Ich hab die Schaltung damals auch nach Leitfaden eingestellt.
Beiträge von skater
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Die Nachbarkeitsstudie hat VW vor über 40 Jahren schon übernommen.
Was damals im Golf 1 schon möglich war, sollte mit der heutigen Technik kein Problem mehr darstellen.
Hier wurde das schon umgesetzt
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Es ist eine ABE - kein Gutachten
Und da interessiert sich keine S... mehr für - glaub es mir
Weder das unwissende Streifenhörnchen noch mein Gutachter
Nur weil es keinen Interessiert, wird es dadurch nicht legal!
Und für ein Selbstgebautes Teil eine ABE zu erlangen ist eine reine Kostenfrage, da kann ich mir vorstellen das es leichter ist ein Gutachten zu bekommen.
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Wenn das ganze Sache mit den Gutachten nicht wäre
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Hab mal das PR1 Pro nachgebaut, ist aber zu schwer ausgefallen.
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Zugelassen mit Beckengurt
Klar sind die Sitze nicht mehr die jüngsten und das Material wird mit der Zeit nicht besser.
Wir sollten uns aber bewusst sein das die Sicherheitsgurte mit denen wir uns im Cabrio anschnallen auch fast 30 Jahre und älter sind, zumindest wenn wir die Baujahre ab 1993 aufwärts weglassen. Da redet allerdings niemand von.
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Dann hab ich dich falsch verstanden.
Ja anziehen bis fest ist.
Tja, das ist halt Hobby. Da kostet der Spaß schonmal ne Summe.
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Ist da der starre Gurt vorgeschrieben.
Heißt denn dann also stramm ziehen das nichts mehr verrutscht.
Einfach stramm ziehen ist damit nicht gemeint. Besorge dir einfach einen starren Gurt aus einem alten Polo oder ähnliches und baue diesen ein.
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Wir nutzen den Römer Vario der Entspricht der ECE R44/03 Norm und ist somit noch zulässig. In Verbindung mit einem starren 2P Gurt.
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Wie habt ihr euren Verbandkasten befestigt? Bei mir ist der nur Lose im Kofferraum, deshalb suche ich seit einem Jahr die Originalen Halter, diese hat anscheinend niemand mehr....
Hat die jemand noch rumliegen?
Alter Thread: Halterung Warndreieck Verbandkasten - www.GolfCabrio.de
Wir haben eine Verbandstasche mit Warndreieck rechts hinten mit zwei "Gummibändern" unter dem Blech montiert. So wie es auf den Bildern im alten Thread auch zu sehen ist.
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BavariaBlue:
Und gönnt dem Cabrio bitte mal eine standesgemäße Front...heißt original Doppelscheinwerfergrill MIT Emblem !
Frage mich gerade was dir an der Front nicht gefällt?
Also ich finde sie stimmig!
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Super das es mit dem Ausbohren geklappt hat. Da kommt es auf die paar Bohrer nicht drauf an.
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Die Haken am Gummizug werden in den Seitlichen "Verdeckmechanikverkleidung" eingehangen. Bei neueren Persenning sind es Druckknöpfe.
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Ein Paar Bilder der Innenausstattung.
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Zumindest passt die Anleitung (Passat ... 1,6) schon mal ganz und gar nicht zur Paketbechreibung (Golf 1,8) und das bei gleicher Nummer.
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Gewindebohrerausdreher funktionieren an und für sich ganz gut.
Bezweifle nur das es in diesem Fall noch geht, da ja der Gewindebohrer mit einem Durchschlag ziemlich in Mitleidenschaft gezogen wurde.
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Glückwunsch!
Dankeschön
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Für solche Bohrer tendiere ich zu einem Werkzeughandel.
Benutze regelmäßig Vollhartmetall bzw Hartmetallbestückte Bohrer mit einer Handbohrmaschine. Die VHM verzeihen einem ein Verkanten allerdings eher.
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Wieder 2 Jahre Ruhe.
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Ich würde versuchen den Kern vom Gewindebohrer mit einem Hartmetallbohrer herauszubohren.
Dann den Rest mit einem Durchschlag versuchen klein zu bekommen.
