Letzte Aktivitäten

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jein.
Es ist natürlich ein Fehler entstanden, aber den kann dein Cabrio nicht identifizieren.

Der Geber schaltet bei einem Öldruckproblem den Kontakt auf Masse. Besteht kein Problem, liegt an dem Kontakt nichts an. Also genauso, wie wenn du den Stecker…

ok, danke für die Info. Das heißt bei mir ist falsch verkabelt. Wie kann ich prüfen ob was umgebaut wurde? Beziehungsweise würde durch die Falschverkabelung nicht ein Fehler/Fehleranzeige entstehen?

Sollte jemand einen (weil unrund) oder 2 Flansche zum abgeben haben bitte um Nachricht. Sie werden mit Hülsen versehen dürfen also auch eingelaufen sein

Zumindest 1x wäre Klasse.
viehhausen5 ätgmxpunktde

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Ich hatte sowas an meinem ehemaligen Golf 2 mit 1,6 ltr. Motor. Der Behälter war von einem BMW X5 alteren Datums.

Hier ein Beispiel:

https://www.gepco.de/Kurbelgeh…QSjdKJKVRsHU_HRjIa7r0H4mg

Aktuell hab ich sowas noch hier liegen, kommt über Winter…

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Hast du bei dir auch so einen Ölcatchtank verbaut? Falls ja, wie sieht das bei dir verbaut aus? Rein interessehalber..

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Ja, das habe ich auch schon gehört. Ist das denn mit dem H-Kennzeichen vereinbar?

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Wenn Du die Nockenwelle 050 109 101A im Motor Deines Cabrios verbaut hast, kannst gerne hier Rückmeldung über Deinen Eindruck dazu geben.

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Diese Ventile gibt es nicht mehr neu, auch nicht bei Zulieferern.
Die man noch bekommt, passen nicht richtig bzw es sind Bastel-/Anpassungsarbeiten notwendig !

Bau Dir am besten einen Ölcatchtank dazwischen wie es in modernen Autos seit gut 20 Jahren…

An meinem Cabrio mit 2H-Motor wurde Motoröl in den Ansaugschlauch gedrückt und trat am Flansch des Entlüftungsventil am Ventildeckel aus. Früher wurde das Ventil laut Vorgabe von VW nach 60 tkm gewechselt. Eine Reinigung des verschmutzten Ventils hat…

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So ist es.

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Hallo,
das gelbe Kabel geht eigentlich auf den Druckgeber, das gelb-blaue Kabel ist frei/unbelegt. Sofern sonst nichts umgebaut wurde.

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Zu lang ist ein Problem... den dreht man nicht so einfach ab, musste vormals auf große Fräse

Wir versuchen es.
Dichtpaste unter dem Ring nicht vergessen. Da hatte ich auch schon Probleme...

Ja den werd ich auf jeden Fall behalten, wie so viele andere Raritäten in dem Haus.
Ein hand geschmiedeter Kerzenleuchter. Da steckt bestimmt richtig viel Arbeit drin.
Die Heizungsabdeckung im Foryer ist auch noch selber geschmiedet in der Schlosserei…

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https://www.ebay.de/itm/155650…1gK0rJ0KruJATzDN5hSRE13LG

Messen kann ich dir das aber es wird dir kaum was nützen. Den Sleeve bis Anschlag aufschieben und fertig. Der Welli ist 10mm breit. Der sleeve 17mm also sollte das theoretisch passen.

Hm Link geht nicht
Habe nun Febi und dph geordert
kannst du mir noch die Sitzbreire messen?

Ich hatte am T3 Schwungrad viel Kummer wegen der Breite daher möchte ich das vorher wissen...

Die sehen nicht schlecht aus.

Da geht bei mir der gelb/blaue hin und der gelbe hängt frei in der Luft

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Ja, kann man verbauen und die läuft sehr gut im 2H.
Ist eine Nockenwelle, die damals in den 1,6er 8V Motoren sowie in vielen 2,0 Motoren von VW, Audi, Skoda und Seat verbaut wurde...unter anderem auch im Golf 3 GTI mit Simos Motormanagment.

Rechts am Zylinderkopf