Beiträge von Sharky

  • Mein 91er Classic-Line...

    Zitat von acki

    Hätte ich da, falls es aus irgendeinem Grund nichts in der Nähe gibt.

    Ich hoffe mal nicht das ich eine benötige aber ich danke dir für das Angebot! :)


    Weißt du, ob in die Manschette zwischen Karosserie und Lenkgetriebe Fett muss? Furz trocken stelle ich mir irgendwie kontraproduktiv vor. Klar, nicht so viel wie bei der Achsmanschette. Da würde die Suppe in den Innenraum quirlen.


    In der Explosionszeichnung ist eine Tube Fett abgebildet.

  • Mein 91er Classic-Line...

    Lieben Dank MyGolf1Cabrio und Dortmunder


    Eure Bilder helfen mir sehr bei der Fehlersuche. Leider schaffe ich es erst am Wochenende.


    Über weiteren Input würde ich mich freuen und wenn jemand bei Bedarf eine intakte Säule übrig hat,wäre das super


    BI-SE 9

    Die Manschette habe ich bereits beim Oldtimerwerk geordert. Muss da eigentlich Fett rein oder bleibt das Gelenk trocken?

  • Novus und FMS Shop Rabatt

    Stricki

    ich möchte dich gerne zu diesen Thread verweisen

    Thema
    Der 2H Motor, Technik- und Tuningtipps
    Da es auch hier mit Sicherheit ein paar Tüftler und Technikbegeisterte unter euch gibt, möchte ich euch ein paar meiner Erfahrungen zum sinnvollen Optimieren des 2H-Motors incl. Motorumfeld zukommen lassen

    Kühlung: Der 2H Motor läuft bekanntermaßen recht warm, besonders im Hochsommer. Abhilfe schafft u.a. ein Thermoschalter vom alten Audi A8 D2 bzw vom VW T3 TD für den Kühlerlüfter. Dieser Thermoschalter läßt den Lüfter ca. 10° früher anlaufen, was besonders im stop&go Verkehr der…
    stahlwerk


    Dort findest du alles was du wissen musst

  • Mein 91er Classic-Line...

    Zitat von BI-SE 9

    Aber erstmal must Du die fehlenden cm suchen, ich möchte mal behaupten auf Grund der Aussage und den kernigen Hammerschlägen die ich beim Abendessen gehört habe daß die Lenkstange im Mantelrohr noch oben gewandert ist; dann müsste auch das Lenkrad deutlich Spiel / Platz zur Verkleidung und den Lenkstockschaltern haben.

    Soo kernig waren die gar nicht. Tatsächlich ist der Spalt zur Verkleidung recht groß.


    Ich habe mich heute aber noch nicht darum kümmern können,ist für Freitag Nachmittag bzw Samstag geplant.


    Der Plan besteht darin erstmal die Lenksäule auszubauen und dann mal sehen

  • Mein 91er Classic-Line...

    Zuerst fehlte es bei 1,dann habe ich 2 gelöst damit 1 auf die Welle vom Lenkgetriebe passte. Danach haben wir vergeblich versucht die 2 wieder einzufädeln aber dann fehlten da die paar Zentimeter.


    Die 17 muss neu,die hat es nicht überlebt.




    Zitat von PHÖNIX

    Es war schon beachtlich wie der allerbeste Sven versuchte unterm Auto mit einer provisorischen Auffahrrampe die ich mir von den NSU-Leuten geliehen habe die Situation zu retten - mit Holzklötzen unterstützt die vom Lagerfeuer übrig waren - auf der Wiese mit ner Plane unterm Rücken. Hut ab für die Aktion :thumbup:


    Bin gespannt was nachher dabei rauskommt...

    Ja der Sven ist echt klasse und gut das er so schmal ist und zugleich Landmaschinen Mechaniker.


    Doe NSU Leute sind klasse. Den Hänger haben wir heute zurückgebracht und noch einen Kasten Bitburger. Die sind kommendes Jahr wieder da wenn wir abreisen.


    Jetzt überlege ich wie ich den Wagen in der Garage rangieren soll. Gestern haben mein Vater und mein Bruder geschoben während ich die Räder manuell gelenkt habe.

  • Mein 91er Classic-Line...

    Ich befürchte das es mit der Aktion zusammen hängt.


    Das Kreuzgelenk und die Verbindungsstange sind mit einer Schraube/Mutter gesichert. Es fehlten auf einmal gute 2 cm. Ich werde mal die Länge messen

  • Mein 91er Classic-Line...

    Guten Morgen, liebe Leserschaft.

    Ich denke, ich kann behaupten, dass ich als Letzter den Campingplatz vom JT verlassen habe... 18:10 Uhr


    Ursprünglich wollten wir gegen 12 Uhr vom Hof reiten, aber ich bin nicht weit gekommen. Auf einmal konnte ich nicht mehr lenken, das Lenkrad drehte durch!


    Erste Analyse ergab das sich das Kreuzgelenk von der Lenkstange (nenne ich einfach mal so) gelöst hat. Sie passte einfach nicht mehr vollständig auf die Verzahnung.


    Dank eines freundlichen NSU TT Fahrers,der uns seinen Hänger geliehen hat,konnte mein Bruder aus Dortmund mit einem Zugfahrzeug aus Dortmund kommen und uns abholen.




    To be continued...

  • Handyhalterung

    Ich habe vor ein paar Tagen die Magsafe Variante probiert und zur Fahrt auf das Jahrestreffen getestet.


    Hält bombenfest auch mit Sportfahrwerk und schlechten Straßen.


    Der Ascher wird eh nicht mehr benötigt. Zum einklappen den Ascher ausziehen und den Magsafe einklappen und das Teil ist nicht mehr zu sehen






    Magsafe klappbar