Beiträge von Blondes Gift

Also ich kenne jemanden der verkauft per PP auch nur an Freunde und Familie und schteibt direkt bei den PP Daten dabei wenn anders bezahlt wird, auch wenn der Käuferschutzbetrag selbst bezahlt wird, das dann der Betrag zurück überwiesen wird und der Deal geplatzt ist.

Man wird leider einfach zu oft betrogen.

Ich hab auch schon genug mit gemacht, auch mit Versandunternehmen. Oder Käufern die hinter her was raus schlagen wollten.

Wenn es gerechtfertigt ist weil ich irgendwas übersehen habe, hab ich kein Problem das zurück zu nehmen oder ein Teilbetrag zu erstatten.

Aber die Abzocke, die teilweise an den Tag gelegt wird 😡, schade.

Bis jetzt verkaufe ich auch noch, aber teuere Sachen auch nicht mehr mit Versand.

Zitat von ulridos

Und diese Einstufung .... Stufe 1 ; 2 ; und 3 .... es sind immer dieselben Rückleuchten mit denselben Prüfnummern.... das waren einfach Abweichungen in den Chargen damals......

Das sind aber extreme Abweichungen.

Ein bekannter von mir hat an seinem schwarzen ne vermeintliche Stufe 1, die sehen bei Sonne aus wie rosa. Meine tief schwarzen vermeintlich Stufe 3 sind immer tief schwarz.

Krasse Abweichungen, wenn das so ist.

Da ist die Farbe ausgegangen, wie beim Tintendrucker 🤣

Anzeige ist auch nicht mehr online

Ich mache den Kram mit dem Käuferschutz auch nicht.

Ich hatte bei eBay mal das Problem, das ich eine neue weiße Alpha Jacke verkauft habe, 2 mal zu Weihnachten getragen.

Die war absolut top, keine verfärbung, kein Dreck , gar nichts. Ging sofort weg und quasi direkt nach Paketeingang, kam eine Mail das die Jacke Schrott wäre. Er hat mir Fotos geschickt von einer Jacke mit gelben Verfärbungen, totales Pilling an den Bündchen und Dreck hier und da.

Das war nicht meine Jacke.

Ich stand hinter her doof da, kein Geld und keine Jacke. Hätte ich die falsche Jacke zurück bekommen, hätte ich vielleicht noch beweisen können das es nicht meine ist. Hatte meine dezent makiert.

Ich glaube jeder wird mal verarscht.

Als ich vor 2 Jahren bei Kleinanzeigen beschimpft, beroht und mir ein grausamer Tod gewünscht wurde, habe ich den Typ gemeldelt. Die wollten nicht mal die Chats von ihm sehen. Und gesperrt wurde er auch nie.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf-1-cabrio-fifft-rueckleuchten-tiefschwarz-stufe-3-wie-neu-rar/3330299010-223-821?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Wenn das kein Fake ist sind die günstig

Zitat von baal

Weil ich den Thread zum fröhlichen Teileraten grade nicht finde: ich habe diesen Halter hier beim Ausbau nicht beschriftet. Kann mir jemand stecken, wo der hingehört?

Das weiß ich leider nicht.

Ich hab es damals so gemacht, das ich alle Teilchen und Schrauben in Gefrierbeutel gemacht habe und immer ein Zettel dabei.

Das hat sehr geholfen als ich das Cab (bis aufs Verdeck) alleine zerlegt habe und es eingendlich 2 Wochen später frisch lackiert zum zusammen bauen wieder bekommen sollte.

Aus den 2 Wochen wurden 5 Monate.

Da war ich echt froh

Sehr schöne Arbeiten, hast viel Liebe rein gesteckt

Was bei verwitterten Rückleuchten immer gut hilft ist die Spülmaschine.

Die wirkt da echt Wunder und man spart sich viel Arbeit 😀

Zitat von Napedaan

Doch steht da, zumindest bei mir.

Die 657 steht auch auf dem Datenaufkleber.

Ok wieder was gelernt. Hab die 657 bis jetzt nur bei nicht Sondermodellen entdeckt. Bei meinem gibts die auch nit aufn Uffkleber.

Ich guck morgen mal ins Zertifikat

Die Fifft sind eben sehr seltem geworden.

Grade schwarz Stufe 3 und die roten.

Die roten wurden schon 4 stellig gehandelt.

Werk 34 hat erst letztes Jahr die schwarzen, weißen und roten .... Rückleuchten raus gebracht.

Angeblich haben die auf deinem Bild einen lila Stich, weiß das aber nur vom hören sagen.

