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Okay... hatte ich so noch nicht.

Weder durchgehend so eine hohe Kompression, noch so einen hohen Drehmomentverlust.

Allerding gehen auch die Messgeräte weit auseinander.

Welcher Motor?
Echte 13 am 2H sind normal, hatte bei 100.000 14 bar und nicht nur an einem VW mit zehn Nullerverdichtung … 100.000 km sieht man meistens schon an der Kompression… Wenn diese sich der Verdichtung ernährt, ist der Motor eigentlich…

Okay,

also ich finde die Werte jetzt auf den ersten Blick nicht richtig toll, aber auch nicht unbedingt schlecht.

>Die Abweichung ist relativ gering, das ist schon mal nicht schlecht
>Hattest Du bei der Messung die Drosselklappe voll auf?
>Ich würde dann…

2H

...wir haben heute ein weißes "Quartett" Cabrio mit schicken RONAL LS gesehen in Sonthofen/Allgäu. 😊😉

Danke für den Hinweis

Wenn die Gänge gerade so noch reingehen- oder knapp nicht reingehen, könntest Du auch mal noch die Motor und Getriebelager checken- die waren ja beim Getriebetausch offen und manchmal - je nach dem wie man arbeitet- sind die dann verspannt oder die…

Hab mir jetzt mal einen Reparatursatz bestellt und versuche mich am Wochenende mal an der Überholung der Schaltung in der Hoffnung, dass es daran liegt.

Was ist das denn für ein Motor?

Km sagen gar nix, manche Leute fahren ein Auto pflegsamer auf 250 tkm Langstrecke als andere die 75tkm Kurzstrecke mit schleifender Kupplung zurück legen und Inspektionen nach Gehör machen..

Wie schon gesagt wurde, ist es beim PG tendenziell eher so, dass sich das Zahnrad auf der Kurbelwelle verdreht hat.
Muss nicht sein, aber klingt bei Dir so.

Daher kannst Du im ersten Schritt nicht mit den normalen Markierungen arbeiten.

Es klingt übrigens…

Immer wieder faszinierend was so auf der Straße liegt...




Die Tage schon einen intakten Anschlagpuffer aus einem Federbein am Straßenrand.

Ich habe eigentlich vom ersten Moment an an der Kilometerlaufleistung von 107 000 Kilometern meinen Zweifel gehabt. Das jetzt die Kupplung auch noch anfängt zu rutschen ist bei der Laufleistung auch komisch.
Ich habe beim Kauf auch mehrmals das Gespräch…

ich denke, ich lasses jetzt erst mal so für die Saison.Im Winter will ich den Motor überholen, das war so von Anfang an geplant

[…]

Ein glühender Krümmer heißt Zündung zu spät und/oder Gemisch zu fett.

Die Werte sind eigentlich schon grenzwertig.
Mindestens 10 bis 11 bar sollten noch drin sein.
Von daher erstmal den Zylinderkopf ordentlich revidieren incl Brennraum entkoken und ggf an der Verdichtungsseite um 0,3mm runterplanen lassen für erwas mehr…

nachdem ich gestern einen neuen Gummiaufsatz für mein Motometer Kompressionsschreiber bekommen habe, habe ich auch gleich nach dem Warmfahren mal ein Test gemacht. Ich denke, der Verkäufer hat etliche Kilometer " runtergedreht "
Ist nun aber auch egal,…

Moin,

gut zu wissen! Ich habe das gleiche Problem mit der Handbremse.
Am Wochenende werde ich mal prüfen, welche Ankerbleche bei mir verbaut sind.

Bei mir sind auch neue Bremsbeläge inklusive Trommel verbaut (ATE), allerdings kann ich mich leider nicht…

Hallo und erstmal allen vielen Dank für die Aufklärung und Unterstützung!
Die Einbaufehler werde ich noch korrigieren oder wenigstens prüfen ob ich die so hinterlassen habe (keine Ahnung mehr zu welchem Zeitpunkt genau das Foto entstanden ist...).
Die…

Wenn der Krümmer glüht,stimmt die Zündung nicht oder das Gemisch ist zu Mager,
OT findet man leicht wenn man am 1.Zylinder über das kerzenloch den höchsten Punkt des Kolben ermittelt.