Moin.
Gibt es da eigentlich bzgl. des Updates und der Favoritenspeicherung im DAB-Modus etwas Neues?
LG
Ich hab mal bei Ampire nachgefragt, wie weit denn das Update ist. Ist joch nicht fertig, sie sind dran…
Beiträge von Mischl
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auch ich habe updates gemacht, und zwar:
- CPR60_Bluetoothupdate ( ordner mit zwei .bin Datein)
- CPR60_MCUupdate (LTTMcu.bin)
- CPR60_Softwareupdate (.img)
Beim CPR60_Softwareupdate (.img) habe ich die Luft angehalten, da keine Fortschtittsanzeige, weder in % on Balken, sich bewegt haben.
Das CPR60 ging dann nach ca. 2min aus und startete wieder.
Das Vorgehen der updates bzw upgrades ist unterschiedlich. Unbedingt die Anleitungen lesen, da steht auch was geändert wurde!
Gruß Jens
Moin.
Gibt es da eigentlich bzgl. des Updates und der Favoritenspeicherung im DAB-Modus etwas Neues?
LG
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Es gibt keine blöden Fragen.
Hier kann man das relativ gut erkennen:
Wenn du den wechseln solltest sieh zu das das Kühlwasser kalt ist.
Du ziehst die Klammer seitlich raus und ziehst dann den alten Geber raus - aufpassen das der alte Dichtring nicht im Flansch hängen bleibt sondern mit entfernt wird !
Dann drückst du schnell den neuen rein - mitsamt dem neuen Dichtring natürlich.
Es läuft ein klein wenig Kühlwasser daneben - aber das ist nicht weiter schlimm - so bald der neue Geber im Flansch steckt ist das Kühlsystem schon wieder dicht.
Klammer wieder reinschieben - fertig. Die muß nicht erneuert werden.
Na klasse.
Ich habe den von Meyle gekauft.
Kein Dichtring dabei…
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Ich hab da jetzt mal eine blöde Frage.
Das Ding hat kein Gewinde. Wie baut man den rein und raus?
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Batterie 10 Minuten abklemmen.
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Guten Morgen
Keine eigene Sicherung, wenn der Tacho sonst tut, wie er soll, wird es nicht sicherungsbezogen sein das Problem.
Klemm die Batterie mal 10 Minuten ab.
LG Acki
So, das war wohl der entscheidende Tipp. Geht wieder.
Vielen Dank!
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Moin zusammen.
Ich habe gesucht, aber nichts gefunden.
Wenn es trotzdem ein alter Hut sein sollte, freue ich mich auch über Hinweise zu einem bestehenden Thema.
Als ich am letzten Sonntag mein Einser Cabrio frühlingsfit gemacht und die Batterie angeklemmt habe, blieb das Display der Uhr leer. Ich dachte zunächst, die Batterie sei leer. Aber die Batterie hatte genug Saft, das Auto sprang an.
An den Workaround zur defekten MFA erinnert…
Also Batterie wieder abgeklemmt, 15 Sekunden gewartet und wieder angeklemmt.
Keine Veränderung.
Alles am Tacho funktioniert. Alle Lämpchen leuchten, Drehzahl, Geschwindigkeit - alles ok.
Nur das Display der Uhr bleibt leer.
Hat die eine eigene Sicherung?
Hat jemand einen Tipp, was ich ggf. übersehen haben könnte?
Danke und LG aus HH.
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Nimm besser das Eibach Pro-Kit mit 35/35mm und dazu Gasdruck Dämpfer von Bilstein, KYB oder Sachs. Dazu neue Domlager v+h, Achse vermessen und neu einstellen und gut. Das Eibach Pro-Kit ist zudem sensibler und nicht ganz so straff wie die H&R Federn.
Aufschlußreiche Fotos von den Eibach Federn mit den KYB Dämpfern mit vorher-nachher Vergleich findest hier:
Das sieht so verkehrt auch nicht aus.
Gibt es zu der Kombination Erfahrung zum Thema H-Kennzeichen? -
Hallo zusammen.
Ich stehe auch vor den Entscheidung, das HR 40540-4 zu kaufen.
Ich habe Angst, dass er zu tief wird.
Hat hier jemand zufällig vor und nach Einbau Fotos gemacht?
LG aus dem Norden. -
Nebler hab ich keine daher dachte ich das Abblendkicht mit 40% leuchten zulassen.
Moin.
Das ist meiner Ansicht nach verboten.
Wir hatten bei Herth+Buss vor vielen Jahren mal ein dafür zu verwendendes Relais im Sortiment, welches deswegen aus dem Sortiment genommen wurde. Das ist aber bestimmt schon 15 Jahre her…
Edit:
Hab die Pressemeldung von damals gefunden:
"Der Kfz-Teile Spezialist Herth+Buss ruft das von ihm vertriebene Tagfahrlichtrelais 75614300 zurück.
Wie vom Hersteller mitgeteilt wurde, habe der TÜV erklärt, dass für das Tagfahrlicht neben der ECE-R10 auch die R48 sowie die R87 gelten. Somit sei das Dimmen grundsätzlich verboten und die Abblendfunktion nicht als Tagfahrlicht zu verwenden.
Bisher tolerierte Lösungen sind künftig nicht mehr erlaubt, so dass das Tagfahrlichrelais nicht mehr einsetzbar ist."LG
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Wie wäre es hiermit?
Blaupunkt BREMEN SQR 46 DAB -
Junge komm bald wieder...
*wissen will*
Ist ja gut.... :o)
Also: nach etwas Frickelei sitzt alles nun da wo es hingehört und ist dicht.
Im eingefederten Zustand schlug ein Achsteil gegen den Bogen vor dem Endtopf.
Das Cab ist aber seit Oktober im Winterschlaf - es gibt also nicht wirklich viel zu berichten.
Sobald im April die Räder wieder rollen, lasse ich Euch teilhaben.
LG aus HH -
Wenn ich das richtig sehe, haben die keinen Onlineshop.
Moin.
Stimmt. Herth und Buss ist ein Grosshandel und verkauft nicht an Endverbraucher. (Ich hab da mal gearbeitet). I.d.R. bekommst Du Teile von Herth und Buss bei jedem regionalen Autoteilehändler wie WM, Stahlgruber etc.
LG
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Ein Sondermodell Acapulco.
Herzlich willkommen.
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So, seit gestern habe ich einen neuen Kat und einen neuen Mitteltopf.
Erste Erkenntnis: ich muss nochmal hin, der Endtopf schlägt irgendwo gegen die Karrosserie.
Kat und Mitteltopf sind von Ernst, bezahlt habe ich inkl. Einbau und neuem Keilriemen 510€.
Ich werde weiter berichten.
LG -
Moin zusammen.
Vielen Dank, damit kann ich erstmal arbeiten.
LG -
Hallo zusammen.
War der Sportline ab Werk tiefer?
Im Originalprospekt habe ich dazu nichts gefunden.
Hintergrund: Ich will die Stoßdämpfer und Federn original (Nachfertigung) bei Classicparts kaufen.
Die Unterscheidung und Zuordnung bei den Federn wird über Farbmarkierungen getroffen.
Wenn der Sportline tiefer lag, wäre das natürlich ein Grund, die für den Sportline zu kaufen.
Hat da jemand Durchblick?
LG
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Guten Morgen.
Hat zufällig jemand ein Foto, wie das hinter den hinteren Verdeckecken aussieht?
Worin greifen die Schrauben?
Fällt da was auseinander wenn ich die rausschraube?
Danke und LG
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Danke, das schaue ich mir mal an.
