Letzte Aktivitäten

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ah! .. ok .. das habe ich missverstanden M8 bzw. 8mm Bohrung 👍

Lieber für den Motor 😂

Und ja die Oxidation ist schon sehr unüblich stark, Säurebad?

Da schon ein 8,5mm Loch vorhanden ist, wirst Du beim aufbohren auf 10,5mm nicht nennenswert aus der Achse kommen.

Wenn Du da Sorge hast, bohre in mehreren Stufen .... erst 9mm ... dann 9,5..... dann 10mm und zuletzt 10,5mm.

Da bohrst Du auf keinen Fall…

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Die Halter an der A-Säule haben bei mir auch kein Gewinde. Das Problem entsteht, weil die neuen Scharnierhälften an der Tür nun ein M10 Gewinde haben und das Loch in der Scharnierhälfte an der A-Säule M8 ist. Ich bekomme also die neue M10…

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Bist nicht der erste der das vorschlägt
Aber ich behalte das Zeugs mal für bessere Zeiten.

Verbaut ist G60 Bremsanlage aus dem Corrado mit 25er HBZ ausm T4.

bei meinem 1er haben die Halter an der A-Säule kein Gewinde.
Die Scharnierhälften der Tür haben M8 Gewinde und werden vor (in Fahrtrichtung davor) die Scharnierhälften an der A-Säule gesetzt, - Bolzen durch und passt

.. guck`nochmal genau nach

Nochmals ein Update: Der nette Herr von BBS hat mir mitgeteilt, dass auch die RA 375 gepulvert sein sollen. Janu, ich schau dann mal, was ich mit meinen mache

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Danke für deine Rückmeldung! Wäre für den Preis tatsächlich einen Versuch wert.
Also würdest du vom bohren eher absehen?

Bei meinem 2H wird die Ölwannendichtung langsam immer inkontinenter, deshalb soll sie beim nächsten Ölwechsel gemacht werden.

Im Forum habe ich jetzt schon viel von dem Turbodiesel Ölhobel gehört.

Original müsste der 2H ja nur die kleine Schwallsperre auf…

Welche Bremse hast Du drin?

Was man nicht alles für sein Hobby macht.

Zufall, ich will die Bremse umbauen 😁

So mal ein kurzes Update.
Hat alles leider doch nicht so geklappt wie erhofft.

Hatte mit mehreren Strassenverkehrsämter kontakt, alle sagen das gleiche.
Fahrwerk und Bremsen müssten über eine sog. DTC Prüfung geprüft und ein Gutachten erstellt werden,…

https://www.amazon.de/QUARKZMA…id=1792130779&sr=8-8&th=1


Vieleicht geht ja die M8-Schraube mit so was??
Adapterhülse 10/8

Hallo zusammen,
ich hab die Türscharnierhälften gewechselt. Da die neuen ein M10 Gewinde haben ist jetzt noch die Halterung an der A-Säule von M8 auf 10 aufzubohren. Ich hab allerdings echt Respekt das schief zu bohren und dass die Tür am Ende…

Auf jeden Fall ist der Rieger Umbau super selten wie viele wird's davon noch geben?

Hallo guten Abend und herzlich willkommen.
Ein Erdbeerkörbchen mit Mumms.
Schön breit. Allzeit gute Fahrt.
Grüße aus der Vordereifel

Danke für den Hinweis ich hatte mir das gesamt Video schon angeschaut und in der Tat könnte die Schaltstangen Lagerung viel zu stramm sein. wir müssen das Auto mal auf die Hebebühne stellen . Vorhin hatte ich geschaut und im Auto unter dem Schaltsack…

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ich könnte mit vorstellen, dass die Schaltstangenlagerung nicht aufgeweitet wurde, dann fühlt sich das so an.
Dieses Teil hier:
Video 013 + 014 in Beitrag #6
Videothread: Schaltungführung am 5-Gang "020-Getriebe" überholen und Schaltung einstellen…

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und Werk34 von JP Group bzw. haben die Werk34 übernommen. Ob die Qualität besser ist,kann ich nicht einschätzen.

Danke
a Einstellung
die Schelle am Übergang von der Schaltstange (neben Auspuff) zum "Knubbel",
Kann ich so nicht prüfen braucht man ne Hebebühne.
Oben kann ich mal schauen ob unter dem Schaltsack was lose ist, glaube ich zwar nicht aber wird gecheckt.
b kann…