Mich als Schrauber der sich in einer ständigen autodidaktischen Fortbildung befindet würde es interessieren wie man so einen Sensor professionell diagnostizieren könnte ohne den Leuten pauschal diese Dinger zu erneuern. Die Isolation ist eh bei allen im Eimer und zerbröselt schon wenn man sie nur anpackt. Bis jetzt hat sich niemand über einen schlechteren Motorlauf beschwert nach dem ich den Sensor erneuerte.
Beiträge von PHÖNIX
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Ständig habe ich Autos inner Werke wo die Batterieleiste fehlt - die Hälfte davon wackelt wenn man sie mal beherzt anpackt
Darum sind diese Leisten bei mir auch ständig vergriffen
Da beschäftigt mich die Frage was daran so teuer ist
Hab gerade 6 Stück für nen Zwanni geschossen - und das ist noch GÜNSTIG !
1 oder 2 € könnte ich ja verstehen...
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Also kann ich keinen Ausschlag messen / darstellen wenn so ein Ding auf der Werkbank liegt und ich draufkloppe ?
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Ist wohl besser da eine neue Dichtung rein zu machen oder?
Aber ganz bestimmt sogar
Kennt jemand die entsprechende Teilenummer?
026103181B
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Ich persönlich würde das hier kaufen: (als Beispiel)
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Die Einschlaghilfe / Einbauhülse ist gleich mit dabei
Sonst muß man da mit Dichtpampe rumschmieren (wenn man das Gehäsue demontiert hat) damit das halbwegs dicht bleibt - Glücksspiel mag ich nicht
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Dann muss ich mal nachsehen ob der Phönix auch das Ding da baumeln hat
Wahrscheinlich ist das so selbstverständlich das er mir noch nie auffiel
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Hallo !
Blau/gelb ist ein optionales Leerkabel was an der ZE endet - das kannst du bammeln lassen - das ist mal für eine dynamische Öldruckkontrolle gedacht gewesen
Das schwarze Kabel - hmmmmmmm - es gibt einen Lüfternachlauf - da sitzt ein Geber am Ventildeckel
Ich kann mich aber nicht entsinnen das der 2H sowas verbaut hat
Ich persönlich würde das ebenfalls so lassen wie es ist - wenn denn alles funktioniert wie es soll.
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Der Andy hat auch einen Monstergrill
Und ohne seinen Makita Ghettoblaster geht er nirgendwo hin
Der stand gestern noch in der Karosse
Entweder bereite er gerne Mampf-Zeug zu oder er ist musikalischer Gastronom
Meine Knetmaschine heißt Ewa - die funktioniert auch ohne Strom
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Was mich wundert: das alte Getriebe hatte ein Rohr zwischen den beiden Faltenbalgen (Druckausgleich?) das hat das neue Getriebe nicht.
Dacht erst, das Röhrchen ist unterwegs verloren gegangen. Aber auch die Balge haben keine Öffnung dafür.
liegt hier ein Fehler vor??
Möglicher Weise: ja
Wo soll die Luft auch hin wenn man lenkt ?
Ich selbst habe aber auch noch keine 1000 Lenkgetriebe beim 1er getauscht
Wenn es eine andere Bauform für den 1er gibt die ich noch nicht kenne (wo der Druckausgleich im Innenraum durchgeführt wird) dann wäre das natürlich eine Erklärung
Wenn es KEINEN Druckausgleich gibt dann ist die Manschette auch bald ausmanschettet
Die Manschette mit einem Cutter anritzen wäre in meiner Welt nur unter Feindbeschuss erlaubt
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Komm ich heute heim - lese ich eine PN: "Udo fahr mal zu deiner Lottobude - da ist was für dich"
Ich fahre nichtserwartend dort hin und der Vogel drückt mir einen halben Schrank-Koffer in die Hand
Zurück inner Werke schaute ich zunächst mit der Endo-Cam rein ob sich irgendwelche Uhrwerke, Drähte oder lustige chemische Mischungen dort drin befinden - doch da war nix
Also machte ich ihn auf
Es strahlte mich eine gepulverte Kühler-Zarge an und sagte "Tach - was guckst du so blöde ? Bau mich ein"
Da tut man jemandem einen Gefallen und will gar nix dafür und dann kommt sowas daher
Vielen vielen Dank lieber Napedaan - gern geschehen - jederzeit wieder
Der Phönix wurde schon ganz nervös bei dem Anblick von der Gerät
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Ob "Dauert Halt Länger" oder "Ganz Lahmer Service" - kommt aufs Gleiche raus...
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Eine weiße Hülse
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Eine Naht im Sprunganzug sorgt für illegale Stabilität
Ich werde demnächst auch meine Nebelschlußleuchte entfernen um mehr Anpressdruck auf die Hinterachse zu bekommen. Sicher muß ich dann die neue erreichbare Höchstgeschwindigkeit auch eintragen lassen
Manipulationsskandal im Skispringen: Nur noch ein Anzug erlaubt – Weltverband Fis verschärft die RegelnBei der WM in Trondheim hatte Norwegens Skisprungteam Anzüge illegal verändert. Nun hat der Weltverband Fis Maßnahmen für die restliche Saison beschlossen.…www.spiegel.deMichael Groß wird bestimmt nachträglich disqualifiziert weil sich der Albatros damals vor zig Jahren die Brusthaare vor jedem Wettkampf abrasiert hat
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Danke für deine Erklärung
Und ? War es noch rechtzeitig genug ?
Das wäre so mit das Wichtigste
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Das mein Fahrschüler einen Alarm aufs Handy bekommen hat. Leblose Person. Wir sofort getauscht. Ich gefahren. Und nun warte ich und hoffe das es nicht zu langsam war.
Verstehe ich jetzt nicht ganz - geht das verständlicher ?
Wo gab es eine leblose Person ? In seiner Familie ?
Ist dein Fahrschüler Rettungssanitäter der während einer Fahrstunde bei dir zu einem Einsatz gerufen wurde ?
Bist du als Ersthelfer in Erscheinung getreten nach dem du mit 180 durch die Stadt gedüst bist ?
Wann kriegt man einen Alarm aufs Handy wenn irgendwo eine leblose Person gefunden wurde ? Wohl nur bei der Feierwehr oder so...
Ich nix Ahnung
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Die haben imho ca. 50 Stück davon hergestellt.
Zum Glück nicht mehr
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Wie wäre es mit dem 27. April oder dem 4. Mai?
Am 27.4. ist *BOCHOLT BLÜHT* - da rappelts im Katong
4 Mai ist toll da habe ich auch Fahrberechtigung
Wir machen am 4.5. den nächsten Stammtisch
Wenn du dann nicht da bist sprühe ich dir Startpilot in den Tank. Du wirst die kurzfristig anliegenden 250 PS leider nur kurz genießen können
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Der nächste Stammtisch-Termin muß noch ausbaldowert werden
Der 30.03. wäre möglich aber zu schnell in Folge
Der 06.04. ist ein Tag vor Messebeginn - da habe ich andere Sachen zu organisieren
Am 13.04. tanze ich auf dem Messestand meines anderen Clubs auf der Techo Classica herum
Am 20.04. ist Ostersonntag - das wäre zwar möglich aber da suchen alle die Eier
Am 11.05. bin ich auf einem Jahrestreffen in Hessen
18.05. wäre möglich...
Schwierig...
Luxusprobleme...
