Da hast du echt Schwein gehabt das nix Schlimmeres passierte
Persönliche Anmerkung: ja einen Kabelbrand hab ich schon mal hier und da gehabt. Ein Beispiel: Original ist beim Golf 2 mit alter ZE das blau/graue Kabel für die Instrumenten- und Schalterbeleuchtung nicht abgesichert (eins der vielen Original-Armutszeugnisse) - das Ding mußte ich auch schon mal neu ziehen - so schön hinterm Tacho lang - zum Glück war der Minuspol nur aufgelegt so daß ich ihn schnell abziehen konnte
Meine Frage an dich: was hast du gerade gemacht als es fackelte
Hast du nicht originale Elektrik-Bauteile drin
PIN "N" sagt mir jetzt nix - hab auch gerade keinen Elan im Wiki oder SLP zu blättern
kann man den Lüfter doch einfach mit der Batteriespannung ansteuern und man weiß ob beide Stufen funktionieren
Das ist vollkommen richtig ! Man kann direkt Saft drauf geben und sieht dann ob beide Stufen funktionieren. Damit hast du aber nicht gemessen ob der Thermoschalter auch korrekt arbeitet weil DER ja den Lüfter triggert...
Den Klopfsensor würde ich persönlich aus eigener Erfahrung pauschal erneuern so fern der in deinem Besitz noch nie erneurt wurde. Bei mir bewirkte ein Neuer echte Wunder
Auf Nebenluft hast du den Motor gecheckt ?
Wenn der Motor saugseitig Nebenluft zieht dann sagt die Sonde dem Steuergerät "zu viel Sauerstoff - bitte anfetten"
Und dann kommt der berühmte Sack Nüsse weil wegen schlechter Verbrennung
WIEDER Bremsbacken von ATE verbaut???? Letztes Foto....
Nun ja - die sind immer noch so gut wie neu und bleiben drin. Die haben sich bis jetzt nicht verbogen. Ich sagte mir "warum sollte ich DIE nun ausgerechnet AUCH noch erneuern ?"
Aber Recht hast du. Bei der nexten Bestellung gibt´s nen neuen Backensatz von Textar...
Kuckst Du negative Bewertungen die werden schon ihren Grund haben
Ja. 2 Negativbewertungen in 12 Monaten. Einmal ein Spacken der zu blöd ist sich zu artikulieren und einer der von seinem Rückgaberecht gebraucht machte.
Solche Geistesgrößen beeindrucken mich ehrlich gesagt nicht
Keine Liebe für den Jetta?
