumpe getauscht. Der Fehler war dadurch jedoch nicht weg. Schlussendlich war es bei mir der Hallgeber.


    Darum kann auch ich nur empfehlen:

    solange es Pumpen gibt, die für mindestens 3 Bar ausgelegt sind, sollte man zugreifen...

  • Anschluss subwoofer

    nein, da spricht nichts gegen.


    Müsst aber nicht unbedingt sein. Der Aktivsub ist mit 15A abgesichert wenn ich mich richtig erinnere. Das könntest du auch von der Rückseite der ZE von den unabgesicherten Pins holen und mit der mitgelieferten Sicherung absichern.

  • Anschluss subwoofer

    dann mach dir doch den Massepunkt an der Querstrebe wo die vordere Sitzführung aufliegt.


    Ich habe bei mir an der Endstufe auch nur die Türlautsprecher. Das passt schon.

  • Anschluss subwoofer

    Hallo,

    bei dem Aktiv-Sub ist doch in der Regel ein Massekabel mit Ringöse dabei. Verlängern würde ich das Massekabel nicht. Suche dir einen Massepunkt in diesem Radius oder schaffe dir einen.

    Warum willst du denn mit dem Kabel in Kofferraum?

  • Todi sein Cabrio

    hmm.

    Mal überlegen.... wenn ich also morgens aufstehe und alles tut weh, dann habe ich vermutlich nachts geschlafwandelt und geschraubt!


    Danke, das ich das nun weiss. :hihi:


    Dann gehe ich jetzt man besser schlafen :n8: vielleicht wird der 190er dann ja auch im Schlaf fertig g%l


    Im Ernst: bitte gerne. ;)

  • Lampen / LEDs für FIFFT schwarz

    Hallo,

    getestet ist die oben verlinkte Lösung. Fahren viele so. Illegal bleibt es trotzdem.


    Da deine Schirmchen kaputt sind, bist du aber auch schon illegal unterwegs. Egal was du machst, es entspricht nicht mehr der Zulassung.

    Wenn du also legal bleiben willst, musst du dir neue Fifft kaufen, oder auf original zurückrüsten. Die lackierten Birnen machen es nicht legal.

  • Start-Stop Abschaltung bei neuen Autos

    Hallo,


    ich möchte euch gerne meine Erfahrungen zum Start-Stop-System von neuen Autos mitteilen.


    Zuerst einmal muss ich sagen, dass mich dieses System einfach nur nervt und ich auch Bedenken habe, dass die Technik auf Dauer die dauernden Neustarts irgendwann mit teuren Reparaturen belohnen wird. Aber vielleicht täusche ich mich hier auch. Die Zeit wird es zeigen.


    Aber das Deaktivieren vom SS-System nach jedem Neustart ist für mich schon nervig und das kann man sich mittlerweile von einem SSAM (Start-Stopp-Modul) abnehmen lassen.


    Für unseren 2017er Golf 7 habe ich mir für paarundsiebzig Euros ein auf das Auto abgestimmtes SSAM gekauft. Der Einbau ist nicht ganz trivial, aber machbar.

    Nach erfolgreichem Einbau speichert das SSAM die letzte Schalterstellung und gibt diese bei jedem Neustart "raus". Somit wird das SS-System bei jedem Motorstart deaktiviert, wenn ich vorher einmal "aus" gedrückt habe. Soll es wieder aktiv sein, schalte ich einmal "An"


    Ich finde das SSAM gut und wer einen Link zum Anbieter haben möchte, schreibt mir bitte eine PN.

  • 2H geht bei Saisonstart nach 200m aus

    jein, kann sein, muss nicht.




    Aber mal also Hinweis / Frage:


    Hast du nach dem Tausch wieder auf die alten Teile zurückgebaut?


    wenn ja:

    wenn du wie ich vermute eine Kombination von mindestens zwei Fehlern hast, dann baust du dir den immer wieder ein und wirst so nicht zum Ziel kommen.