Beiträge von PHÖNIX

Hallo und willkommen bei uns

Keine Sorge - du hast alle Regeln eingehalten und nix böses getan

Berlin ist leider zu weit sonst würde ich mal gerne meinen Kopf in den Motorraum bewegen - Auto-Forensik ist immer hochinteressant

Habe deinen echt guten Text mal überflogen und mache mir Gedanken - muss aber gleich in die Heia

Kleiner Tipp: Startpilot wirkt wesentlich besser als "nur" Bremsenreiniger - da "etwas" explosiver - zur Nebenluft-Diagnose geeigneter

Du hast ja echt schon sehr sehr viel gemacht an dem Motor

Zitat

Mir scheint es ja eher so als wenn sich mit der Wärme etwas ausdehnt und dann verschließt und dann ist der Fehler weg. Nur was?

Auspuffkrümmer. Wenn der warm ist wird der (bei einem Defekt) dichter als wenn der kalt ist. Mal von unten geschaut ? Am Hosenrohr vorbei mit nem Spiegel ?

Sonde mal gewechselt oder zumindest mal die Sondenspannung gemessen ? --> *KLICK* (Punkt 2)

Etwas besseres fällt mir gerade auf die Schnelle nicht ein...

Diese Batterie-Trennschalter schaden mehr als das sie nützen - besonders diese hier:

Da kriege ich persönlich die Streptokokken

Ich kenne mittlerweile 4 Leute die das Problem "Auto springt nicht an" oder "Elektrik spinnt" hatten

Die Probleme waren sofort weg als ich dieses China-Dreh-Trenn-Zeug in die Tonne warf

Ich denke das der Gerät schlau genug ist Gleich- vom Wechselstrom zu unterscheiden zu mal das Teil schon über "Auto-Range" verfügt.

Auf dem Wählschalter stehen auf jeden Fall BEIDE Spannungen

Haut mich wenn ich mich irren sollte

Zitat von Batman00

Aktuell nochmal gemessen und es waren 0,22 mA

0,22 MILLI-AMPERE !

Das ist ebenfalls NICHTS

Freu dich und gut is

Zitat von Batman00

0,06 mA

Das ist NICHTS

Da träumt man nur von...

Das sind die Elektronen in den Kabeln die spazieren gehen

Zitat von Lucky

...und dann sichert man die Gaszugkugel am besten mit so einer Sicherungsscheibe.

Hast du schon mal eine eingebaut ?

Das stelle ich mir sehr eng vor - ich werde das mal probieren

Teilenummer N90095603: *KLICK*

Zitat von diidaa

Gaspedalnupsi?

Jau. Ist bei ALLEN entweder nicht mehr vorhanden oder schon mehr als bröselig da damals Schaum-Material als Rohstoff verwendet wurde.

Allein in diesem Jahr habe ich schon bei ca. 15 Leuten das Ding ersetzt.

Auf der Harz-Tour z.B. ist einem das Gaspedal auf den Boden gefallen - ein anderer hatte einen Nupsi da - ich durfte ihn einbauen - Auto wieder flott.

Man baut dort am Gaspedal den Gumminupsi vom Golf 2 ein - der hält bombig.

Roter Kreis = Gaspedal-Haken

Blauer Kreis = Gaspedal-Loch wo der "Nupsi" reinkommt

Man drückt dort den hier rein und hat Ruhe: *KLICK*

Teilenummer 191721559

Linke Seite

Wer braucht schon Glasdosen ?

Zitat von diidaa

Vielleicht gibt es ja sogar eine Art Checkliste, was man bei Cabbies in diesem Alter auf jeden Fall vorsorglich machen sollte

Dafür gibt es keine Checkliste - liegt alles im eigenen Ermessen - aber aus meiner persönlichen Erfahrung würde ich folgendes blind pauschal erneuern wenn ich nicht weiß wie alt das verbaute Zeug ist:

Klopfsensor, Zündkerzen, Zündkabel, Zündfinger, Verteilerkappe, Thermostat, Luftfilter, Thermoschalter, Wasserschläuche, Zahnriemen, Benzinschläuche im Motorraum, beide Keilriemen, Unterdruckanschlüsse, Kühlflüssigkeit, Kupplungsseil, Schaltungsteile und Gaspedalnupsi.

