Beiträge von Schrotti_G1C

Ich kann Dir eine Videoanleitung von VW auf französisch geben ...ist ein Samstag Arbeit und man muss nicht zu JD nach OS fahren sondern man kann selber schrauben.

Wichtig bei der Vorbereitung :

- Alle Stahlseile und Federn Neu.

- Verdeckkleber ist zwingend erforderlich

- Dämmmatte muß neu und zum Bezug passen (Gleicher Lieferant)

- Neue Edelstahlschrauben

- Sikaflex für die Scheibe

- Neue Dichtung Heckscheibe

- Optional Plastik Einsatze für die Dichtungen -brechen gerne

Material Kosten 2017 ca .350€

Bei den Preisen traut man sich ja nicht mehr den Verbandskasten zu wechseln, das Gummi kostet das 5 fache ....

Zitat von PHÖNIX

Bei uns in NRW besteht der ehemalige Winter nur noch aus 2 Wochen Salz-Matsche so daß sich eine Einmottung überhaupt nicht mehr lohnt.

Macht voll Spaß das neue Jahr im offenen Cabrio auf der völlig freien Autobahn ohne irgendwelche Minderwertigkeits-Komplex-Drängler, Mittelspurpenner und Linksspurschleicher zu begrüßen während rechts und links alles am Explodieren und am Leuchten ist

Im Winter an die Ladung und sonst fahren , wenn das Auto benötigt wird außer wenn Salz auf den Straßen liegt. Vorteil keine Standschäden....und Verdeck ohne Spannung abstellen, somit hat man auch Luft im Innenraum und ja NRW/ Ruhrgebiet ist die Toskana im Westen...:)

Steuerzeiten /Zündzeitpunkt ,wenn ohne blauen Regler der Fehler immer noch vorhanden ist kann man Lambdasonde und Kopfregler ausschließen

Es gibt noch einen zweiten Weg, wenn man keinen Abzieher hat , die Demontage der ganzen innen Lenksäule da könnte man das untere Lager direkt mit machen

Sehr schwierig ..ohne Plan ... ein Versuch wäre alle Elkos mit schwarzen Brandschäden zu tauschen /zu prüfen (Hinten im Bild)... nicht zu viel Geld investieren ...oder bei Ebay ein defektes Gerät besorgen ...vielleicht aus zwei mach eins :).. ich habe ein Uraltes Käfer CO Gerät ohne viel Elektronik 20 € einziger Nachteil Messung nur vor dem Kat möglich reicht aber zum einstellen :)Viel Erfolg

Es werden keine Papiere benötigt ,da Wellenzeichen vorhanden ,Eintragungsfrei

Die Nummer 9 gibt es in zwei Größen Golf 1 und Käfer 1303 ..

Zitat von stahlwerk

Ich werde in Zukunft gewisse technische Dinge besser für mich behalten und gut.

Bin jetzt an einem Punkt angelangt wo ich mir sage, ist genug mit gutgemeinten Tipps, Empfehlungen und Anregungen.

Es soll und kann jeder alles so halten und machen wie er das möchte oder was auch immer...alles ok.

Hat absolut NICHTS mit Dir zu tun All Eyez on me !

In diesem Sinne.

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Das bleibt jedem selber überlassen ob Du Wissen teilt oder nicht ich Danke Dir für Deine Beiträge...aber noch mal zum Thema.Wer täglich die Steuerzeiten einstellt kann das auch ohne Werkzeug anhand der Orginalmakierung auf 8 Grad einstellen, aber wer macht das schon, Werkstätten haben einen Motortester eine Werkstatt die keine Steuerzeiten einstellen kann gehört geschlossen. Im Bereich Hobbyschrauber ist es schon nicht so leicht die Original Markierungen zu 100% zu treffen(bei einigen Getrieben fehlt z.b der Mittelpfeil in der Getriebeglocke) , da ist eine digitale ZZP um den Ausgleich zu machen Goldwert und kostet nicht viel 60€ und man kann der Leerlauf mit der Pistole schon einstellen

Sorry deine Kreisbogenberechnung ist pure Theorie , da sich 3 Punkte Verschieben können Nockenwelle ,Kubelwelle , Verteiler da hilft nur eine ZZP und für 8 Grad eine Digitale ZZP:)

..oder der Alte ist einfach defekt gewesen um wie viel leichter in % geht die Kupplung den jetzt leichter ? 100% war der Alte Zustand???Bei der Hausfrauenkupplung habe ich so 250%.

