Was macht man so, wenn das Cabrio nach über 30 Jahren im Besitz so langsam fertig wird ?"?

Alter Schwede, was ne Fleißarbeit.

Um den Anlasser zu lösen, muss der hintere Abgas Krümmer raus.... dafür lässt sich die Spritzwand mittig heraus nehmen, natürlich nicht ohne einen Sicherungskasten auszubauen und etliche Kabel zu trennen.

Die rechte Antriebswellen ist 2teilig. Um das Mittelteil heraus zu bekommen, muss die rechte äußere Welle auch raus ... das wurde mir dann doch etwas zu viel, also rechts nur unten das Traggelenk gelöst und Federbein nach aussen geschwenkt.... geht leider nicht weit genug, um die mittlere Welle ganz heraus zu bekommen, aber man bekommt sie aus dem Getriebe gezogen. Dummerweise reicht der Platz nicht um Anlasser und Krümmer heraus zu nehmen, aber die lasse ich nun da oben liegen. 😕

Nachdem Lufikasten ausgebaut, ABS gelöst, Alles mögliche an Elektrik beiseitegelegt , Schaltgestange entfernt wurde, hängt das Getriebe nun nur noch an einer Schraube und muss nun an dem ganzen Geraffel vorbei durch die Öffnung bugsiert werden. Gestern Abend dann noch die Motorbrücke drauf gestellt und bemerkt, dass ich am hinteren Ende des Motors nichts finde, wo ich den Motor abfangen könnte, ohne etwas kaputt zu machen 😳.

Die Werksvorgabe von 11h hab ich schon erreicht 🤣 allerdings auch etwas Rost entfernt und behandelt......

heute Nachmittag gins weiter...

Motor am Wasserstutzen abgefangen, dann gesehen, das hinter dem Schaltgestange noch eine Schraube sitzt... um da Ran zu kommen, muss die Schaltstange 15 cm nach hinten geschoben werden.... nur 5cm Platz, also noch weitere Teile ausgebaut.... so langsam geht mir der Platz in der Halle aus.... und auch die Ideen, wo das alles wieder hin muss .

Egal, zu zweit könnten wir das Getriebe Exhumieren ... das Ausrücklager kam schon in Teilen entgegen....

Schwungrad raus und undichten Simmering Kurbelwelle gleich mit erledigt.

Kupplungssatz gab neu noch von Sachs für über 400 €.... oder Valeo für die Hälfte.

Die ausgebaute sieht noch OK aus, hat nur schon jemand dran rumgeschweißt 😳

war ne Sachs .... schön mit SachsAufkleber und Dachsteilenummer..... eingeprägt in alle Bauteile steht Valeo .... sind also teure SachsAufkleber, die man da kaufen würde.

Alles eingebaut, Kupplung per Auge zentriert und entgegen allen Erwartungen flutsch das Getriebe relativ Problemlos an Ort und Stelle....... Jetzt mal die Daumen drücken, dass das gebrauchte Getriebe auch einwandfrei funzt ...

jetzt alles wieder zusammenfrickeln ......

ich vermute eher ... so eine gezogene Kupplung ist ja nicht alltäglich... und ich hatte neugierig wie ich bin nach dem Kauf die Teile aufeinander gelegt .... und Klack war der Ausrücker im Automat eingerastet ... und da bleibt er dann auch gehalten durch den Ring der da beim Ausrücker abgebildet ist. Demontage nicht vorgesehen ... habe da ne Stunde rumgefrickelt um die beiden Teile wieder trennen zu können ohne was kaputt zu machen..... ich denke der Held beim letzten Wechsel war genauso neugierig wie ich.... aber nicht so geduldig ... der hat dann den Ring gesprengt und wieder geschweißt....

Die Alfas sind für unerfahrene Werkstätten immer wieder eine Herausforderung mit völliger Fehlkalkulation..... und wenn die dann merken dass man nach 8 Std das Getriebe gerade mal draussen hat, statt fertig zu sein dann wird gepfuscht bis der Arzt kommt ... und nochmal ne neue Kupplung kaufen passt schon gar nicht ins Budget ..