Wenn einer Zeit und Lust sowie Ahnung hat würde ich ihm raten den Wärmetauscher und die Vorförderpumpe auch mit in die engere Wahl zu nehmen.

Wenn das alles gemacht ist behaupte ich das das Fahrzeug bereit ist auch mal mit Sicherheit quer durch die Republik zu fliegen

Zitat von Samson450

Oder ist das das was Udo meint?

Nein - nix mit anlernen und Konsorten

Lötkolben Marsch damit der Kofferraum-Öffnen-Impuls der ZV den Stromkreis innerhalb der Funkfernbedienung des "Opfer"-Tor-Öffners für das Signal "Tor auf" kurzschließt.

Mit einem Relais oder so. Ein Relais verursacht ja auf der Sekundärseite nix weiter als einen Kurzschluß. Damit wäre der Stromkreis "Tor Öffnen" innerhalb der Torbedienung (für die Signallänge der ZV) geschlossen. Sollte das Signal der ZV nicht lang genug anliegen damit sich das Tor öffnet gibt es auch noch Zeitverzögerungs-Relais die man nehmen kann wenn der Impuls der von der ZV kommt zu kurz sein sollte. So eins würde dann das Signal "Tor auf" entsprechend verlängern. Mehr als 2 Sekunden braucht man denke ich nicht

Schließen tut man das Tor ja in der Regel durch einen Taster innerhalb der Garage - meist in Ellebogenhöhe angebracht damit das Tor auch zugeht wenn man vom Einkaufen kommt und alle Hände voll hat.

Das geht problemlos wenn du einen findest der etwas tiefer gehende Elektronik-Kenntnisse hat. Die Frequenz spielt dabei keine Rolle.

Deine Funk-ZV hat einen Ausgang für den Kofferraum der in der Regel nach einer 1- oder 2- sekundigen Betätigung des Knopfes einen kurzen 12 Volt Impuls rausgibt. Unter anderem benutzen diesen Impuls Leute die sich alle Schlösser weggecleant haben um damit einen Zugmotor anzusteuern der das Kofferraumschloß und/oder Fahrertür betätigt. Das ist eins der Kabel welches wir gekürzt und abisoliert haben. Ich selbst benutze diesen Ausgang beispielsweise um damit das Komfortmodul zu betätigen welches alle 4 Fenster nacheinander schließt.

Mit diesem Impuls muß etwas betätigt werden was den Bedien-Knopf deines Garagentoröffners "kurzschließt" als ob du ihn manuell betätigst. Nach Zerlegung des Öffners sollte der "Aha"-Effekt kommen.

In der Regel sind diese Toröffner-Fernbedienungen relativ "einfach" gestrickt, manuell codierbar und auch nachzukaufen. Habe selbst mehrere von Bosch und die kann ich mir umcodieren und nachkaufen wie ich möchte.

Hätte ich mehrere Funk-Toröffner hier zum Experimentieren würde ich das sogar selbst mal versuchen - kannst mir ruhig welche zuschicken

Suche dir mal einen Elektronikmenschen der das hinbekommt - "gehen" tut das auf jeden Fall.

10 Leute sagten "das geht nicht" - dann kam einer daher der nicht wußte das das nicht geht und hat es gemacht.

Und genau den mußt du finden

Hatte das schon irgendwelche Auswirkungen oder hast du das "nur" rein optisch bemerkt ?

Zitat von ulridos

Wobei ich diese Rechtsverhältnisse als sehr problematisch sehe.....

Zumal dort kein Alter drin steht.

Schriftliche Aussage für die Versicherung:

"Ich nahm meinen 11-Jährigen Sohn für die Abschlepp-Aktion weil er auf seiner Playstation seit Jahre erfolgreich ein Rennen nach dem anderen gewinnt. Glauben Sie mir - der kann fahren ! Meine Frau hatte leider keine Zeit."

