Beiträge von PHÖNIX

Gibt´s was Neues ?

Aber nicht für einen Schrauber - der BAUT sich seine Autos - der kauft keine

Die Ausführung der Arbeit ist optisch erstklassig - da hat sich ein pfiffiger Sattler echt Mühe gegeben

Ein Augenschmaus für Nadel- und Faden-Fans

Die Felgen könnte er mal zum Glanzdrehen bringen

Der Preis beträgt umgerechnet 11.457,51 Euro

Sicher wird das Körbchen einen begeisterungsfähigen Halter finden

Ich werde es sicher nicht sein

Ich auch

Walker und Eberspächer werfe ich auch nicht aus dem Bett. Wie bei allen anderen Teilen kann man damit Glück oder Pech haben.

Mit Bosal und Ernst kannste mich nun - nach eigener Erfahrung - jagen...

Man kann sogar mit "Premium" oder "Erstausrüster"-Teilen auf die Schnau... fallen da diese Begriffe weder genormt noch rechtsgeschützt sind. Selbst die Febi-Lotterie ist hier und da "Premium"

ATE mit verbogenen Bremsbelagträgern - geplatzten Redlagern und unrunden Bremsscheiben wird immer noch als "Erstausrüsterqualität" bezeichnet

Das Gehabe mit Premium und Erstausrüster ist alles kompletter Schmarrn und sonst nix

Der eine kauft den anderen - die Marke "Walker" wird von Tenneco vertrieben und Handel mit Chinaware treiben eh alle

Schrick verkauft INA-Hydrostößel und Ernst kauft im industriellen Teil des bolivischen Hochlandes - macht seinen Stempel drauf und verlangt für das Zeugs das Dreifache so daß man denkt man hat was Besonderes gekauft

Da gibt es irgendwo regelmäßig Hersteller-Orgien von denen keiner was weiß wo die es alle miteinander treiben - garantiert

Ethanolbeständig sollten Schläuche schon sein wenn man sie als "Benzinschlauch" oder "Kraftstoffschlauch" bezeichnet und anbietet

Aber wenn du das unbedingt in Textform dabei stehen haben möchtest - bittesehr - diese hier sind sogar INTANK-fähig:

*SCHLÄUCHE*

*8 mm INTANK* und *10 mm INTANK*

Die kaufe ich gerade für ne VFP...

Wenn man z.B. nach dem Krümmer sucht wird man schnell feststellen das VW vom ursprünglichen Flexrohr auf das Klammerzeug änderte und das auch nicht nur ein mal

War beim Scirocco genau so

055 253 033 K

Zitat von Acapulco Golf 1

Oweee ,wenn Mister Phoenix mit der Lampe kommt , dann ist alles zu spät lach . Dann zittern alle schon .

Da braucht keiner zittern - nur Respekt vor den Tatsachen haben

Von Stabilager über Querlenkerlager und Spurstangenköpfe bis hin zu den Hinterachslagern und den Benzinschläuchen nebst Motorlagern - egal wie wenig die Kisten auch immer gelaufen haben - das interessiert keinen - das Zeug ist oft 30 Jahre alt - da findet sich immer was was auseinanderfällt

Nur für den Preis erwarte ich auch Perfektion

Einen Stempel das ich nen Regelservice bei einem Auto gemacht habe kann ich mir bei meinem Kumpel draufdrücken lassen - wann das Datum reingeschrieben wurde kann man eh nicht mehr nachvollziehen - da wird so viel Schmu mit gemacht...

Vor etwa einem Jahr fand ich in einem Serviceheft eines Hilfesuchenden einen recht aktuellen Autohaus-Stempel welches vor 5 Jahren zugemacht hat

Es gab auch mal "Max und Moritz" - diesen Namen gibt es seit 2018 nicht mehr - Insolvenz in 2017 - doch die Stempel sind bis heute im Umlauf - sicher Fälschungen oder Nachbauten

Der Gebrauchtwagengott hat dem Vorbesitzer schließlich nur 9000 dafür gegeben - das darf man nicht vergessen - es geht den meisten nur um die schnelle Mark und um sonst nix

Wer dieses Fahrzeug als "Sondermodell Karmann" anbietet beweist schon überragenden Sachverstand

