Vorhin habe ich auf der A2 einen DeLorean in freier Wildbahn gesehen. Den sieht man echt selten in unserer Ecke.
kann das dein Kollege gewesen sein RE-DL...?
Sehe ich hier in DD fast jeden Tag. Wohnt einer um die Ecke der so ein Teil hat und auch täglich fährt. 
Schon traurig das mich erfreut das der Sprit hier in der Früh "nur" 1,75€ den Liter kostet. Jetzt hamster ich schon für später. 
Klammer Haubenzug
Hätte jetzt gesagt das der Halter auf dem Schlossträger sitzt.
Nein der ist schärfer gebogen. Ich stimme Hendrik zu.
Dämpfer für die Spritpumpenhalterung? Da würde aber was fehlen.
Dämpfer unterm Kühler? 
Wie kann man einen Genesis nur so verhunzen. 
Und irgendwie wurde da doch laut Bild 13 ein anderer Motor geprüft oder sehe ich das falsch?
Hat er Leder? Leder hat er. 
Ist mein Ersatzknauf. Der originale mit weißer Schrift soll noch neu beledert werden. Suche da noch einen fähigen Sattler der das macht. Herr Dilge meinte ehrlich das sie das nicht wie original faltenfrei hinbekommen.
Bei den Aufklebern werd ich schon neidisch. Ich habe leider immer noch keine gefunden.
Mfg
Micha
Wie wäre es damit?
Viel hat sich nicht getan.
Die Genesis Repros sind jetzt angebracht.
Beifahrerseite optisch perfekt.
Fahrerseite wie es sein soll ab Werk. Die Instrumente stehen zusammen, der Schriftzug einzeln.
Dann habe ich die VDOs nochmal gegen NOS Teile getauscht. Jetzt bin ich zufrieden. 
Obwohl, jetzt wo ich das Bild sehe fällt mir auf das die äußeren Anzeigen nicht ganz mittig sind. Na wer keine Arbeit hat....
Stahlwerk hat mir ja empfohlen die Zündung mal korrekt einzustellen. War bisher ja nur nach Gehör eingestellt, nach Überprüfung waren das 3 Grad.
Hab jetzt auf 8 Grad bei ~820 u/min eingestellt.
Denke mal diese Markierung ist gemeint. Habe das ja noch nie gemacht.
Und zum Schluß noch das Bodi XL von Windesa verbaut.
Ist das richtig so mit dem Spanngurtteil am Sitzgestell? Das schwarz/weiß Bild der Anleitung ist da nicht so hilfreich.
Zu guter Letzt gab es noch ein passendes Kennzeichen. 
Hier noch Bilder des Windschoot das vor meiner Rückbank verbaut ist. Habe jetzt das Windesa verbaut und paar Bilder gemacht.
Mit Schraube befestigt.
In die alte Halterung von dem Rollo passt das Windesa perfekt rein. Ich teste das jetzt erstmal bevor ich die Windesaschlaufen entferne.
Ok, dachte das Blinken kommt als Signal vom Steuergerät. Habe das deshalb noch nie probiert.
Wieder was zu tun. 
Waren das gestern nicht noch 99 Euro in der Bucht?
Tolles Ding, die waren wirklich für 99€ im Verkauf.
Für 149€ hätte ich die nicht hier verlinkt. Komm mir ja bescheuert vor. 
Die kleine rote Leuchtdiode der "Steckdose" habe ich trotzdem weiter blinken lassen.
Wie hast das gemacht? Bei mir war auch die Conlog stillgelegt. Habe das ganze Gerassel ausgebaut ausser die Steckdose.
Bei mir werkelt jetzt eine andere WFS.
Wer die noch nicht hat, ist ein Top Preis.
Welcher Serien Cabrio Motor braucht mindestens 98Oktan?
So war der Luftdruckaufkleber original bei mir.
Ich hatte das in meinem Leben noch nie gemacht. Meinen Motor nach der Überholung vom Motorenbauer geholt mit ner Skizze wie ich den Riemen auflegen soll.
Mehr war da nicht dran.
3 Jahre später den Motor komplettiert und mit diesem Zettel und Jhims den Zahnriemen aufgelegt. Was soll ich sagen, fürs erste mal läuft der Genesis ganz gut.
Kann mich gar nicht erinnern das ich all das gemacht habe was hier so steht. Scheinbar pures Glück bei der Montage gehabt. 
Die hinteren sehen irgendwie gar nicht passend aus.
Das wäre dann i.O., weil man die Tachowelle sonst nicht vom Tacho lösen kann.
MfG
Links durch die Lüftungsdüse und mit schmaler Hand lässt sich die Welle gut lösen. Mache ich zumindest so. Aber einfacher und bequemer geht es wenn da der Rahmen abgebaut und der Tacho gelöst wird.
Mich würde interessieren wie man dem Ritzelverlust bei Demontage der Welle vorbeugen kann.
