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Danke. daß ist mir jetzt auch aufgefallen. Ich habe nach einem herkömmlichen
Klett gesucht. Es funktioniert jetzt , es ist eben das Stück "Teppich" vorn an der Hutablage
Gut, daß es in diesem Forum Hilfe gibt

Da ist auch kein direkter Klett. Der Kletteil an der dicken Schlaufe hält an dem Teppich der Hutablage.

Ich hab leider die Möglichkeit nicht mir was zu drehen oder drehen lassen. Ich bin mir mittlerweile sicher, dass der nachstellkeil außer Toleranz ist oder dir Feder erlahmt ist.

Ich hab jetzt keine Zeit mehr mich intensiver mit dem Thema zu befassen. Ich…

[…]

Leider gar nicht, den hat Udo sich bauen bzw. drehen lassen. Ist dann quasi ne Bremstrommel mit Fenster daß man sieht was drin passiert.
Für Trommelbremsen ne tolle Idee, ich favorisiere da eher ne Scheibenbremse.

Ja.
leider sind auf der Hutablage keine Klettverschlüsse, wo sollen die dort sein ?

Wo gibt's den zu kaufen? Ich hab nichts gefunden?

Mein Vorgehen:
Verriegelung Lehne aufziehen. Rücksitzlehne öffnen. Verriegelung Lehne reindrücken. Persenning von hinten auflegen, dabei die beiden Haken in die Schlaufen vom Verdeck einstecken. Vorne außen jeweils den Druckknopf am Plastikdreieck…

Hallo,
da ich ja auf dem Gebiet Golf1 Cabrio Neuling bin,habe ich zur Befestigung der Persenning Fragen.
Wie die an der Rücksitzbank befestigt werden soll erschließt sich mir nicht. Es sind links und rechts von der Mitte ca. 5 cm breite Schlaufen,von…

Guten Tag liebe Golfer

bevor ich den Topf für den Simmering rechts ziehe im eingebauten Zustand wüsste ich gerne, wie schwer der Tausch ist. Habe im Web nichts dazu gefunden.

Sitzt das Teil recht lose ? Kann man es mit Hülse / Rohr einziehen, klopfen... ?


…

Der TROSI Ist ein Metallring mit Massen der Trommelbremse.

Was ist denn trosi?

[…]

Ich habe mit dem Trosi die Bremse betätigt bis der Keil nicht mehr tiefer ging und sich das komplette Innenleben harmonisch bewegte. Dann habe ich die Trommel montiert.

Trosi = 180 mm und die (gebrauchte) Trommel = 181 oder 182 mm. Das gleicht dann…

Trommel montieren und dann die Bremse treten, dann kannst du hören wie der Keil runtergeht.

puuh, wenn es mal wieder länger dauert, weil man zu viel angefangen hat...

Im Dezember wurden die Anbauteile neu lackiert. Ein Farbvergleich von Motorhaube und Kotflügel zeigte nun das erhoffte Ergebnis. Ich war zufrieden. Ich konnte keinen Unterschied…

Hast du den Keil mit verbauter Trommel nach unten gedrückt oder wie hast du die Trommel wieder drauf bekommen mit tiefen Keil?

Ich drücke die Daumen 🙂

Gruß Stef

Danke Stef!

Die Domstrebe die ich jetzt drin hab, war eher aus ner Laune raus… hätte nicht gedacht, dass die zumindest bei meinem (vorher) rumpligen Fahrwerk (jeder Gulli hat gescheppert als ob ich in einem Leiterwagen sitze) soviel Fahrkomfort bringt.…

Ich würde mir auch die Originale besorgen.
Mein Sportline hatte (komischerweise) keine, vielleicht weil es einer der ersten mit noch 185er Reifen war. Original nachgerüstet, der Unterschied war enorm. Dann noch ne Domstrebe verbaut, der Unterschied war…

[…]

Diesen Text gebe ich dir mit:

RE: '84er Scheunenfund in Champagner
Viel Erfolg !

ich würde mich weigern eine 2-Punkt zu verbauen... mehr sage ich dazu nicht.