Letzte Aktivitäten

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Ich glaube……………..da hast Du Recht 😎

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Er war zuletzt vor 4 Jahren im Forum! Ich denke er wird das nicht lesen!

Versuch ihn mal über eine private Nachricht anzuschreiben,er sollte dann eine Mail bekommen sofern er die Funktion nicht deaktiviert hat.

So gestern ein neues gebrauchtes Steuergerät eingebaut. Jetzt geht er kalt nicht mehr aus. Allerdings fängt er jetzt in den ersten 2min an im Leerlauf zu sägen. Ich werde die Tage nochmal die Steuerzeiten kontrollieren und die Einspritzdüsen…

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Hi Jörg,
könntest du bitte die 3d Daten zur Verfügung stellen?

Dankeschön.

Grüße
Tommi

Nach laengerer Standzeit hatte ich die Vorfoerderpumpe ersetzt und natuerlich auch den fast aufgeloesten Schlauch. Der neue Schlauch war nach keinen zwei Jahren leider auch wieder kaputt und sobald der Tank leerer war, fing der Wagen an zu ruckeln und…

Ich glaube das wird gut.

Hab die Hartmann Anlage auch seit fast 20 Jahren drunter. Gummis sind originale. Das hält. Gab damals von Hartmann auch keine anderen oder verstärkten Gummis mit als ich sie neu gekauft habe.
Zwischen Fächer und Kat hab ich den Kompensator mit Brennring…

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Der Schlauch wird nach 30+ Jahren im Tank zersetzt sein bzw. kann es sein das er porös ist.

Stricki
Hier gibt´ s eine Anleitung https://golf1wiki.de/index.php/Vorf%C3%B6rderpumpe_wechseln

Das ist ein Bajonettverschluß dort am Tank. Drücken und drehen.
Tankgeber mit VFP vorsichtig rausnehmen.

Erstmal mit Startpilot/Bremsenreiniger schauen, ober er anspringt....dann ist zumindest mal der neue Hallgeber als Ursache raus.

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Was war mit dem Schlauch? Und wie holt man das raus? Einfach hebeln mit etwas Gewalt? Oder wird es rausgedreht? Wäre für Tipps dankbar.

Ich kann nur sagen was bei mir damals die Ursache war. Es war der Schlauch der Vorfoerderpumpe im Tank. Das weisst Du aber natuerlich erst, wenn Du die rausnimmst.

....ansonsten mal im Powersprint-Portfoluo schauen.

http://www.powersprint.de

Also Auto springt immer noch nicht an, auch nach dem Wechsel der Zündspule.

Kraftstoffpumpe unterm Auto höre ich zumindest immer summen, sobald ich Zündung einschalte.

Das was unter der Rücksitzbank sitzt habe ich zwar geöffnet, aber irgendwie nicht…

Hi Maik
Im Normalfall kommen die selben Gummis dran wie bei einer Serienanlage. Da gibt es mittlerweile gute Teile aus PU oder diverse mit eingearbeiteter Kette.

Bei der Dichtung gehe ich von einem Brennring aus. Was ist denn noch vorhanden, dann lassen…

Der Kabelbaum vom 2-stufigen-Lüfter ist es bis zum Thermoschalter (unten in der Ecke vom Kühler) 2-polig. Ab dem Thermoschalter geht es dann 3-polig zum Lüfter.

Beim 1-stufigen-Lüfter ist es bis zum Thermoschalter (unten in der Ecke vom Kühler) auch…

Hallo zusammen,
Ich habe hier mal eine Frage in die Runde. Ich bin gerade dabei ein Cabby aus seinem 10jährigen Dornröschenschlaf zu erwecken und möchte die eine oder andere Bausünde der Vorbesitzer wieder gerade rücken. Mein Golf Cabrio BJ.89…

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Beim 2H ist der Stecker 3-polig da 2 Lüfterstufen, beim Golf 2 das gleiche ( 3-polig ).
Und die Lüfter sind bei Golf 1 und Golf 2 alle gleich...zumindest bei den 1,6er und 1,8er.

Hab mir heute einen Wunsch erfüllt und dem Sporty neue Felgen bestellt. Jetzt heißt es warten, bis Schmidt die Dinger angefertigt hat. Laut Firmeninfo dauert es etwa 20-30 Werktage. Ick froi mir… 🤩

Als ich das Cabrio damals gekauft hatte, war der Kabelbaum mit einzelnen Steckern. Hatte damals den Schalter getauscht (2 Polig) und auch Stecker und Tülle in den Kabelbaum eingesetzt.
Das ganze habe ich vor wenigen Jahren nochmal neu aufgesetzt…

Ah okay, dann nutzt du wahrscheinlich den 87/92 Bereich. Das passt plug and play ? Ich meine von den Einkerbungen her ?