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Auch Mechaniker machen Fotos.

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War schon in der Demontage, daher Zündkabel auch schon ab und da fiel mir ein, dass ich besser mal Fotos mache aie es gesteckt war. Bin ja kein Mechaniker.

Genau, aber dass der eine Stecker auf Klemme 15 nicht richtig drauf steckt hast du aber gesehen oder warst du schon mit der Demontage angefangen.

Massekabel sind bei VW in der Regel braun.

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Ja, kann ich. Bei mir sieht es genau so aus wie auf dem Bild und der eine Kontakt ist auch frei.

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Okay dachte schwarze Kabel sind Masse 🤣🫣
Meine Frage war aber, ob an dem freien Steckplatz was dran kommt? Kannst Du das beantworten?

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An dem Kontakt / Anschluß wo noch ein Steckplatz frei ist steht + / Kl. 15 dran, da wird mit Sicherheit kein Massekabel dran kommen.

Was mir gerade auffällt wo ich die Bilder sehe wie das aktuell angeschlossen ist. Fehlt da ein Massekabel? Da sind nur 2 dran, aber theoretisch Platz für ein 3.Kabel.

Genau, die Spule kam heute erst an und werde diese Morgen am Donnerstagabend nach Feierabend tauschen. Und dann sehe ich, ob es wie der ADAC sagt an einer defekten Spule lag. Ich werde berichten.

Habe meinen W126 von Osram H4 LED kalt auf auf Osram H4 Vintage warm umgerüstet. Genauso heller Wahnsinn, nur halt gelblicher. Ist schon optisch passender.

Gruß
Olaf

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Hoffentlich wird das bald durchgesetzt. Hab selbst keine orig Hella Gläser verbaut, sondern diese damaligen Nachbauten (warum der Vorbesitzer die auch verbaut hat, keine Ahnung..), und da wären die Osram LED H4 wirklich wünschenswert.

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Hm, ich war mir echt sicher, ich hätte einen 2-Poligen verbaut. Nein, ist doch ein 3-Poliger:
MEYLE Temperaturschalter, Kühlerlüfter : Amazon.de: Auto & Motorrad

Nutze aber nur einen Bereich davon.

Gibt es ja in Warmweiss, siehst Du ausser am besseren Licht keinen Unterschied.

LED H4 oder H7 sind gut, aber mir passt es nicht zu allten Fahrzeugen wie golf MK1, MK2...

Perfekt . danke euch allen für die ganzen Infos!

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Um auf deine rhetorische Frage (dennoch) zu antworten: Ich sehe keinen Unterschied, aber offenbar gibt es einen, sagst du doch selber, der GTI sei sicher etwas stabiler/härter. Und auf das zielte meine Frage ab Danke für die rasche Rückmeldung.

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Guck Dir die Maße an...siehst Du einen Unterschied ?

https://www.volkswagen-classic…o4gxH9MRb5RGaPj2EWfPdV6r9

https://www.volkswagen-classic…S5iEoM-VdxtnhKs5a5zUC907H

Also nimmst das für den GTI, das ist sicher etwas Stabiler/langlebiger.

Gut zu wissen.

Nochmals zu meiner Frage: soweit ich es verstanden habe, spielt es keine Rolle, ob ich für das runde Getriebelager ein solches mit Vergleichsnummer D oder H nehme?

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Wie acki schon schreibt...bevorzugt OEM !

Du wirst jedoch bei einigen Teilen nur noch auf Zubehör zurückgreifen können, weil vieles an originalen Ersatzteilen bei VW ersatzlos entfallen ist. Und auch die Teile von classic parts sind oft zugekaufte…

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Nur wenn NOS. Ansonsten Meyle.

Danke für die ausführliche und hilfreiche Antwort.

Wie gross sind die Unterschiede in der Qualität von Original-VW-Teilen und den von dir angegebenen? Anders gefragt: Lohnt sich der Aufpreis? Die Originalteile kosten ja knapp das zehnfache mehr