Ja aber nur weil der nicht wußte wer gefahren ist

Wenn der Fahrer nicht ermittelt werden kann haftet der Halter - das nutzten wir aus

Leider leiht uns der Halter sein Auto nun nicht mehr

[Scherzmous aus]

Sonst nimmt das noch einer ernst

Zitat

Die Polizei warnte nach der Aktion auch eindringlich vor solchen Ideen. Schnell könne so ein Unfall passieren, da das Sichtfeld am Steuer durch ein solches Kostüm massiv eingeschränkt wäre.

Die machten sich völlig unnötig Sorgen - wir haben einen Rechtslenker genommen.

Sharky hat auf der linken Seite nur das Lenkrad gehalten damit das so aussieht als ob er fahren würde.

Zitat von Batman00

Radio ausgebaut und alles nichtstandard rückgebaut

Zieh das Radio mal KOMPLETT ab und messe erneut

Zitat von Batman00

Kofferraum - gibt es ein Licht ist aber nicht angeschlossen. Auch der Schalter hat kein Kabel dran

Das Kabel was normalerweise dorthin geht muß aber irgendwo sein. Hat das vielleicht jemand für etwas anderes "stibitzt" ?

Versuche es zu finden

Es gibt nix was es nicht gibt

Anmerkung: Das Kofferraumlicht geht nur wenn das Standlicht an ist

Zitat von Samson450

Aber sobald das Gaspedal leicht gedrückt wird ist die aus. Denke die Leerlaufdrehzahl ist etwas zu niedrig.

Ist sie nicht.

Das liegt an dem Warnkontakt des Öldruckinstrumentes - die sind alle für das Kombiinstrument eines Einsers nicht wirklich "1:1 wie gemacht"

Wenn dich das sehr nervt muss ein *T-STÜCK* eingebaut werden damit du wieder deinen originalen Schalter einbauen kannst - dann hört auch das Geblinke auf - darum habe ich ihn dir wieder mitgegeben.

Man liest immer wieder davon das der Warnkontakt der Öldruckgeber inkompatibel ist - was sich nun wieder bestätigte. Wahrscheinlich war gestern nichts passiert weil das Öl nicht heiß genug wurde.

Ich suche dir mal ein paar Teile raus

EDIT:

Hier ist einer: *KLICK* (für einen Öldruckgeber mit Gewinde 1/8 - 27 NPTF)

Den würde ich mir auch einbauen wenn ich nicht schon einen hätte:

Wenn der nicht dicht werden sollte gibt es Teflonband - das funktioniert auch im Auto prima.

Ich bin mir sicher das du das alleine hinbekommst

Der Geber kann auch unten an den *FLANSCH* vom Öl-Wasser-Wärmetauscher gebaut werden.

Ich selbst baue Öldruckgeber jedoch gerne am Ende der Nahrungskette ein - darum würde ich nie auf die Idee kommen diesbezüglich an den Flansch zu gehen.

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Hier das T-Stück für ein Drittel des Preises aus Chinesien: *BILLIGA BILLIGA*

Hier das T-Stück mit allen 3 Anschlüssen in M10x1: *KLICK*

Nettes Zeug was du da tippst während ich am Malochen bin - gefällt mir - danke für die Blumen

Komm gut an die Küste zurück und bis zum nächsten mal - egal wann - egal wo

Zitat von loche

Hallo. Kann mir Jemand sagen , wo genau diese Kappen in der Persennig sitzen?

Vorne wo die Persenning über das Gestell gestülpt wird um die Kanten zu schützen die sich sonst ins Verdeckgestell reinarbeiten würden

Die werden von der Innenseite her einfach eingeschoben

Hallo Opa und willkommen bei uns !

Zitat von Opa

Golf Gli, leider mit einer 2H Maschine

Sei nicht traurig drum, der 2H ist der bodenständigste Motor mit den wenigsten Teilen die kaputt gehen können

Hier ein paar Fotos für dich von einem GLI mit dem Originalmotor an dem ich ein paar Kleinreparaturen vollziehen durfte: *KLICK*

Viel Spaß hier und bereichere uns mit vielen Fragen

Nette Grüße aus Bochum