Danke, Typ 53.
Ich habe das jetzt mit der Flüssigkeit probiert, die ist blau, also in Ordnung.
Habe auch gesehen, das ich einen halben Liter zuviel eingefüllt habe, das wird wohl erst verdampfen müssen.
Nach dem Test war die Unterseite auch wieder weiß.
Unterer Rand der vom Plastikkorb des Lenksäulenlagers abgebrochen ist.
Teilenummer 171419517
bei Servolenkung ganz wichtig ohne den Zusatzbuchstabe „B“
Vielen Dank an Alle. 
Classic Liner und Onestone haben wohl Recht. 
Der fiel mir in die Hände, als ich das quietschen des Kupplungspedals beseitigen wollte. 
Der sieht aber ganz anders aus, meiner hat nur eine Höhe von 3 Millimetern. 
Braucht man den überhaupt, ist mir gar nicht aufgefallen, das es den zerbröselt hat? 
Heute hab ich auch mal was.
Wer weiß bitte, was das ist? 
Denke, Udo wirds am ehesten wissen... 
Und wenn einer noch die Artikelnummer hat, wäre ich ihm sehr verbunden. 
Damit Euch nicht langweilig wird. 
Beim
New Beetle Öl aufgefüllt, ne Weile gefahren, kommt Rauch aus dem
Motorraum. Dachte erst, das ist Kühlwasser, war es aber nicht,
sondern oben aus dem Öleinfüller. Deckel abgedreht, alles
weiß, obwohl beim Öl einfüllen sauber gemacht wurde . Das Öl
wurde also aus dem Deckel rausgedrückt und verteilte sich dann. Ich
hab zwar ein Kompressionswerkzeug, ist aber beim Beetle schlecht dran
zu kommen, da die Ansaugbrücke wohl runter mussi. Was empfehlt Ihr bitte, Brücke runter und mit
dem Kompressionsprüfer prüfen oder gibt es noch eine andere
Möglichkeit? Meine Sorge ist die Zylinderkopfdichtung, das die durch
ist. Wagen hat 250000 Kilometer auf dem Buckel. Ich will auch nicht
fahren, wird ja nicht besser dadurch. Meine Sorge ist auch, das der
Wagen ja laufen muss für die Prüfung. Nicht, das ich noch mehr
kaputt mache. Ich denke auch nicht, das ich die Kopfdichtung selber
wechseln kann bei meinen hervorragenden Kenntnissen... 
Darf ich den Beetle überhaupt laufen lassen ohne Krümmer, um die Kompression zu prüfen?
Bild 1 und 2 zeigen die Artikel, die ich habe.
Um
das abzuschließen, der Wagen läuft wieder.
Eine Odysee ist vorüber. Die Vollkasko vom ADAC haben eine Regulierung abgelehnt, zum einen wäre es ein Betriebsschaden, zum anderen soll ich vergessen haben, die
Scheibe hochzumachen. Das die automatisch hoch geht, wenn man das Auto abschließt, geschenkt. Erst sollte ein Gutachter kommen, der nie da war. Dann sollte der
Wagen zu einer Werkstatt in Friedberg, die waren zwar für Mercedes zuständig, aber ich hatte keine freie Werkstattwahl ausgemacht. Die sagten mir, ich solle
erstmal die Kostenfrage klären, denn wenn festgestellt wird, das der Schaden ursprünglich alter ist wie mein Versicherungsbeginn, zahlen die nicht. Dem ADAC habe ich
mehrere Schreiben geschickt, Darauf wurde nicht mal eingegangen, sondern ich solle sie zurückrufen. Gemacht, tel. eine Ablehnung bekommen. Die werden wissen,
warum sie das nicht schriftlich mitgeteilt haben. Zudem war nie jemand da, um den Schaden zu begutachten. Letztendlich habe ich ein gebrauchtes Steuergerät
gefunden, neu beim Hersteller
normal 6500 Ocken. 
Viel
Arbeit mit Kontaktspray wegen der Oxidation in den Steckern, ( besser
wie WD40 ) und er läuft wieder.
Einfach war das nicht, die Artikelnummern etc. mussten 100 % übereinstimmen. Weiterhin muss man die Schlüssel klonen, da ist ein kleiner Empfänger im Schlüssel, der
das steuert. Da die Tankklappe sich immer noch nicht öffnen ließ, musste man unter dem Tankdeckel eine kleine Dichtung entfernen, der Notzug in der Beifahrertür war
abgerissen. Der Motor dafür ist hinter dem Blech, so das man den Reifen abnehmen muss, um da dran zu kommen. Die Felgen haben Felgenschlösser, Der Aufsatz dafür
ist teilweise aus Guss, nicht aus Stahl. Einmal
gedreht, alle Zacken abgebrochen.
War ja klar... 
Die
Wasserabläufe waren alle staubtrocken. Das Dach ist dreieinhalb
Jahre alt, die haben Murks gemacht, wie man auf dem Bild sehen kann. Man muss halt jetzt das Dach teilweise öffnen, um das Überlappen zu verhindern und dann ganz
schliessen. Nie
wieder ADAC. ( nach 23 Jahren Mitgliedschaft ) 
Da vielleicht mal fragen, ob der Endbuchstabe passt?
Bei Kleinanzeigen gibts einige, aber alle gebraucht...
Gebraucht:
Neu:
Warum gibts die nicht?
Teilenummer bitte?
Weg ist die Anzeige... der wird wissen, warum. 
Hatte ich letztes Jahr wegen einer Telekombox.
50 Ocken weg, und trotz deutsche IBAN etc. Verfahren eingestellt, da der Kontoinhaber angeblich nicht ermittelt werden konnte... 
Wo eine IBAN, auch ein Kontoinhaber mit Adresse, dachte ich zumindest...
Apropo Code, nur als Ergänzung. 
Im Fahrzeugschein gibt es zwei Codes, erst rubbelt man den ersten frei, den kann man aber nicht eingeben. 
Unter diesem freigerubbelten gibt es aber noch einen zweiten Code an der gleichen Stelle.
Rubbelt man also zu fest, sind beide zerstört oder nur der erste noch sichtbar.
Wer das erfunden hat... ich war sicher nicht der erste, der deshalb die Zulassung angerufen hat. 
Anstatt das so in der Anleitung auch zu erklären, haben die sicher nur dafür einen Telefondienst.
War der mal gelb, oder was ist das unter der Haube hinten in den Ecken?
Zahnriemen nach 20000, muss das?
Back to Valhalla. 
Nicht jedes Pferd ist ein Einhorn...
Ich les immer Wetterfest, Regenabweisend, Wasserabweisend... Das ist alles Quark.
Da ich in der Vergangenheit Probleme mit mehreren Autoplanen hatte, weil sie alle nicht versprachen, was drauf steht, hab ich die Firma gefunden.
Hab 40 Euro bezahlt, das Teil ist wirklich wasserdicht. Innen ist so ein Flies, der auch schützt. Darunter sammelt sich nur Staub.
Fast 25 Jahre Golf 1 Cabrio Erfahrung, aber das ist mir nie wirklich eingefallen.
Naja, besser spät wie nie.
Huhu 
Könnte ein Stoffmuster und die dazugehörende Artikelnummer sein, oder?
Wer findet alle Fahrzeuge? 
Kirchvers ?
Richtig, hab da einen Kunden. 
Du wolle Haus kaufe oder tauschen gegen Teppiche? 
Ein rotes in Lohra.
