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[…] Auch der hat ab Werk einen geregelten Katalysator.

Technisch nicht das Problem, du benötigst für die Lambda einen Anschluss. Ich würde das Vorhaben aber mit dem Prüfer diskutieren der das eintragen soll. Könnte mir vorstellen das es Probleme geben wird wegen dem Kat

Würde gerne auf komlett edelstahl abgasanlage umbauen inkl,Fächerkrümmer.habe H-Kennzeichen.das Auto hatte bei auslieferung einen JH-Motor.

Warum nur den kat? Schmeiß den Motor raus und Bau sowas ein -So! Muss ein Auto klingen ab Minute 36...😜 https://youtu.be/dK_T8gxbP5c?si=iEgjdzxIXupucrjT

[…] Hmmm..ich gebe Dir Recht. “Sicherheitsreserven“ beim Ölfluss sind nie verkehrt. Da das Gewinde am Fühler recht lang ist, habe ich ihn mittels Spacer und 2 Kupferdichtungen einfach etwas weiter nach außen versetzt. So gewinne ich nochmals etwa 5 mm. Die Erhöhung auf dem Ölfilterflansch, in die der Fühler geschraubt wird, ist etwa 18 mm hoch. Also 18mm bis zum eigentlichen Ölkanal. 18mm Erhöhung + 5 mm Spacer ergibt 23 mm. Der Fühler selbst ist etwa 20 mm lang. Dementsprechend ragt der…

...oder meinst du den KLR - Kaltlaufregler für die bessere Euro Einstufung? lg mecki

Ausbauen und fertig. Du brauchst halt ein Kat Ersatzrohr. Ich stelle mir ehr die Frage warum ein Kat damals nachgerüstet wurde. Man möge mich verbessern, aber ich meine alle 2H hatten einem G-Kat! Oder handelt es sich vielleicht um einen Mini Kat?

Moin, Meine erste Frage wäre, warum willst Du das überhaupt machen? Gruss

Ja genau. Wurde mir angezeigt.

Freut mich wenn ich helfen kann. Jedoch würde ich mir das mit dem langen Fühler im Flansch nochmal überlegen. Mag der Bauraum gegeben sein, aber eben auch notwendig für die Menge Öl die da durchgepumpt wird. Nicht dass du dir dadurch deine Motorschmierung verschlimmbesserst. Mir wäre das zu heikel und ich würde an der Stelle besser nach einem kürzeren Fühler suchen.

[…] Da warst du bestimmt auf Kleinanzeigen unterwegs. Die Suchanzeige ist da schon sehr lange drin.

Habe erfahren das die Zeitschrift „Autotechnik Tuning scene“ Ausgabe 01/2000 bis zu 200€ gehandelt wird. Sachen gibts. Wenn man nur alles behalten hätte 😂😂

Hallo in die Runde Ich würde gerne meinen 2006 nachgerüsteten Kat zurück bauen, bäuchte da mal einwenig Hilfe,bei technischen Fragen,was muss ich alles entfernen,und muss ich Motortechnisch wieder ändern? Vielen lieben dank im Voraus.

Willkommen an Board Vielleicht sollten wir über eine Camper Rubrik nachdenken 8o

Ja, wenn aber der (junge) Golffahrer zu den Besserverdienern gehört, sollte es doch im Alter für Implantate reichen, so dass man auf Haftcreme verzichten kann 😏 Gruß Stef

Danke, das macht Sinn. Dann werde ich das mal morgen versuchen und melde mich. Weisst du gerade, ob ich dafür die Scheibe ausbauen muss?

Das ganze ist leider eine etwas komplexere Fummelei. Aber wenn ich sehe, wie die Chromleiste des Dreieckfensters da sitzt (oben), würde ich zuerst mal versuchen dort zu beginnen. Die senkrechte Leiste der Fensterführung hat oben und unten Langlöcher und ich vermute, dass man dort noch einige mm herausholen kann und den Türholm so oben etwas herunter bekommt

[…] Abdeckleiste ist da, aber noch nicht angebaut. Inwiefern kann das Dreiecksfenster oder die Chromleiste Einfluss haben auf die Dichtung haben? Bei der Türe verstehe ich es. Ich musste eine (aufgeschlitzte) Unterlegsscheibe in das Scharnier einbauen, weil die Tür nach hinten hing. Hängt sicherlich mit dem zusammen, nur sitzt die Türe jetzt absolut gerade und würde die Unterlegsscheibe nur ungern wieder entfernen. Und was mich irritiert, ist die Tatsache, dass die Dichtung nur an dieser…

die Rinne ist da so stabil, da biegst Du nix. Es fehlt ja sogar die Abdeckleiste der Rinne, es wäre also noch enger, wenn alles an seinem Platz wäre. Da stimmt eher was beim einstellen der Türen/ Montage des Dreieckfensters etwas nicht... die Chomleiste sitzt ja auch nicht richtig