Stimmt, habe nicht an den Schwarzwald gedacht.
Das mit den Magneten ist nicht schlecht, aber mit 65 Euro auch nicht günstig!
Für hinten benötigt man ja die "Steel" Variante, also ohne Gegenmagnete. Kostet dann 25€.
Beiträge von Baengel
Der Server ist gepatcht und somit nun alles wieder online :-)
Aktuell arbeiten wir an Softwareupdates vom Forum, stay tuned.
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Oli,sind das Neodym Magnete?
Hätte nicht gedacht das an deinem soviel geschweißt werden muss!
Keine Ahnung ob Neodym oder nicht.
Der Vorteil gegenüber den Magneten von Werk2 ist, dass die Magnete eine Gummischutzschicht haben. So verkratzt nichts und sie rutschen (hoffentlich) nicht. Die vom Werk2 haben eine Art Flies und reiben immer leicht auf dem Lack und neigen dazu den Lack zu zerkratzen.
Hier mal der Link: https://www.autena.net/frameoff
Und ja. Also "viel" würd ich das jetzt nicht bezeichnen. Der Rest der Karossiere ist in einem super Zustand.
20 Jahre lang wurde das Auto halt auch im Winter im Schwarzwald gefahren, dafür ist steht er gut da!
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Am Samstag ging es wieder ein kleines Stück voran.
Es wurde nochmal eine kleine Stelle am Frontblech geschweißt, hier war auch noch ein kleines Loch.
Die neuen Bleche im Radkasten hinten rechts wurde noch grundiert und mit Unterbodenschutz behandelt.
Karossieremäßig sollte nun alles soweit fertig sein zum Lackieren.
Habe mir dann noch eine Lösung ausgedacht für die Kennzeichenbefestigungen vorn und hinten.
Diese sollten relativ schnell abmontierbar sein für auf Treffen oder Foto Shootings.
Hinten wird das Kennzeichen mit frameoff.ch Magnete befestigt. Da aber die Mulde für das Kennzeichen kleiner ist wie das Kennzeichen, wurde zwischen Magnete und Kennzeichen noch eine 5mm Distanz angebracht, damit das Kennzeichen oben und unten nicht am Blech ansteht. Foto hab ich hier leider keins gemacht.
ALLE Löcher in der Heckklappe werden dann vom Lackierer verschlossen.
Vorn habe ich ein Blech fertigen lassen für unter die Stoßstange, das mittels Rändelschrauben angeschraubt wird und so schnell abmoniert werden kann. Innen in der Stoßstange habe ich kleine Edelstahlplatten mit einem Gewinde angeklebt.
Die Zylinderschrauben dienen zur exakten Ausrichtung des Halters.
Der Plan ist das vor Weihnachten nun alles am Auto noch abmontiert wird was noch fehlt.
Also Frontscheibe, Verdeck, alle Dichtungen, Spiegel und und und...
Wenn der Lackierer mitspielt, geht er am 23.12. zum Lackierer.
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Na gut, also dann hier gleich ein paar aktuelle Bilder vom Wochenende.
Es wurde eben eine Durchrostung hinter dem Tankrohr geschweisst. Leider fanden wir währenddessen daneben noch ein zweites Loch.
Wurde dann natürlich auch gleich instand gesetzt.
Dann wurde noch der Schlossträger repariert, der sah so aus wie bei 80% der Cabrios.
Jetzt sollte das Auto rostfrei sein.
Dann habe ich noch die Träger aus den Stoßstangen ausgebaut, die gehen jetzt zum strahlen und anschließend zum pulverbeschichten.
Ich denke in zwei Wochen gehts weiter...
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Schon wieder über ein Jahr her seit dem letzten Post. Bin hier auch nicht mehr ganz so aktiv, dennoch möchte ich diesen Beitrag fortführen.
Passiert ist diesem Sommer eigentlich gar nichts.
Ich wohne mittlerweile in der Schweiz, das Cabrio blieb aber in DE bei meinen Eltern, daher komm ich nur sehr wenig zum Fahren.
Nichts desto trotz hab ich mich nun endlich dazu entschieden das Cabrio über den Winter neu lackieren zu lassen.
Habe bereits angefangen zu zerlegen und neue gebrauchte Teile zu besorgen, da bei meinen Verbreiterungen hier und da was gebrochen ist.
Wenn ich schon alles neu lackiere, dann verbaue ich keine gebrochenen Teile mehr.
Morgen werden noch ein paar kleine Stellen geschweisst wie z.b. der Schlossträger um das Haubenschloss und eine kleine durchrostung hinterm Tankrohr (vermutlich Spätfolgen des vor Jahren rostendem Tankrohr)
Wenn Interesse besteht kann ich euch über den Winter etwas auf dem laufenden halten...
Anbei ein Foto vom einzigen "Treffen" dieses Jahr und zwei Schnappschüsse auf einem Parkplatz. Die anderen Bilder zeigen den aktuellen Zustand.
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Die Saison neigt sich langsam schon wieder dem Ende.
Außer Wörthersee und dem Freakshowdown in Karlsruhe am vergangenen Sonntag habe ich es auf kein Treffen geschafft. Hoffe das ändert sich nächstes Jahr dann wieder.
Anbei mal ein paar Bilder vom See. Die letzten beiden sind vom Freakshowdown.
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BMW I8 hat einen Reihen Dreizylinder ....
Und war am Wörthersee eins der geilsten Autos vom Sound her!!
Echt unglaublich was da an Lärm rauszuholen ist...
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Wow, die Kombi sieht sehr gut aus.
Darf ich fragen, ob du vorne oder hinten Spurplatten fährst und wieviel Platz zum Bremssattel an der VA vorhanden ist?
