Beiträge von acki

Was ich mich wundere ist, wie das Stück so weit rausgebrochen sein kann, dies aber keine Schäden verursacht haben soll. Spontan vermute ich, dass weitere Schäden sichtbar werden, wenn der Kopf ab ist.

Zu den Ursachen sind für mich folgendes möglich:

• Falscher ZZP (Zündschläge / schlagartige Verbrennung durch Zündverzug gegen den Kolben)
• Übermässige Verwendung von Anlasshilfen
• Zylinder ist voll Wasser, Kraftstoff oder Öl gelaufen
• Falscher / verschlissener Kolbenbolzen (war der Motor schonmal auseinander)
• Zu kleines Spaltmass (falsche ZKD, wobei bei den Motoren sehr unwahrscheinlich)
• Thermische Überbelastung
• Klopfende Verbrennung

Edit: Der Einwand von cw16 macht Sinn. Eine Erhebung kann durchaus so aussehen im Endoskop.

Oder die Deluxe-Variante: Ein V.A.G 1767.

Es ist wirklich cool, damit zu arbeiten.

Happy Birthday PHÖNIX - allzeit gute Fahrt!

Zitat von DeBär

Letzteres bringt mich immer zur Weissglut..

Ich bin da grundsätzlich mittlerweilen ziemlich relaxt. Ändern kann ich es in dem Moment mit allem Ärger nicht mehr und die Gefahr, im Ärger nochmals was zu verschusseln, ist hoch.

Disclaimer: Ich bin der Übertollpatsch, da passiert immer wieder mal was

Zitat von Udo_87

gratuliere herzlich!!

Danke

Zitat von Udo_87

Wenn "ja" - auch noch mehr?

Theoretisch ja

Zitat von Mr. Moon

mach zumindest einen langfristigen Vertrag der sich jährlich automatisch verlängert.

Kaufen geht nicht, schon gefragt. Aber ich kriege 10 Jahre fest

Endlich endlich endlich eine Halle gefunden.

35 Minuten von Zuhause ist vertretbar.

Verkehrsarme Strecke durch den (schweizer) Freiburger Sensebezirk

350m2 mit ca. 8m Raumhöhe, Boden betoniert, drin kann ich machen und ausbauen, was ich will

Schönes Cabrio!!!

Willkommen und allzeit gute Fahrt!

Zitat von golf-open-fan

Natürlich gehören deine Cabrios auch in die Liste!

Wird gemacht. Aber beim effektiv ältesten muss ich erst das EZ Datum rausfinden, da ich den vor über zehn Jahren mal als Schlachter für 200€ gekauft habe und nun wohl doch nicht schlachten werde. Müsste um 1982 rum sein.

Zitat von golf-open-fan

Deine Vorstellungen finde ich auch sehr interessant.

Danke! Hab dann irgendwann aufgehört damit. Hatte so das Gefühl, dass es einige nicht mehr gerne sahen, weil letztes Jahr einiges dazugekommen ist

Zitat von PHOENIX

man haut sich heute die Zähne blutig

Zähne geputzt?

Zitat von golf-open-fan

jetzt ist es an acki mit uns wieder zum (Cabrio-)Angeln zu kommen und Pläuschen zu halten.

Sowas von dabei.

Zitat von PHOENIX

Kann man den mit einem Beitragserstellungsverbot in diesem Fred belegen ?

Ich wollte mich ja zurückhalten, aber bei dem Mobbing hier

Zitat von avopmap

Mir würde es häufig schon reichen wenn ich mich einfach nur darauf verlassen kann, dass ich auch ankomme...

Da muss ich zugeben, da habt ihr echt noch Potential. Wir sind hier scheissverwöhnt mit dem ÖV, da wird wegen 2 Minuten gemeckert. Anschlüsse funktionieren eigentlich immer. Egal ob fern oder nah.

Zitat von stahlwerk

2010 war ich drauf und dran einen M3 E30 zu kaufen, da waren die noch relativ erschwinglich mit 10. - 12.000 Euro und in akzebtablen Zustand zu haben...heute unter 40.000 Euronen unmöglich was halbwegs Gutes zu finden, also Traum gestorben !

So gings mir mit dem Urquattro.

Zitat von j.dettke

ist das jetzt eigentlich typisch deutsch??

Kann ich als „Ausländer“ nicht ganz abstreiten

Zitat von PHOENIX

Der wäre fast so sinnfrei wie ein veganer Fleischer

Gibts. Der hatte selbst kein Bock mehr drauf, dass wegen ihm dauernd Viecher sterben müssen, was ich voll verstehen kann. Trotzdem wars halt sein Job.

Zitat von Swisscrafter_11

Ausserdem weiss ich jetzt, wie er ganz normal Startet:

Zündung an, zweimal Gaspedal "verpumpen" und Nochmals Zündung an und Starten, dann Startet er wie er sollte (ca. 1 Sekunde)

Versuch das Ganze nochmals ohne Gaspedal, hat wahrscheinlich denselben Effekt. Dann ist das Problem wohl beim Haltedruck zu finden, sprich, während der Standzeit fällt der Benzindruck ab und das System leert sich oder Gasblasen entstehen.

Zitat von blade226

Hast recht.

Gerade nochmal gesucht und unter der Schmiere etc eine Nummer gefunden

Ist hoffentlich jetzt die Richtige

Jap, RE ist Dein Motorkennbuchstaben 😊👌

Zitat von BI-SE 9

Und so sieht es dann links aus:

Ok das ist ziemlich geil. Und passt optisch perfekt.

Zitat von Swisscrafter_11

Ich Tippe auf ZAS, S-Kontakt hat nämlich Wackelkontakt und der Radio Pin Funktioniert auch nicht mehr. Ausserdem höre ich kein Pumpengeräusch beim anschalten der Zündung. Könnte das ein Symptom für den ZAS sein?

ZAS wird es sehr wahrscheinlich nicht sein.

Nicht laufende Pumpe: Relais ersetzen

Dann müsstest Du anfangen, systematisch durchzuschauen:
- Kommt genügend Sprit und wird dieser gleichmässig eingespritzt

- Nirgends Falschluft

- Alle Einstellungen prüfen (Steuerzeiten, Leerlauf, CO, Zündzeitpunkt)

- Temperatursensoren prüfen

- Krümmer i.O. (nur bei Warmstart relevant)

- Hallgeber, Zündspule, Klopfsensor i.O.

Wenn Du magst - kannst bei mir vorbeifahren und ich helfe Dir.

Vielen lieben Dank, @Udo_87 !
Die Farbkombination gab es ja definitiv so wie er da steht, einfach dann mit PVC.

Danke für Eure Inputs GLI82 und Blondes Gift - mit Innenausstattungen und Sondermodellen kenne ich mich aus und habe auch jenste Quellen. Danke trotzdem für Eure Bemühungen.

Nochmals zur Präzisierung:

Es geht mir darum, den Auslieferungszustand des Verdeckes bei einem Standardmodell herauszufinden.

Und herauszufinden, ob es eine verlässliche Methode / ein verlässliches Indiz dafür gibt, dies zu definieren.

Hi zusammen

Gibt es eine zuverlässige Methode, die ab Werk ausgelieferte Verdeckfarbe und das Material (Stoff / Plastik) bei Nicht-Sondermodellen rauszufinden?

Cabby-Info war da nicht hilfreich.

Viele Grüsse

Acki