Optisch stehen die maschinenpolierten Kisten immer gut da

Und das:

erinnert mich an das:

Gib mir 30 Minuten und ne Lampe - dann sag ich dem was der Wagen noch Wert ist

Die drohenden Doorboards und das durchbohrte Armaturenbrett um die drohenden Tweeter reinzukloppen hau ich ihm zuerst um die Ohren - dann mal die wie immer nicht fotografierte Fahrersitzwange und die LWR checken und untendrunter weitersehen

Zum letzten Satz gebe ich dir natürlich Recht

Gegen Valeo hab ich nix - gegen Bosch auch nicht

Die VFP von Valeo gibt´s da aber nicht - nur die Hauptpumpe - hmmm

Manche Verkäufer haben aber auch zu blöde EDV-Fritzen:

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Mal weitersuchen

Der Titel sagt alles

Hauptpumpe erzählt komische Geschichten und aus Lese-Erfahrung weiß ich das man da zuerst die VFP tauscht sonst kann es sein das die neue Hauptpumpe bald wieder den Geist aufgeben kann weil sie gar nicht kaputt war sondern viel zu viel Arbeiten mußte

Was kann man bedenkenlos einbauen ?

Für sachdienliche Hinweise im Voraus Dank

Hallo liebe Gemeinde

Falls einer mal ein geklammertes Hosenrohr für einen DX-Motor sucht hat unter anderem die Auswahl zwischen dem Hersteller Walker und Imasaf

An meinem 85er DX-Langzeitprojekt bin ich mit dem Walker-Rohr komplett gescheitert. Das Hosenrohr hat im Kegelbereich geblasen und hörte einfach nicht auf. Die Phrase "das schleift sich noch aufeinander ein" ist ein Märchen.

Damit euch das nicht passiert hier mein Bericht:

Die Fakten zum Walker-Rohr:

1. Kostete 54 €

2. Optisch sieht das Ding ziemlich "zusammengeschustert" aus.

3. Um das obere Hitzeschutzblech (am Kegel) zu befestigen kommt man ohne Gewalt anzuwenden nicht wirklich weiter. Die Schraube in der Mitte paßt nicht ohne Fluchen und Hämmern durch die Rohre. Eine durchgekloppte Gewindestange führte irgendwann zum Erfolg.

4. Die Paßform unten im Bereich der Gelenkwellenmanschette ist so katastrophal das das Hitzeschutzblech was am Block angeschraubt wird und um die Gelenkwelle geht am Hitzeschutzblech des Hosenrohres schleift - die beiden haben quasi im Prinzip sozusagen miteinander gekuschelt. Bei Anpassungsarbeiten um das irgendwie hinzubiegen brach das Gelenkwellen-Hitzeschiutzblech kaputt. Tolle Wurst.

5. Egal ob ich den massiven oder flexiblen Dichtkegel nahm - es bläst. Der Hosenrohrkegel hat nur am Außenrand getragen. Ich perönlich bin ein Fan von den massiven Kegeln.

Die Fakten zum Imasaf-Rohr:

1. Kostete 165,90 € - Ein (leider) flexibler Dichtkegel und Anbaumaterial waren dabei - leider (wie immer) eine schwachsinnige Rundschelle anstatt eine Rohrschelle. Ich nahm die alte Rohrschelle - die war noch ok.

2. Optisch sieht es besser verarbeitet aus. Beide Rohre sind aus einem Stück gebogen.

3. Die Rohre im oberen Bereich haben mehr Abstand zueinander - somit konnte das Hitzeschutzblech am Kegel ohne das Rohr zu beschädigen prima verschraubt werden.

4. Die Paßform unten im Bereich der Gelenkwellenmanschette ist so das beide Hitzeschutzbleche einen Abstand von ca. 3-4 mm voneinander haben. Das ist prima.

5. Mit dem mitgelieferten flexiblen Dichtkegel war das Ding allerdings immer noch undicht.

6. Als ich einen massiven Dichtkegel einbaute war sofort Ruhe. Meine Worte waren: "Genau SO muß sich ein GTI-Motor anhören"

Hier noch ein paar Bilder - und wie immer gilt das Motto: Kaufste billig kaufste 2 mal

Das saubere Rohr ist das von Imasaf - das Schmutzige ist das Äquivalent von Walker.