Der Sinn der Konstruktion erschießt sich mir noch nicht, außer das ein zu langes Innenseil irgendwie passt , Die Hausfrauenkupplung ist eine Verlängerung des Hebelwegs nach links um ca 10 cm ? Die beiden Sicherungsbleche gehören zusammen unter Dein Vierkant.Das Runde passt in Loch

Zitat von sgjp77

Zum Zeitpunkt als die AHK mit Welle produziert wurden war das mit der Eintragung richtig. Wurde dann mit den E-Kennzeichen auf aktuellen AHK revidiert und gilt auch für alten. Ein guter Prüfer scheucht Dich vom Hof wenn Du das eintragen lassen willst - die anderen machen Geld mit Dir.

Ich glaube der Verweiß zum wiki ist mal wieder fällig

https://golf1wiki.de/index.php…rkupplung_(Freigabe_/_KBA)

Um jetzt alle zu verwirren gibt es ja noch Anhängerkupplung mit TP Kennzeichnung sind die jetzt auch Eintragungsfrei ?

P.s Ob ein Eintrag erforderlich steht auch in der Einbauanleitung...

Zitat von sgjp77

Eintragen braucht man die ja nicht mehr. Aber die Einbauanleitung muß man dabei haben wenn die AHK angeschraubt ist. Natürlich gehört auch das Typenschild an die AHK genietet.

ulridos , hatte ich Dir dafür die Papier geschickt oder was das eine andere Peka? Schon wieder einiges her...

Die neuen Anhängerkupplungen mit E Zulassung sind Eintragungsfrei wenn das Auto eine E Betriebserlaubnis hat, hier beides nicht vorhanden ->siehe Wellenform auf dem Typenschild -einfach mal beim TÜV nachfragen..

Lass das mit deinem Fett ,unten in der Nähe der Servopumpe ist eine Schraube 13er, über einen Hebel kann man innerhalb von einer Minute den Riemen Spannen .Für den unteren Riemen nehme ich immer (alle10 Jahre) 10x730 der

ist eigentlich zu kurz und man kann nur einbauen wenn man das Wasserpumpenrad demontiert aber er lässt sich super einstellen

Ja sorry Denkfehler kann man von unten monieren wenn man das Kreuzgelenk abnimmt ...

Die Lösung wird bestimmt Funktion haben und kann man damit fahren eine GWS - Schelle an einer an einer Lenksäule ist so als würde ich einen Kühlerschlauch damit abdichten. da hat die Schelle auch nichts zu suchen.Wenn man die Arbeit macht kann man das Lager auch ersetzen und von mir aus die Hülse mit Industriekleber noch verbauen dann sieht es schön aus.

P.s Die Hülse durchschneiden und mit Industriekleber festkleben wäre vielleicht eine Lösung ,dann braucht man die Lenksäule nicht demontieren, muss halt alles Fettfrei sein .Wenn man denn Schaft 1cm länger macht könnte auch eine 1Ohr Schelle passen?.Lagerwechsel ist bestimmt besser.

Die meisten spannen den Zahnriemen zu fest ,dann fängt die Rolle an Geräusche zu machen Gates und Powerrip wäre jetzt auch nicht meine Erste Wahl...Neue Riemenscheiben sind nicht nötig ,dann schon eher die Schrauben .Die 10 er Riemen müssen nach ca 200km einmal nachgespannt werden dann ist Ruhe

Tankgeber siehe WIKI