Vorne fahr ich ohne Platten und hinten 10mm pro Seite. Platz zum Bremssattel ist genügend...wieviel genau kann ich dir so nicht sagen.
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Letzte Woche stand der langersehnte TÜV Termin an. Felgen, Reifen und Spurplatten sollten eingetragen werden, sowie HU/AU war fällig, also volles Programm.
Felgen eintragen war überhaupt kein Thema, da Räder mit den fast identischen Abmaßen bereits eingetragen waren.
Auch die HU verlief problemlos, der Prüfer war sehr vom allgemeinen Zustand des Fahrzeugs angetan, sodass gar nicht so genau hingeschaut wurde.
Also gabs anstandslos und ohne Mängel die TÜV-Plakette.
Somit kann ich beruhigt am Mittwoch 22.05.19 an den Wörthersee fahren (650km eine Strecke).
Anbei noch ein paar Schnappschüsse die zu Beginn der Saison entstanden sind.
Gruß Oli
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Danke euch! Muss mir nun mal durch den Kopf gehen lasse was ich nun mache.
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die 3 bar Pumpe unterscheidet sich von der 1bar Pumpe in der Teilenummer durch denBuchstaben am Ende der TN
Die 1bar Pumpe gabs im 86c ,
die 3 bar Pumpe stammt ursprünglich auch aus 86c, wurde danach aber eben auch in 2H Cabrios verbaut.
Danke für die Aufklärung.
Und wenn ich mich richtig schlau gelesen habe, gibt es aktuell keine 3 bar Pumpe die Plug & Play passt. Richtig?
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Ja weiß ich, aber ich Rede ja von der richtigen Benzinpumpe und die sollte meines Wissens 3 bar haben.
Glaube kaum das ich der erste bin der vor dem Problem steht?!
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Ja laut der Nummer ist es die ja auch, aber diese Pumpe hat anscheinend nur 1,1 bar Betriebsdruck und keine 3 bar?!
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Ich nutze mal den Thread für mein Problem.
Fahre einen 2H und möchte die Benzinpumpe erneuern. Die Teilenummer ist laut ETKA 867906091.
Unter dieser Nummer findet man einige Zubehörpumpen die 100l/h und 1,1bar fördern. Diese sind aber meist für Polo 86c/2f.
Diese hier hab ich schon zuhause liegen: https://www.autoteiledirekt.de/meat-doria-8356797.html
Der 2H benöitigt aber eigentlich min. 3bar Betriebsdruck. Unter der Teilenummer findet man aber keine Pumpe mit mehr Druck.
Man kann wohl auch die JH Pumpe fahren, die hat 6-7 bar. Aber hier passt der Stecker und ein Schlauchanschluss nicht Plug & Play.
Von einem User weiß ich das er die Polo Pumpe fährt und funktioniert, aber ist ja irgendwie nicht logisch oder was meint ihr?
Welche Pumpe sollte ich mir am besten besorgen?
Danke und Gruß
Oli
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Ich hab das mal bei einem A4 B8 über VCDS umprogrammiert.
Dort konnte man einfach den Schalter "umdrehen". Somit war das Start-Stopp immer aus und wenn man möchte konnte man es einschalten.
War ziemlich easy, einfach paar Häckchen ändern. Gibt dazu im Netz auch irgendwo ne Anleitung.
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Hol dir ne neue ZV, die vom JOM Kostet mit 2 FB und 4 Stellgliedern 20 Euro, ... Das lohnt nicht
Anschliessen ist ganz einfach, Anleitung ist auch dabei, die ZV nachrüst Stellglieder sind untereinander kompatibel
Ja auch ne Option. Aber keine Lust den ganzen kabelbaum rauszurupfen.
Meist muss man an der Steuereinheit irgendeinen Knopf drücken, damit es in den Lernmodus
geht damit man neue Schlüssel anbinden kann.
Ja so ist es auch. Habe früher schon mal eine Fernbedienung angelernt als meine erste kaputt ging. Jetzt hab ich halt keine Ersatz mehr.
Die Frage ist ob das steuergerät dann die fremden Schlüssel erkennt?!
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Hallo zusammen,
Habe meinen Erstschlüssel inkl. Funkfernbedienung für die Nachrüst ZV verloren. Schlüssel nachmachen mit dem zweitschlüssel sollte nicht das Problem sein.
Die ZV war damals aus eBay. Diese gibt es so nicht mehr. Kann ich nun eine andere ZV kaufen und die Fernbedienung bei meiner ZV anlernen? Laufen die alle zufällig über den selben Kanal?
Meine Fernbedienung sah aus wie die auf dem Bild. Wenn ich diese kaufe könnte es funktionieren oder was meint ihr?
Wäre cool wenn jemand was dazu wüsste.
Gruß Oli
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Also es war wie vermutet der Motor.
Hab einen gebrauchten inkl. Gestänge verbaut und nun tut wieder alles.
Danke für eure Hilfe.
Gruß Oli
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Alles klar, danke euch schonmal.
Morgen hole ich einen Ersatzmotor.
Werde dann berichten!
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Hallo zusammen,
ich habe nach dem Winterschlaf ein Problem mit meinem Scheibenwischer.
Sobald die Zündung an ist, läuft der Scheibenwischer und lässt sich nicht ausschalten. Egal auf welche Stufe ich den Lenkstockhebel stelle, der Scheibenwischer läuft weiter. Und das immer auf Stufe 1 (nicht Intervallwischen).
Wenn ich die Zündung ausschalte fahren die Wischerblätter auch nicht in Ruhestellung.
Wenn ich das Relais oder die Sicherung ziehe, bleiben die Wischerarme stehen!
Relais wurden schon mehrere probiert, Sicherungen sind OK und Lenkstockhebel wurde auch schon getauscht.
Was kann es noch sein? Motor selbst?
Danke und Grüße
Oli
