Letzte Aktivitäten

Heute einen Opel Monza GS/E auf der Straße fahrend gesehen, komische Felgen, aber sonst ziemlich unverbastelt. Passt gut zu meinem Cabrio vom Baujahr her.
Ich kann mich gar nicht erinnern, wann ich sowas zuletzt gesehen habe. Einer meiner Kollegen hatte…

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Das kann ich so nicht bestätigen

292KW eingetragen...

660€ Vollkasko im Jahr (300/1.000€ SB), alle Fahrer über 25 ohne Werkstattbindung bei Allianz.

Ich würde nicht sagen, dass die Versicherungen das "nicht mögen" - man muss nur zu einer Agentur gehen,…

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Hallo Ronny,

ich kann meine Einschätzung gerne noch etwas verfeinern:

-ACHTUNG: Nur meine persönliche Sicht-

Solche Umbauten als Sonntagsauto finden relativ viele witzig und daher werden sehr gute, oder zumindest gute Autos meist im (erweiterten)…

Grundsätzlich bin ich der Letzte der jemandem was ausreden würde. Ich würde eher sagen wenn du es geil findest mach es einfach. Der Rest ergibt sich dann. Aber da hier auch mehrfach auf das Thema Kosten hingewiesen wurde möchte ich auch sagen das man…

Ich habs so gemacht: Antriebswelle, Tellerfeder, Gelenk, Sicherungsring.
Keine Ahnung ob das richtig ist. Bei mir war die TF auch nicht verbaut. Sie dient nur zum Ausgleich das das Gelenk stramm sitzt. Ich brauchte aber eine Presse und die Feder zu…

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Hallo,

kann man hier nicht optimieren wenn man sich die Mühe im Fußraum machen will, das Fett gegen etwas moderneres zu ersetzen / erneuern. Auf dem Sektor hat sich einiges getan, was man mit Schmierstoffen erreichen kann.

Das Kunststoff zerbröselt ok,…

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Man kann sich einen 2H/DX/JH entsprechend tunen....straßentauglich.
Damit meine ich RICHTIG tunen !
Die Basis bleibt erhalten, jedoch im Inneren des Motors und anderen Bauteilen herrscht Feinarbeit.
Alles was rotiert/oszilliert wird erleichtert und…

Wenn du auf der halbwegs sicheren Seite sein möchtest, suche dir eine gute Basis und lass diese umbauen. Das wird zwar richtig teuer aber du hast einen Ansprechpartner.

Was auch möglich ist, zum Beispiel das grüne Cabrio nehmen und den kompletten…

Also wäre das für mich maximal ein DX/JH/2H mit "Querstromkopf" und bearbeitetem/angepasstem Kurbeltrieb, Einzeldrossel mit entsprechender Nockenwelle, frei programmierbares Motormanagment und "passender" Abgasanlage.
Bremsen/Fahrwerk natürlich ebenfalls…

vielen herzlichen Dank, vorallem an GOC92 .
Also im Endeffekt lieber die Finger vom G1 Cabrio lassen? Ich möchte wie oben bereits beschrieben mir keine Baustelle auf dem Hof holen sondern, wenn ich Lust und Zeit habe, einstegen und losfahren. Mein…

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Zu solch einem Thema braucht mich niemand fragen !
Ich vertrete die Meinung, es bleibt drin/kommt rein was der Baureihe entspricht.
Heißt, beim 1er Cabrio kein G60, 16V oder gar VR6 usw.
Tuning ja - Motorumbau no go. 😉

Ansonsten jeder wie er möchte.

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Hier bin ich mir unsicher: In welche Richtung muss die Vertiefung der Narbe zeigen? Ich habe den Umbau ursprünglich 1:1 vorgenommen.
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Ich habe das Führungsgelenk der Beifahrerseite gelöst, um das Federbein samt Radnarbe von der Antriebswelle…

Danke Mike. Und das Gelenk, in welche Richtung zeigt die Vertiefung der Narbe. Ich denke sie muss auf der dem Getriebe entgegengesetzten Seite sein. So wie hier auf dem Foto richtig?

Und noch eine Frage. Die Welle auf der Fahrerseite zu lösen, war ohne…

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Moin,

ich habe mich an die Abbildung hier gehalten.
Die (33) Tellerfeder (innen verzahnt)


Gruß
Mike

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Sehr gut.
Und dreh ihn im Leerlauf einen Ticken höher, so daß er mit der Nadel auf den dünnen, weißen Strich direkt unter der 10 steht....so läuft er perfekt

Ich würde von beiden die Finger lassen. Beide sind für mich Autos die nett ausgedrückt mehr Fragen als Antworten geben. In beide wird noch viel Geld fließen
Ich persönlich halte auch vom VR6 im Golf 1 nichts. Einen Umbau auf 1,8t ist verdammt aufwändig…

Also Preislich bist du mit 15k für so ein umgebautes fzg mit eintragungen und tüv fast schon günstig. Mein Kumpel baut auch 1.8t im einser ein und der ist jetzt schon bei 10k und die kiste fährt noch lange nicht. Er will mir den umbau auch…

Der Lohn meiner Arbeit.
Der Prüfer fing an mit "Oh ein unverbasteltes Cabrio.
Das ist was seltenes" Es ging weiter mit "Oh da ist ja alles neu"


Ja ist es aber ich habe trotzdem immer ein mulmiges Gefühl bei solchen Überprüfungen. Keine Ahnung wieso 🤭
Ist…

Heute war es dann soweit.
Die Überprüfung meiner Arbeit stand an 😁
Auf dem Heimweg noch ne Schnapszahl.
Da am Montag bei mir fast alles schief ging ist der bestandene TÜV eine echte Erleichterung 🤗

Finde ich nicht so hübsch.

Das Domlager ist ebenfalls durch. Gut,wahrscheinlich wird man fast kein Cabrio ohne defekte oder fast defekte Domlager angeboten bekommen.