und verbrennt langsamer
Ich hab mich jetzt ziemlich lange belesen und dafür nur Forenbeiträge und kein wissenschaftlicher Nachweis/keine Dokumentation dazu gefunden.
Hast Du da irgendwas dazu?
Klopfen sind ja Nachzündungen.
Ein früherer ZZP kann also realisiert werden, wenn der Kraftstoff stabiler ist und weniger zu Nachzündungen / Klopfen neigt.
Mit einer Verbrennungsgeschwindigkeit hat das nach meinen Recherchen absolut nix zu tun.
Mit der Klopffestigkeit und dem früheren ZZP kannst Du den Motor näher an den Verbrennungsschwerpunkt von 8° nach OT bringen. Somit hast Du dann dadurch eine Mehrleistung bei früherem / besser passendem ZZP.