Hui... das ist schon heftig. Da würde ich mich mal nach einer guten gebrauchten Lehne umsehen 
Beiträge von reira
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Ich kann dein Bild nicht vergrößern
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Wenn Zerlegen dann schon komplett und anschließend versiegeln
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Wenn es in der 3. Stufe durchlaufen würde ist der Vorwiderstand kaputt. Da er aber langsamer wird ist das Lager vom Gebläse wahrscheinlich vergammelt. Du kannst versuchen das Lager wieder einigermaßen gangbar zu machen (habe ich schon mehrfach geschafft). Wasserabweiser und Laubschutzgitter, nur2 Schrauben, ausbauen. Jetzt kannst du auf der Fahreseite vom Gebläse das Lager sehen. Zündung einschalten - Gebläse Stufe 3 - WD40 (o.ähnl.) ins lager sprühen. Am Besten geht so etwas zu zweit.
Man kann natürlich auch ein neues Gebläse kaufen. Da findest du sicherlich etwas in der Bucht.
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Habe ich auch schon mehrfach gemacht und hier ein Beispiel. Säubern - messen - lohnt sich
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Doppelseitiges Klebeband gibt es auch für den Außenbereich, das beste ist meiner Erfahrung nach 3M.
Viele Grüße
Wollte keine Werbung machen aber habe mit 3M auch die besten Erfahrungen gemacht.
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Für Embleme wo die Halter schon mal abgebrochen sind benutze ich doppelseitiges Klebeband. Hier ein Beispiel:
https://www.amazon.de/3M-CSR-Z…lebeband-10/dp/B01CNLMO3O
Dieses Klebeband eignet sich auch hervorragend bei geklebten Zierleisten
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Die Lochröße ist 7mm. Die Tülle = 191 853 615 A bekommst du beim
oder auch bei deinem Teilehändler um die Ecke und das wesentlich günstiger. Du kannst auch die ET-Nr. in der Bucht eingeben da gibt es jede Menge Angebote. -
Sorry aber da bin ich leider überfragt. Ich weiß bei meinem DX verstelle ich damit mehr oder weniger Unterdruck zum Verstellen der Zündung. Habe aber noch nie daran rumgedreht weil es immer gut war.
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Ist das so jetzt richtig ?
Nein leider nicht. An dem schwarz/weißem Ventil sind normalerweise 2 Eingänge vorhanden aber leider brechen die gerne ab. Wenn 2 da wären kommt auf einen der lange Schlauch der von rechts kommt und auf den anderen der Unterdruckschalter wobei dieser auf einer Seite verschlossen werden muß. Welche Seite es ist kann man sehr gut auf deinen ersten Bildern sehen. da du aber nur einen Eingang hast mußt du mit einem T-Stück 113 127 563 ausgleichen.
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Die Unterdruckleitung vom Ansaugkrümmer zum BKV da sitzt ein Teil (schwarz/weiß) mit 2 Anschlüssen für Unterdruck und da wird es beim JH angeschlossen. Eigentlich ist es eagal wo es sitzt Hauptsache es bekommt Unterdruck.
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Das ist auch richtig, allerdings stammt dein Bild von einem JH. Da befindet sich dieses Teil da oben.
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Dafür wäre die Verkabelung gar nicht lang genug !
??? das verstehe ich jetzt nicht. Der GTI befindet sich in einem absoluten originalen Zustand und dieses Teil sitzt direkt neben dem Verteiler.
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In meiner 1er Limo (DX 83er) ist dieses Teil auch drin und ist mit der Unterdruckdose am Verteiler verbunden.
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Bis 2.97 waren es die Griffe wie sie auch im 3er verbaut wurden. Ab 3.97 wurden die Griffe geändert, waren auch NUR im 3,5 verbaut und KEINEM anderen Modell.
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Hier einmal die ET-Nr. für Türgriffe
Cabrio Golf 4 = 1E0 837 207 links
Golf 4 = 3B0 837 207 G passt links + rechts -
Wenn deine Keder noch ok sind aber kein Kleber mehr vorhanden ist dann kannst du doppelseitiges Klebeband = AKL 434 019 25 nehmen. Mit diesem Klebeband wurden werksseitig die Plastikfolien im Golf 1+2 in den Türen angebracht. Habe gerade wieder eine Rolle geholt weil es einfach das Beste ist was auch wieder wirklich hält und plan anliegt.
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Für das Cabrio habe ich nur 2 Maße gefunden = 430 + 525mm aber es gibt 3 verschiedene ET-Nr.
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Danke Dirk aber leider ist es noch nicht ganz fertig. Dilge muß noch ein neues Dach machen.
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Nein die sind NEU und haben noch keine KM gemacht nach der Restauration.
P.S. das Cabrio ist von 1984
