Überbrückung am Lichtschalter Golf 1 Cabrio (1991)

    Hallo zusammen,

    Ich habe mein Kombiinstrument reparieren lassen, da die Temperaturanzeige nicht mehr richtig funktionierte. Heute wollten wir es wieder einbauen und dabei ist uns aufgefallen, dass am Lichtschalter ein Überbrückungskabel eingesteckt war. Das eine Ende des Kabels steckte in Position 56 und das andere ist rausgerutscht und ich weiß leider nicht mehr wo es drin war, 30??? (Siehe Foto), möglich wäre auch 58b oder 58e.

    Kann mir jemand sagen warum da überhaupt ein Überbrückungskabel sein sollte bzw. was es bewirken würde?
    Lieben Dank, Patricia

    Ich versuche es mal - aber so richtig schlüssig ist das (für mich) nicht.

    56 ist der "Ausgang" zu den Frontscheinwerfern (Über Lenkstockschalter für Fernlicht)


    30 wäre Dauerplus (Batterie)

    58e geht glaube zur Leuchtweitenregulierung (bin nicht ganz sicher, wie das an den späteren Cabrio genau ist)

    58b geht zur Tachobeleuchtung (und beleuchteten Schaltern, Zigarettananzünder usw.)


    Wenn nun eine Brücke (die da standardmässig nicht reingehört) von 30 auf 56 eingebaut wird, wird nach meiner Einschätzung der Lichtschalter für die Frontscheinwerfer überbrückt (also Licht dauerhaft an).

    Von 56 nach 58e würde vermutlich bewirken, dass der Kontakt für die LWR gebrückt wurde

    Von 56 nach 58b überbrückt das Poti (Drehregler zur Dimmung) und die Beleuchtung im Tacho wäre immer auf Maximum.


    Vier Möglichkeiten könnte ich mir eventuell vorstellen:

    Lichtschalter kaputt und keinen 10-poligen zur Hand gehabt, dann eben einen "alten" (8-pol.) genommen und den LWR Kontakt überbrückt. Teilenummer am Schalter mal checken ob die auf K oder G endet, bzw. wie viele Pins der Schalter selbst hat.

    Lichtschalter (Kontakt für Scheinwerfer) ging kaputt und jemand hat den dann provisorisch überbrückt und die Brücke fürs nächste mal einfach in 56 stecken gelassen (nur dort). (30-56)

    Es waren irgendwelche besonderen Zusatzinstrumente (oder sowas angeschlossen) und es wurde der Regler überbrückt um ihn nicht zu überlasten (wer soweit denkt, macht aber das aber eher nicht auf so `ne Art). (58b-56)

    Oder eben der Regler ist kaputt und wurde so überbrückt. Das heisst dann, Du konntest die Helligkeit der Tachobeleuchtung bisher auch nicht dimmen? (58b-56)


    Vielleicht schaust Du einfach mal, was ohne die Brücke noch geht oder eben nicht mehr geht- und ein Tipp könnte noch sein, ob es irgendwelche Anhaltspunkte gibt, dass der Lichtschalter mal getauscht wurde?


    LG