Letzte Aktivitäten

Zum Thema Domstrebe:

Ich bin ja sehr davon ausgegangen, dassces mehr gag und Show ist, aber im Gegenteil:

Neues Fahrgefühl, vielleicht bilde ich es mir auch ein, aber das Rumpeln, wenn du bspw. Über einen Kanaldeckel fährst ist weg, …

Kann das so viel…

Mal wieder Heckbremse. Wie schön

Ist vermutlich ne Einstellungssache. Aber schätzen wollen wir nicht.

1. Trommel ab

2. Sichtprüfung. Mechanische Prüfung. Manschetten der Radbremszylinder mit einem winzigen Schraubendreher abheben.

Wenn darunter feucht -->…

Hallo zusammen!
Ich bin leider mit dem Körbchen nicht über den TÜV gekommen.
Mangelnde und unterschiedliche Bremsleistung mit der Handbremse.

Hab jetzt mal die Trommel abgebaut und alles ein wenig gefettet. Wenn ich alles zusammenbaue und die Fußbremse…

Ich denke Kurzstrecke. Das Öl war glasklar. Die Ölwanne hatte ich runter weil die Dichtung durch war. Die war innen blitzeblank. Ölsieb auch sauber. Nur die Rückführung war halt zu. Hier nochmal ein Detail 🤢

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Wenn ich mir so den V-Deckel unten anschaue, da hat es wohl jemand über Jahre nicht so genau genommen mit regelmäßigem Ölservice ...bzw viel Kurzstrecke.
Dann sieht es in der Ölwanne meist ähnlich aus.

Samstagsbeschäftigung: Halter Unterdruckbehälter vom Rost befreien… grundieren,.. und 😁 erste Einbrennlackierung im Grill…

Pinolino wenn das reinigen nichts gebracht hat ist dein Sieb im Ventildeckel zu. Das befindet sich unter der Rückführung. Ich hatte es mit Ultraschall und flaschenweise Bremnsenreiniger versucht ohne Erfolg. Letztenendes musste ich es ausbrennen. Die…

Hier ein paar Bilder für die Suche.
Der kurze Speedi benötigt eine Verlängerungshülse... der lange sollte gerade so passen. Fotos folgen wenn montiert.

Wenn's noch Infos zum Topftausch gibt, gern.
ASA Druckstuecke... immer hilfreich bis dato .

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jein.
Es ist natürlich ein Fehler entstanden, aber den kann dein Cabrio nicht identifizieren.

Der Geber schaltet bei einem Öldruckproblem den Kontakt auf Masse. Besteht kein Problem, liegt an dem Kontakt nichts an. Also genauso, wie wenn du den Stecker…

ok, danke für die Info. Das heißt bei mir ist falsch verkabelt. Wie kann ich prüfen ob was umgebaut wurde? Beziehungsweise würde durch die Falschverkabelung nicht ein Fehler/Fehleranzeige entstehen?

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Ich hatte sowas an meinem ehemaligen Golf 2 mit 1,6 ltr. Motor. Der Behälter war von einem BMW X5 alteren Datums.

Hier ein Beispiel:

https://www.gepco.de/Kurbelgeh…QSjdKJKVRsHU_HRjIa7r0H4mg

Aktuell hab ich sowas noch hier liegen, kommt über Winter…

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Hast du bei dir auch so einen Ölcatchtank verbaut? Falls ja, wie sieht das bei dir verbaut aus? Rein interessehalber..

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Ja, das habe ich auch schon gehört. Ist das denn mit dem H-Kennzeichen vereinbar?

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Wenn Du die Nockenwelle 050 109 101A im Motor Deines Cabrios verbaut hast, kannst gerne hier Rückmeldung über Deinen Eindruck dazu geben.

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Diese Ventile gibt es nicht mehr neu, auch nicht bei Zulieferern.
Die man noch bekommt, passen nicht richtig bzw es sind Bastel-/Anpassungsarbeiten notwendig !

Bau Dir am besten einen Ölcatchtank dazwischen wie es in modernen Autos seit gut 20 Jahren…

An meinem Cabrio mit 2H-Motor wurde Motoröl in den Ansaugschlauch gedrückt und trat am Flansch des Entlüftungsventil am Ventildeckel aus. Früher wurde das Ventil laut Vorgabe von VW nach 60 tkm gewechselt. Eine Reinigung des verschmutzten Ventils hat…

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So ist es.

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Hallo,
das gelbe Kabel geht eigentlich auf den Druckgeber, das gelb-blaue Kabel ist frei/unbelegt. Sofern sonst nichts umgebaut wurde.

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Zu lang ist ein Problem... den dreht man nicht so einfach ab, musste vormals auf große Fräse

Wir versuchen es.
Dichtpaste unter dem Ring nicht vergessen. Da hatte ich auch schon Probleme...

Ja den werd ich auf jeden Fall behalten, wie so viele andere Raritäten in dem Haus.
Ein hand geschmiedeter Kerzenleuchter. Da steckt bestimmt richtig viel Arbeit drin.
Die Heizungsabdeckung im Foryer ist auch noch selber geschmiedet in der Schlosserei…