Zitat von golf-open-fan

acki,

Ich nehme an, da wollte Phoenix nur "frotzeln".

Mist - du hast mich durchschaut

So macht man das hier im Pott: man haut sich heute die Zähne blutig und morgen sitzen wir am Kanal unter der Brücke und angeln einfach weiter...

Mein persönlicher Meister der Lötpunkte im Mükrometerbreich ist der einmalige und ungeschlagene:

Beitrag

RE: KI reparieren lassen Öldruck

Es gab verschiedene Hersteller und Generationen von diesen Platinen. Funktionieren alle gleich und sind soweit ich weiß auch untereinander tauschbar.

Die Anschlusspins sind wichtig.

gleissy

21. Mai 2022 um 20:07

Kniet vor ihm nieder Kinder

Wo ich EINEN Lötpunkt setze baut der VIER und malt mit Lötzinn glatt noch nen Smilie in die Mitte

Wo das Universum aufhört da fängt der gerade erst mal an

Wo biste denn jetzt ?

Das war doch nur Spaß

Was biste denn jetzt so ?

Die Lampen sind übrigens transparent:

Die Farbe wird durch die Kappe(n) bestimmt

Ich hatte auch diverse Diskrepanzen mit Tachozeugs:

Thema

Tacho und MFA nach Überholung nicht so wie es sein sollte

Moin liebe Gemeinde

Ich hätte da gerne ein Problem

Ich habe einen Tacho überholt aber leider nur einen Teilerfolg erzielt.

Punkt 1: Die MFA war angelaufen:



Also Überholsatz rein - nun funktioniert sie wieder zu 100% - hab ich ja nicht zum 1. mal gemacht



Das Problem dies mal: die Anzeige ist kaum ablesbar - die 7-Segment-Anzeige ist extrem schwach - Die Tachobeleuchtung funktioniert hingegen - ist nur leider sehr dunkel.

Was kann ich da bitteschön noch tun um die Anzeigekraft zu erhöhen ?

…

PHÖNIX

22. Januar 2022 um 16:13

Jetzt läuft das Teil mit Expertenhilfe wie am 1. Tag

Zitat von Typ17

dass wenn man eine neuere Platine verbaut, auch die rote (Lampe) tauschen muss, daduese irgendwie anders angesteuert wird. Ich verstehe den Sinn auch nicht ganz.

Und ich GAR nicht

Habe Baujahr korrigiert und den Monat ergänzt - die Liste oben ist nur eine "halbe" Wahrheit

Kalenderjahr - Modelljahr - Werkspause - Nach den Sommerferien - Modellwechsel - weißte was... genau...

Diese Wissenschaft ist für mich so nützlich wie ein Kropf

Aber Jens hat´s an der FGST-Nr. herausgefunden

X1Driver - BJ 10/79 - EZ 01/80

1982cabrio - Bj. 06/81 - EZ 05/82

Hendrik aus Sachsen - Bj. 02/83 - EZ 04/83 (Motor u. Elektrik Bj.07/78)

sgjp77 - Bj. 03/83 - EZ 04/83

vw-ladie - Bj. xx/xx - EZ 07/83

Udo_87 - Bj. 01/87 - EZ 04/87

skater - Bj. 03/87 - EZ 04/87

highgate - Bj. 16.03.89

Blondes Gift - Bj. 01/91 - EZ 03/91

PHOENIX - Bj. 11/90 - EZ 03/91

Swisscrafter_11 - Bj. 09/91 - EZ 02/92

golf-open-fan - BJ 01/92 - EZ 03/92

golf-open-fan - BJ 03/92 - EZ 07/92 (USA)

Speedy47 - Bj. xx/xx - EZ 01/95

Wichtig ist das acki nicht anfängt sein Harem hier einzutragen - das wird dann voll unübersichtlich

Kann man den mit einem Beitragserstellungsverbot in diesem Fred belegen ?

Ist keine Diode - ist ne Lampe

Und das die heile ist sieht man doch

Oder wovon redest du gerade ?