bei Dir?
Ne war mir zu teuer und zu viel Stress.
Da würde ich mir eher einen Urquattro zulegen für das Geld.
Zudem hat mir der Verkäufer auf zwei Emails nie Antwort gegeben.
Aber schon sehr cool sowas. Vielleicht hat auch VW selber zugeschlagen, wer weiss?
Alles anzeigenhttps://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=363658298
Neues Classic Line ab Werk.
Wer will?
(Ich erachte den Wert als deutlich tiefer, da wohl nie zugelassen und somit nach heutigen Standards nicht mehr zulassbar.)
Und weg isses.
Oder am Tag der Erstzulassung?
Für mich eigentlich EZ 😊
Die haben wohl die Marke Blaupunkt gekauft
Nur lizenziert.
Produced in China
Preis/Design Made in Germany
Und eigentlich mit Blaupunkt rein gar nichts zu tun.
Die profitieren nur von deren Ruf und ungeschützter Marke.
Woran liegt es, dass die MFA jetzt nicht mehr tut?
Wahrscheinlich an der Elektronik.
Die verbauten Kondensatoren werden mit der Zeit müde und verursachen einen Ausfall der MFA.
Das kann zu Beginn durchaus teilweise/sporadisch sein.
Deckenhöhe ist so
Kannst ja auf dem Hof machen bei schönem Wetter. Da ist die Deckenhöhe leicht höher 
habe ich auf ERNST zurückgegriffen.
Schade, auch die haben nix für den Scirocco 16v
Ich überlege gerade, wenn eine Zentrierung so wichtig ist und so viel Halt bieten soll, warum gibt es dann Zentrierringe aus Kunststoff zum einclipsen?
Weil es nur um die Zentrierung geht, Halt bietet die nur so lange, bis die Radschrauben fest sind.
Wieso?
Die 10m Rolle kostet 25€.
Ich meine das Ding vom Briesenick. Für sagen wir mal grosszügig 3.40€ Materialkosten 15€ verlangen ist schon happig.
Jens Briesenick hat sie. Schau bei Facekook MK1 Classic World. Da hab ich meine auch her
Ist das Ding mit Gold beschichtet?
Nur falsch angezogen..
Oder ein fehlendes Windschott 
Wenn ich mit der Zündlichtpistole den Zündzeitpunkt einstelle, wandert die Kerbe für den Zündzeitpunkt im Leerlauf aber auch immer von rechts nach links und bleibt nicht an einer Stelle - heist erster Zündzeitpunkt genau in der Mitte - der nächste leicht nach links versetzt - dann mal einer ganz ausm Blickfeld - dann ein paar wieder genau in der Mitte - dann ein paar Rechts davon und so weiter
Hast Du den blauen Sensor abgesteckt für die ZZP Einstellung?
Der 2H hat variable Zündung und nur mit Abstecken kriegst Du ihn ins feste Kennfeld für die Einstellung.
Aber eine Remote Leitung für die Endstufe darf am S-Kontakt angeschlossen sein oder?
Kommt auf die Endstufe an. Theoretisch ja, aber:
Ich würde prüfen, wieviel Strom (A/mA) die Endstufe braucht am Schaltkontakt.
Grundsätzlich immer lieber über ein Relais.
Hab mal eben den EEPROM aus dem Board ausgelötet und mit dem Galep-3 Programmer ausgelesen.
Sehr cool!
Magst Du den Dump auf z.B. GitHub stellen?
Hab‘ wieder was gefunden:
Feder für Schlitten im Schalter von z.B. Heckscheibenheizung?
Umso besser wenn Du da eine Moeglichkeit findest, die Teile auszulesen und auf was kompatibles wieder zu schreiben und einzuloeten.
Das sowieso.
Mache ich auch in Kürze am Steuergerät für den 5 Zylinder Turbo. Man soll da auch den Ladedruck noch etwas „optimieren“ können 
Welches Plättchen meinst du?
Er meint die Schliessplättchen im Schliesszylinder.
Damit werden die Schlüssel codiert und wenn man eine Sammlung davon hat, kann man Schlösser umcodieren 
Der Kamerad hier wäre auslesbar, ist ein EEPROM.
Ja, 1kB Speicher. Siehe Anhang
Leser fliegt hier rum, hab aber grad keine Platine zum auslöten
Die Teile halten auch nicht ewig und irgendwann sind die hin....
Diese einfache Erklärung lasse ich für Elkos gelten, die trocknen aus. Bei einem PROM würde mich die Ursache schon genauer interessieren, auch wenn wir in dem Rahmen dem nicht auf die Spur kommen werden.
Schätze da wirds darauf hinauslaufen einen guten Chip rauslöten, auslesen, und dann kopieren.
Spannend wäre es zu wissen, warum es passiert ist.
Degeneration oder hat er UV gekriegt? Ist es ein EEPROM mit Fenster?