Nachdem ich nun auch noch "mal ehmt" den Geberzylinder getauscht habe , fährt die "Diva" wieder. Wobei nach dem Getriebemassaker nun die ABS Leuchte leuchtet, muss mal schauen welcher Stecker nicht richtig steckt.

Nun noch hinten den defekten Stoßdämpfer und das darunterliegende , aufgequollene Gummilager ersetzen, dann steht der Inbetriebnahme hoffentlich nichts mehr im Weg .

Im März steht dann HU an .... und der Entschluss, das Thema Alfa zu beenden ist auch gefallen. Die ursprüngliche Idee, diesen mit 6000km/a als Alltagsauto zu nutzen ist nach Jobwechsel und 24000km/a nicht mehr haltbar. Inzw ist ein Cupra Born als Alltagsauto eingezogen und der Alfa stand eh schon viel.... und nun mit der defekten Kupplung stand er echte 12 Monate unbewegt herum.

Dafür ist er zu Schade, aber bei mir wird sich so schnell nichts ändern .... als Rentner würde ich ihn gern als Alltagsauto wieder nutzen .... aber die 5... 6 Jahre bis dahin steht er nur rum und kostet Geld.

Es ist eine wunderschöne, bequeme Reiselimousine und ich erinnere mich gern an die über 4000km Reise durch D, A und I im vorletzten Jahr. Aber im Moment ist es einfach ein Auto zuviel, der Golf steht auch nur noch ....

Mit der neuen Kupplung ist eigentlich wirklich alles durchrepariert , H Kennz. dran und ich hoffe, im Frühjahr/ Sommer einen passenden Käufer zu finden, der ein nicht alltägliches Auto sucht und den Zustand zu schätzen weiß.

Dämpfer nun auch getauscht. Der Druckpunkt der Kupplung gefiel mir nicht, die trennte erst wenn das Pedal ganz am Boden war ... nur wenige mm höher Griff die Kupplung schon

finde den Fehler .....

Es gibt sicherlich 6...7 Hersteller für den Nehmerzylinder.

Die werden von allen Teilehändlern passend für alle möglichen Alfas verkauft.

Etwas Recherche ließ mich dann noch den anderen finden.... äusserlich absolut baugleich , aber ausschließlich für 164

Zitat von avopmap

Der mit dem geringeren Durchmesser müsste ja mehr Weg machen. War denn jetzt einer mit dem größeren Durchmesser verbaut?

genau. Ich hatte natürlich den einfach verfügbaren gekauft...... Aber das ist mal ein Teil, was man unter 10 min ausgetauscht bekommt ......

Zitat von sgjp77

Für was braucht denn Dein Wagen einen anderen Durchmesser vom Kolben? Die haben da echt alles genommen was gerade in Reichweite war, egal ob Sinn oder Unsinn.
Also nicht nach dem Vorgehen von Lancia mit dem kompletten Ferrari Motor, nein. Eher so wie Frankenstein , ein Stück davon und ein Stück hier und "ach, das machen wir mal extra neu" .

Genau das ist ne Alfa Spezialität ..... Für den (ich glaube)159 gibts n Dieselmotor aus dem Konzernregal. Für den Diesel gabs dann einen Speziellen Geberzylinder, nur für den Motor .... andere haben anderen Kolbendurchmesser. Aufgrund der Stückzahlen gab es da nie ein Aftermarktprodukt.... nur Alfa Orig-Teil . Aber das gibts seit ein paar Jahren auch nicht mehr. Auto Schrott wegen eines Geberzylinders, den man nirgendwo bekommt.....

und ..... chice ..... die Entscheidung, den abzustossen ist ja gefallen ..... er stand nun ein Jahr herum bis ich ihn reparieren konnte ..... nun läuft er wieder und der Motor klingt so geil, daß die Entscheidung wieder vertagt wird ..... ....Petrolhead .....