Zitat von stef

Bei den Sondermodellen steht die Servolenkung ja eh nicht als separater Code auf dem Datenaufkleber, oder?

Nein eigendlich nicht. Wenn dann nur bei der Sondermodellbeschteibung selbst

Für NAR (Nordamerika) gabs immer mal extras, wie auch die Begrenzungsleuchten.

Es gibt z.B. Karosserieteile die extra verstärkt wurden, weils so "gewünscht" wurde. Ist mir von anderen VW's bekannt.

Vielleicht gabs ja bei der Servo auch irgendwo n kleinen Unterschied

Ich hatte mir von nem Freund vor ca 3 Jahren die Bremsen hinten wechseln lassen inkl. Trommeln. Da ich es zeitig einfach nicht geschaft habe.

Ich bin dann mit dem Auto heim gefahren und das Cab stand dann erst mal.

Als ich dann Endlich zeit hatte die Räder runter zu machen und die Trommel Ränder rot zu lacken, habe ich gemerkt das auf beiden Seiten je 2 Radschrauben abgeschliffen waren. Also war wohl die dicke der Trommel nicht so wie vorher.

Als ich alles wieder zusammen gebaut habe hat nix mehr geschliffen.

Die Schrauben waren 'auf Maß' geschliffen und es war nix kaputt.

Glück gehabt

Da hatte nicht jede Schraube das gleiche Maß und die Trommeln auch nicht, Toleranzen halt.

Die Felgenschlösser Schrauben waren ok.

Aber irgendwas ist ja immer

Zitat von ObenOhne

Leider kann ich mit den Litzen nicht in den Stecker, bei eingestecktem Steuergerät. Ich kam einfach nicht durch.

Deswegen Büroklammern als dünne Verlängerungen. Oder sind die vergossen ?

Zitat von ObenOhne

Abgesteckt, direkt am Stecker kommt natürlich nichts an, wenn ich die Taster nicht drücke, weil ich mit dem Kopf im Fußraum hänge.

Die Büroklammern an die Messspitzen kleben (Klebeband) und in die gesteckten Stecker drücken (wenn nicht vergossen), hält normalerweise und man kann in ruhe den taster drücken und messen.

Zitat von ObenOhne

Also Geduld bis Ende April und dann fahre ich einmal nach NRW und gehe das nochmal an.

Schade hab gedacht wir kriegen das hier hin.

Da hat auch noch nicht 30 Sommer lang der Lorenz drauf genrannt.

Ich hatte bei meinen ca 20 alten Polo 2/2F teilweise richtig vergilbte oder dreckige Nadeln. Auch bei nichtraucherautos 😬

Der ist aber schnell über den großen Teich nach Fort Lauderdale und zurück, in Florida war bestimmt das Wetter zu warm

🤣🤣

Gut dann passt das bei deinem so gar nicht.

Aber auch schön das 2 M Codes nicht identifizierbar sind. Wenn VW die nicht kennt ...

Bei meinen hat es auf den Tag genau gepasst.

Hab auch n schönes Datum 10.01.1991

Ist einfach zu merken 🙂🙃

Gerne, bin froh wenn ich hier mal n bisl mit Elektrik helfen kann 😊

Zitat von ObenOhne

Das wäre echt der clue gewesen….

Also an die ZE gehe ich nochmal ran. Aber so wie ich das jetzt sehe, wird das kaum Mehrwert haben, da der Schalter mit Strom versorgt wird und wäre das Relais defekt, würde weder die Beleuchtung am Schalter funktionieren, noch dort 11,4 V ankommen. Oder sehe ich das falsch?

Die Schalter geben den Strom doch wieder ins Steuergerät und das gibt die Versorgung an die Motoren frei. Also mess bitte an den Pins am Ausgang vom Steuergerät die zu den Motoren gehn.

Kabel schwarz/rot oder schwarz/gelb

Was noch interessant ist, weiß jemand warum das Steuergerät an den Türkontakt dran hängt. Gehn die Fenster nur, wenn die Fahrertür zu ist ?

Wer weiß es ?

Nicht das der Fehler so simpel ist.

Nimm dir ne Büroklammer zum Messen, wenn deine Messpins zu dick oder zu kurz sind. Und mach mal Bilder

Mess am Steuergerät, am Ausgang für die Motoren ob da was abgeht

Schwarz/rot oder schwarz/gelb, Fahrer bzw Beifahrerseite.

Wozu das Relais da ist weiß ich nicht, das sehe ich auf dem Plan nicht. Evtl. ne Komfortsteuerung ?

Welche Nummer und Belegung hat das Relais ?