Beiträge von PHÖNIX

Sieht prima aus - so soll es sein

Das Beste ist der Heckscheibenaufkleber

Immer geil wenn man in den Rückspiegel schaut und so ein komisches Tessler-Dingen sieht wo sich der Bediener die Nase zuhält

Das ist einfach unbezahlbar

Und hier wollte wohl einer sehen was passiert wenn ein Diesel Öl ansaugt oder wie ?

Jetzt fehlt noch der Satz "der DZM geht nur bis 6000 U/Min - er dreht aber in Wirklichkeit noch viel viel höher"

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Aber 2900 € für ne Motorschadengurke ist auf jeden Fall ein Käufermagnet

Na wenn das Öldruckproblem für nur 50 € zu beheben wäre - warum wurde das dann nicht gleich gemacht ?

Öl ist schließlich drinne also hat er auch Öldruck - ist doch ganz einfach

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Nachtigall....

Den kannst du völlig problemlos ausbauen - das Auto fährt auch ohne

Nicht jedes 1er Cabrio hat einen Stabi

Der ist erst Pflicht ab 15 Zoll Durchmesser und ab 6 J Breite

Also du KANNST ohne Stabi fahren nur das mit dem DARF ist so eine Sache...

Einfach sicherheitsrelevante Teile entfernen hat immer einen bitteren Beigeschmack

Schreib die mal an und frag die ob die jemals auf die Idee kamen ihre eigenen Produkte mal in ein Fahrzeug einzubauen wo die angeblich passen sollten

Zitat von sgjp77

Fahrradträger mit Fahrrad auf der AHK

Zitat von tdjoker886

Habe nach dem Wechsel der Querlenker + der unteren Querlenkerlager an unserem Audi A2

eine Probefahrt ohne Poltern, Klappern und Klackern unternehmen können.

Traumhaft improvisiert ! Sowas mag ich - RESTEKP

Voll gierig auf Audi der Mann

Na das sieht doch prima aus

Damit kriegst du bei einem Diebstahl auf jeden Fall ein klein wenig mehr Geld raus als mit ohne

Zitat von ulridos

Da muss ich mir nochmal was einfallen lassen

Schön das du das selbst einsiehst

Sprich ! Das ! Aus !

Liebe Gemeinde, werte Cabrio-Fans, verehrte Mitglieder und Freunde !

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Abweichende Stückzahlen stellen kein Problem dar - die Versandkosten werden dann angepaßt.

Danke & liebe Grüße

Euer Udo

Der von VW benutzte Fach-Begriff lautet übrigens "Kniepolster"

Das Gelbe muß weg:

Zitat von Lucky

Was ist wenn was passiert und der Wagen gecheckt wird?

Hier noch ein Nachtrag:

Deutlicher geht es jetzt nun wirklich nicht

Zitat von vwfangraz

und auch von den Explosionszeichnungen werd ich nicht wirklich schlau

Die sind für mich das Non plus Ultra. Sogar im Selbsthilfebuch ist das teilweise wirklich sehr gut dargestellt.

Hast du sowas ?

Hier ein paar Bildchen --> https://udoniebuhr.de/phoenix/#img=PHOENIX%20068.JPG

Da siehste allerdings auch nicht alles drauf....

Hallo Lupus !

Zitat von Lupus82

Hat einer einen Tipp für mich, woran es liegen könnte?

Ungeeignetes Kühlmittel (welches hast du drin ? Frostschutz bis wieviel Grad ?)

Schwarzer Temperaturgeber außerhalb der Kennlinie (kann man messen)

Instrument im Tacho spinnt (ein ziemlich typischer Fehler - da hilft es nur die Temperatur direkt zu messen)

Thermostat klemmt / öffnet nicht ganz (wie alt ist das Thermostat ?)

Schlupf an der Wasserpumpenriemenscheibe (Ist der Riemen stramm ?)

Ferner: Abgase im Kühlsystem

Zitat von Lupus82

Heute war ich z.B. 20 Minuten auf der Autobahn unterwegs (95-110 km/h). Auch hier das gleiche Spiel.

Der Fahrtwind hat eine ziemlich brutale Wirkung - nichts kühlt besser als der Wind von vorne. Das sollte auf jeden Fall kontrolliert werden ! Das die Temperatur mal auf 3/4 der Skala steht kann ich mir im Stau schon vorstellen aber niemals während der Fahrt.

Ein Bauchgefühl sagt mir das ich an deiner Stelle den schwarzen Temperaturfühler zuerst unter die Lupe nehmen sollte - anschließend das Schätzeisen im Tacho.

Meine Frage dazu: Welcher Prüfer erkennt den Unterschied zwischen 2H und 2E bei einem über 30 Jahre alten Auto ?

Meine Erfahrung: Wenn die Rennleitung mal ein altes Auto anhält dann nicht um es zu kontrollieren sondern um es zu bewundern.

Meine Behauptung: Der 2E wird bei der HU als der Motor identifiziert der da reingehört und schon immer drin war. Der Umbau wird nicht bemerkt. Mag sein das ich mich dabei auch irre.

Die DIskussion wo es um "Reifen-Werksfreigaben" und "195er Bereifung" geht gibt es auch nicht mehr. Einer meiner Bekannten fährt seit zig Jahren 195er auf einem 2er Jetta auf den serienmäßigen 6Jx15" und da hat bis jetzt noch niemand bei der HU nach gefragt.

Jemand in meinem Bekanntenkreis sagte mir: "wenn wir eine allgemeine Verkehrskontrolle durchführen dann winken wir Autos mit "H" sofort durch - die zu kontrollieren - das hat nix. Die Fahrer / Halter erzählen uns was - legen uns Gutachten vor die Nase - und wir können die Fahrzeuge nur auf Verdacht zu einem Gutachter schicken weil uns absolut die Ahnung davon fehlt - wir erkennen nur sehr offensichtliche Verstöße. In 90 % der Fälle ziehen die Ordnungshüter dabei aber den Kürzeren - also setzen wir unseren Ermessensspielraum sinnvoll ein."

Ich selbst habe schon mal einen (uneingetragenen) 16V Umbau gesehen der die HU frisch bestanden hat. Der Hubraum hat zumindest gestimmt

Zitat von DHP

Wenn jemand noch ergänzend etwas mit Bilder hat

Hier sind ein paar Bilders und Worte:

Beitrag

RE: G1C - BJ90 - Armaturentafel ausbauen....irgendwo hängt´s noch :O

Die Kniestrebe ist rechts und links mit jeweils 2 Schrauben und 2 Muttern befestigt. Kleine Knarre 13er Nuß und weg ist sie. Vorsicht - scharfe Kanten ! Die vorderen 2 Muttern dienen als Montage / Ansetz-Hilfe und die hinteren Schrauben fixieren sie. Vorne und hinten sind wie immer in Fahrtrichtung zu sehen. Und paß auf das keine Spezialisten Lautsprecherkabel durch das Loch in der Mitte der Schraubenlöcher gelegt haben obwohl VW da so einen schönen Kanal nach vorne hin gelassen hat

Ich frage…

PHÖNIX

30. Dezember 2021

Vielleicht hilft´s

Hallo DHP !

Habe leider (bis jetzt noch) keine Fotos gemacht - ich war immer froh wenn der Mist endlich auf dem Hof lag

Aber es wurde bereits alles Wichtige hier gesagt - als Drehmoment nehme ich Ellebogen mal Armlänge

Falls du noch konkrete Fragen hast - ruf mich einfach an