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Ja, das mit der "Ölkur" ist erprobt.

Golf 3 GT mit 97.600km gekauft vor 17 Jahren....Rentnerfahrzeug und bei VW von 97 bis 08 Scheckheftgepflegt In wirklich sehr gutem Zustand.
Von den 90 PS war schon bei der Probefahrt nichts zu spüren....sehr zäh…

Das ist bestimmt erprobt und eine gute Idee. Ich fahre aber maximal 3000 Kilometer im Jahr, da wird das sehr lange dauern.
Es ist in der Tat so. daß ich wirklich nur bei sehr schönem Wetter das Cabrio raus hole. Das heißt aber nicht, daß ich dann…

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Da muss nichts verschlissen sein bei Kolben und Zylinderlaudbahnen...meist sind Ölkohleabkagerungen hier die Ursache.
Mach das mal mit der schon mehrfach erwähnten "2-Taktöl-Kur" über 1500km mit Mischung 100:1.
Wirkt am besten mit viel Langstrecke.

Ich…

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Gibt beides bei der K-Jet, die Logik wann mit und wann ohne Feder hat sich mir noch nicht erschlossen (auf alle Mengenteiler gesehen). JH meine ich, ohne Garantie, hat ne Feder. Diese ist aber schon sehr fein.

Der Kolben muss einfach wirklich sehr…

ist ja nun die Frage, wo verliert der seine Kompression ? Ein Mix aus allem ? Ventile, verschlissenene Kolbenringe , verschlissene Laufbuchse ?
Aber eigentlich momentan egal, er springt noch gut an, macht nicht blau, deshalb noch bis zum Oktober…

Naja, ich weiß nicht, wer das überhaupt schon mal probiert hat. Der Kolben sitzt ja satt und ist auch nicht trocken.
Der fällt nicht, sondern der rutscht, würde ich jetzt das gefühlsmäßig mal beschreiben.
Er hat kein hohes Gewicht und rutscht daher halt…

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Wie Benno schon schrieb, man spürt an einem "ausgenudelten" oder "zugefahrenem" Motor den Drehmoment- und Leistungsverlust schon deutlich.

Hallo
Im Bereich bis ca 10:1 ist das Drehmoment linear zur Verdichtung. Wenn die Kompression von neu 1.4 x Verdichtung auf 1.2x gesunken ist, ist meiner Erfahrung nach Halbzeit, nähert sie sich 1.0 an ist es Zeit. Anspringen tut ein Benziner auch noch…

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Das ist verdächtig und nicht normal.

Nabend,

also, das Ding ist heute um 16 Uhr hiergewesen. Ich war natürlich wie auf Kohlen gesessen.
Allerdings war meine Prüfung nach anfänglichen Problemchen (man bläst damit ja auch in den Stauscheibenkasten und somit auch in den Luftfilter) mit dem…

Okay... hatte ich so noch nicht.

Weder durchgehend so eine hohe Kompression, noch so einen hohen Drehmomentverlust.

Allerding gehen auch die Messgeräte weit auseinander.

Welcher Motor?
Echte 13 am 2H sind normal, hatte bei 100.000 14 bar und nicht nur an einem VW mit zehn Nullerverdichtung … 100.000 km sieht man meistens schon an der Kompression… Wenn diese sich der Verdichtung ernährt, ist der Motor eigentlich…

Okay,

also ich finde die Werte jetzt auf den ersten Blick nicht richtig toll, aber auch nicht unbedingt schlecht.

>Die Abweichung ist relativ gering, das ist schon mal nicht schlecht
>Hattest Du bei der Messung die Drosselklappe voll auf?
>Ich würde dann…

2H

...wir haben heute ein weißes "Quartett" Cabrio mit schicken RONAL LS gesehen in Sonthofen/Allgäu. 😊😉

Danke für den Hinweis

Wenn die Gänge gerade so noch reingehen- oder knapp nicht reingehen, könntest Du auch mal noch die Motor und Getriebelager checken- die waren ja beim Getriebetausch offen und manchmal - je nach dem wie man arbeitet- sind die dann verspannt oder die…

Hab mir jetzt mal einen Reparatursatz bestellt und versuche mich am Wochenende mal an der Überholung der Schaltung in der Hoffnung, dass es daran liegt.

Was ist das denn für ein Motor?

Km sagen gar nix, manche Leute fahren ein Auto pflegsamer auf 250 tkm Langstrecke als andere die 75tkm Kurzstrecke mit schleifender Kupplung zurück legen und Inspektionen nach Gehör machen..