Ich überlege mir da sogar eine voll Lackierung in die Wege zu leiten.
Das aber erst wenn die komplette Technik von vorn bis hinten überholt und perfekt ist.
Ich freue mich extrem auf das Projekt "GC" und hoffe es bis ins späte Frühjahr abgeschlossen zu haben.
Ich habe dafür "nur" 7 Jahre gebraucht. 
...Wenn ich aber sehe zu welchen Zeiten die Jungspunde hier noch posten...
Gibt auch welche die arbeiten in 3 Schichten. 
Alles anzeigenDann kommen wir mal zu den Details...
Wäre dies eine Multi-Point-Einspritzdüse ?
Blau ist sie schon mal...
Steht dummer Weise nicht dabei...
Ich habe natürlich auch die Bosch Nummer zu meiner blauen 4 Lochdüse. 
Dann die letzten Baujahre (ab Mj1992?) hatten eine 4-Strahldüse, wie die braune Düse vom VR6.
Mein 2H aus 06/92 hatte die blauen Einstrahler drin. Habe die dann gegen auch blaue 4 Lochdüsen getauscht.
Kathrin entschuldige bitte den "Missbrauch" deiner Vorstellung.
Aber:
Also ich war echt selbst erstaunt vom Unterschied BOSCH W5DC zu den vorher verbauten BERU UXT2 Zündkerzen!
Eine Frage zu den W5DC. Ich habe 4 neue NOS Bosch W5DC aus alten Beständen ergattern können. Noch mit 4stelliger PLZ drauf.
Allerdings sind 2 aus Deutschland und 2 aus Indien. Gibt es Erfahrungswerte zu den Teilen aus Indien?
Hilft das eventuell? So wie du beschrieben war es bei mir auch und habe ich wieder so verlegt.
Ist auch 3 polig. Ich habe mir vom Schrott aus einem Golf 3 von der Innenleuchte den Stecker nebst Kabel geholt. Ist derselbe wie im Golf 2. Nur halt mehr verfügbar. Vento und T4 geht auch.
Stecker 191906231b
Ich habe das etwas unkonventionell gemacht da mir beim Lacker keine Schmieche zur Verfügung stand zum messen. Habe ne normale Hand ohne Wurstfinger. 
Im Türschloss unten rechts? Sieht dafür etwas groß aus. 
Ein Kollege hatte einen von (ich glaube) Febi und der hielt von mittags bis abends...weil das eben nicht die schönste Bastelei ist,will ich das natürlich nicht direkt nochmal machen.
Da ich den gleichen Gedanken hatte habe ich lieber etwas mehr ausgegeben. Irgendwas muss ja sein warum das Teil woanders so "billig" ist.
...auf dem einen Bild glaube ich einen Getränkehalter hinter dem Handbremshebel zu erkennen -
war das damals so? war das Serie?
Hehe Schätzele, da ist ja mal gar nix Golf 1 Cabrio. Das ist die Hutablage nebst KFZ von meinem ollen Polo 9N.
Aber immerhin ist der auch lila.
Ich hatte auch erst meinen alten wieder verbaut da es damals keinen guten Ersatz gab. Der hat seinen Rentenabbruch dann mit nem minimalen Lecken honoriert. Da Classicparts das T-Stück wieder aufgelegt hat und ich froh war das es überhaupt was gab war mir der Preis egal. Also dieses Jahr alle Schläuche neu und nun ist dicht.
Diverse Schläuche werde ich wohl neu machen, zb das komische Gebilde an der Wasserpumpe mit den Abgängen.
Unterhalb vom Kühler muss ich wohl mit Fertan und Lack dran. Da sind leichte Scheuerspuren.
Wenn du das "T" Stück meinst das habe ich Anfang des Jahres für was um die 60€ bei Classicparts gekauft.
Und unterm Kühler hatte ich auch leichte Scheuerspuren. Nach dem lackieren habe ich im betreffenden Bereich eine transparente Folie aufgeklebt. So als Schutz.
Ja liegen schon da. 
So, gestern nochmal das schöne Wetter genutzt um was im Air Restaurant zu mampfen und günstig tanken zu fahren. War ne schöne 200km Runde.
Nen Classic Data gabs nun auch.
Die nächsten Tage noch Tüv drauf mit H Abnahme und dann wird eingemottet.
Nachdem ich Madness auf seinen "neuen" Verbandskastenschutz hingewiesen habe bin ich ins Lager, etwas Genesis Sitzbezug genommen und flugs meine Lieblingsschneiderin beauftragt. Der Hersteller von Madness seinen wollte einfach eine exorbitante Summe dafür haben. 
Voila 
Hat er, die Verbindung zwischen Ansaugkrümmer und Abgaskrümmer. Kann mir aber nicht vorstellen, dass das Winz-Teil thermisch wichtig sein soll.
Ist das Teil gemeint?
Ich weiß nun nicht genau ob der 2H das jetzt auch hat aber es gibt ein kleines Metall-Lochblech was zwischen den beiden Krümmern verschraubt wird - es "verbindet" sie sozusagen.
Wo soll dieses Lochblech denn sein?
Ich werfe mal den Gummipuffer für die Radiobefestigung im Armaturenbrett in den Ring.
Arg, wußte ichs doch. Hatte die nur was länger in Erinnerung.
Hi, gibt’s demnächst Plug and Play von der MK1 Garage 😉
Lg
Wenn du es aber selber machst bzw von einem machen lässt der das perfekt macht ist das einem gewerblichen immer vorzuziehen.
Das ist zumindest meine bescheidene Meinung.
Habe meinen auch selber neu gemacht,
würde das aber mit meinem jetzigen Wissen es sofort beim Frank machen lassen.
Unschlagbarer Vorteil der Oldtimerversicherung ist für mich, dass ich keine SF-Versicherung brauche.
Allerdings musst du die Prämie dann auch fürs ganze Jahr zahlen egal ob du das Kfz über den Winter abmeldest oder nicht. So zumindest O-Ton der DEVK.
