Oder halt eine gute Gebrauchte Welle einbauen.
Dann biste hier im Forum genau richtig.
Ich habe mich mal an ein paar Getriebe-Resten die im Lager rumfliegen für dich bedient:
Wenn da Öl rauskommt dann sicher nicht weil die Welle gammelig ist
Bei Interesse schreib mir schnell deine Adresse per PN - vielleicht kriege ich es noch hin morgen zu versenden
Gruss !
Ab 05.08. hat der Mech. Urlaub und ist schon ganz heiß drauf. Schrauber aus Leidenschaft.
Die, die den Job nicht machen weil sie es müssen sind die Besten. Die in der Werkstatt schauen auf die Uhr und halten ihre Zeitvorgaben ein - sonst gibt es sinnlose Diskussionen und Frage- und Antwort-Spiele die kein Mensch braucht. Die, die beim Schrauben nicht auf die Uhr schauen müssen gehen von Anfang an anders an die Sachen ran - die haben keinen im Nacken der Druck macht sondern haben einzig und allein das perfekte Endergebnis vor Augen. Der Kunde soll wiederkommen - aber mit einem anderen Problem.
So meine Erfahrung.
Ich habe jetzt eine mit Vergrößerung gekauft
Ich hoffe die steht mir
Alles anzeigenNach 30 Jahren Schrauberei endlich eine eigene Presse
Das nexte Radlager mach ich dann mit einer Hand - brauche ich am Schraubstock keine Akrobatik mehr machen
Danke an Mustang für die Aufbauhilfe
Heute hab ich die Presse mit Dexron III ATF erstbefüllt und gleich aus Spaß ein Radlager aus- und wieder eingepresst
Die Nabe habe ich zuerst wie immer mit dem Hammer rausgeprügelt
Der Lagerwechsel war echt ein Kinderspiel - kein Vergleich mit den gewohnten Schraubstockaktionen
Hab dabei mal aufs Manometer geschaut - über 2 Tonnen kam das Ding gar nicht - hat also mehr als genug Reserven nach oben 
Den Radlager-Rest abzubekommen war sowas von easy:
Ein paar mal treten und schon lag der Ring da:
Das muß noch raus:
Trampel trampel...
Höher ging der Druck gar nicht:
Und da ist es:
Sprengring montiert und gleich wieder rein damit:
Feddich:
Mein angehäuftes Sammelsurium für alle möglichen Zwecke - damit kann man beim 1er und 2er (und vielleicht auch 3er und 4er 
) alles einpressen was es zu pressen gibt:
Was hab ich mir früher mit einem Abzieher einen abgebrochen wenn ich den Radlager-Rest von der Nabe kriegen musste weil die wiederverwendet werden sollte
Das ist nun vorbei 
Kommse nach 58454 Witten - das ist nicht weit weg von Augsburg - dann bau ich dir das Ding mal eben um 
Die Jahrestreffen-Aufkleber sind fertig 
WIllst du haben kommst du Naumburg
Hab sie in ebay im 10er-Pack gefunden. Edelstahlrohr gib's nur in 8mm.
Hier kaufe ich gerne Zeugs für Benzinklamotten:
Schlauchverbinder - Schlauchverbinder Edelstahl | Pumpen Peters
Gibs dafür auch so ein cooles Forum wie hier?
Bin mal gespannt, wie ihr das auslegt
Klapp-Brücke voraus. Bei Nässe besteht dort erhöhte Rutschgefahr.
Bilder werden in der Galerie hochgeladen, zum Thema passende hier in den Dateianhängen, oder?
Sehr gerne !
Ich hoffe ich nerve euch nicht mit meinen Fragen.
Niemals. Es gibt keine doofen Fragen - nur doofe Antworten.
Vielen Dank jedenfalls für eure Aufmerksamkeit. Finde ich echt toll.
Genau so muß das 
Ich an deiner Stelle würde zur genauen Leck-Suche das Fahrzeug entweder auf eine Bühne oder rückwärts auf Auffahrrampen stellen und einen suchen der sich mit Taschenlampe bewaffnet unters Auto auf die Lauer legt. Dann einen Benzinkanister nach dem anderen ins Tankrohr kippen bis der "AHA"-Moment kommt. Ein paar Lappen sind dabei sehr hilfreich wenn die Suppe rausläuft. Entsorge die Lappen in einer Tonne die weit weg steht - das Zeug stinkt nach kurzer Zeit echt ekelhaft 
aber die Bilder sind alle nicht mehr zu sehen
Dann haben wir vielleicht bald neue wenn uns der ruck69 auf dem Laufenden hält
Wenn das Auto mit vollem Tank in der Sonne abgestellt wird, könnte ich mir vorstellen, dass vielleicht Sprit über den Deckel der Vorförderpumpe rausdrückt. Würde dein Problem erklären.
Dachte ich auch erst aber:
Der Tank war beim Tropfen nur halb voll.
Das ist schon knifflig 
Das Ganze hier erinnert mich an diese tolle Geschichte:
Möglich wäre es wenn die Tankgeber-Dichtung undicht wäre und der Sprit dort über den Tank zur linken Seite läuft wenn man volltankt
Dazu: Rückbank hoch - 3 Kreuzschrauben raus - nachsehen
Anders kann ich mir nicht erklären warum linksseitig Benzin tropfen sollte
So bald der Benzinstand dann unterhalb der Tankgeber-Dichtung ist hört es logischer Weise auf zu tropfen
Ein Einschußloch im Tank wäre noch möglich - aber das halte ich für unwahrscheinlich
ATU konnte keinen Kraftstoffverlusst feststellen
Dann möchten die das Fahrzeug bitte einmal randvoll tanken...
tropfte es vor dem linken Hinterrad ziemlich. War Sprit. Die Lache war schon so 50x50 groß.
Eine Zwischenfrage: Sicher das es LINKS und nicht RECHTS war ?
Rechts und links ist beim Fahrzeug immer in Fahrtrichtung zu sehen
Vor dem RECHTEN Hinterrad --> da sitzt direkt die Hauptpumpe
Vor dem LINKEN Hinterrad habe ich noch nie Benzin auslaufen sehen
Bin gespannt
...und noch einen Flyer beim Überflug hinter die Sonnenblende geschoben...
Mein Kumpel hat das schon ganz gut drauf:
Was hat das mit einem Kupplungswechsel zu tun ?
In meinem Tempo wird das wahrschlich wieder ein Jahr dauern
Kommse nach Witten
Machma zusammen
Aber nur mit Kurbelwellendichtring 
Nun verstehe ich
Den CO-Gehalt kriegt man eingestellt - Ich selbst würde mich nur fragen ob und welcher Kat das langfristig überlebt.
Vom Gefühl her wäre das ein Pokerspiel aber ich denke das klappt.
Ich hab zwar nicht all zu viel Checkung von der hier besprochenen Steuergeräte-Tauscherei aber wenn das Problem darin besteht das die Lambdasonde fehlt und darum der Regelkreis nicht funktionieren kann dann hau ich mir einfach mittels Einschweiß-Gewinde eine Sonde ins Hosenrohr und gut is. Unabhängig davon ob im Abgasstrang nun ein Kat verbaut ist oder nicht - das ist dem Steuergerät völlig peng.
