Beiträge von Typ 53

Die verbrauchsanzeige ist UNTERDRUCK gesteuert,hinten am Kombi ist ein kleiner grünerkasten wo ein Schlauch drauf steckt,daß mußt mal checken ob da alles io ist.

Das hört sich schlecht an mit dem Oeldruck!

Da würde ich erstmal ohne laufenden Motor prüfen wieviel Druck überhaupt auf gebaut wird.

Hast du frisches Oel drauf und ja welches?

Sollte bei so einem Motor 15/40 sein und wenn du Teilsyntetischen verwedet hast wechsel es nach ca.100km weil es Schmutz im Motor löst.

Sollte vorher auch schon Teil- oder Vollsytetisches gefahren entfällt die 100km Regel.

Die Cabriofreunde 38 und andere interssierte sind hier mit aufgerufen sich am 15.09.19 um 10uhr in BS an der Araltanke Hildesheimerstr. BAB Abfahrt Lehndorf/Richtung City zu versammel und von dort nach Hildesheim-Flughafen zur Technorama auf zubrechen!

Man braucht den mengenmichel nur vom Plastist schrauben,also von der stauscheibe trennen,dann kann man mit den Handprüfen wie es mit der Kolbenstange ausschaut.

Aber bitte nicht ganz herraus ziehen das Teil !!!

Da es direkt nach dem Umbau passiert ist kann es durchaus sein das die Kolbenstange des Mengenteiler hängt,sie muss sich leicht MATZEND/SAUGEND bewegen lassen.

Die Seitenpappen sind ähnlich wie die normalen,auf der linkenseite ist zusätzlich ein Loch für das Handrad der Pumpe und gehalten werden die Seilenteile über Clipse die nur eingstecktwerden in die vorhandene Löcher in der Karosse.

Ich hätte noch 2 Sätze Kolben mit Leitungen und Pumpen liegen.

Ja es gibt Belege für INNENBELÜFTETE SCHEIBEN und welche für VOLLMATERIALSCHEIDEN sie unterscheiden sich in der Stärke.

Der Warmlaufregeler steuert den Druck zum Mengenteiler und ist abhängig von der Motortemperatur weshalb er auch am Motorblock angeschraubt ist.

In dem Teil sitz eine Bimetalfeder und es bekommt vomTermozeitschalter (Messingtei sitzt im Wasserrohr) Steuerstrom(frag mich nicht nach Werten dazu) über die beiden Benzinleitungen wird der Druck im Mengenteiler gesteuert,wenn also das zusammenspiel nicht paßt läuft die Fuhre nicht.

Hast du mal die Düsen gezogen um zusehen wie sie abspritzen?

Der Druck im mengenteiler wird vom Warmlaufregler gesteuert,dann ist dort der Fehler zu suchen.

Beachte auch den Thermozeitschalter.

Wenn du Verschraubung am Kaltstarventil im Ansaugrohr lockerst muss da richtig Druck draufsein und das Benzin schisst dir entgegen,deshalb auch immer wenn man an den Leitungen arbeitet eine Lappen drüber das einem nichts entgegen kommt!

locker also mal die Leitung am Kaltstartventil und am Warmlaufregler,es sollte schon gehört Druck vorhanden sein.

Sieht nicht nach dem passenden Relais aus.

Wenn die Pumpe un läuft ist genau so wie wenn man eine Brücke ansatt des Relaise setzt und man muss die Verbindung unterbrechen weil sonst die Pumpe dauernd läuft!

der Fehler ist somit bei der ZE oder dem Schaltstock zusuchen,im schlimmstenfall könnte es auch am Steuergerät liegen.

Wird nicht viel anderes als quertauschen der Bauteile bleiben.

Wie wäre es wenn du defekte Relaise doch ein neues ersetzt?

Solange der Motor während der fahrt keinen Ärger macht und die AU-Werte problemlos erreicht werden solltes du keine sorgen machen.

Komme leider erst Heute dazu etwas zu der Veranstaltung zu sagen da ich Gerstern noch erschlagen war von der Menge an schönen alten Auto`s,den Menschchenmassen und der Temperatur von über 30°!

War alles in allen eine schöne Tour,wenn auch wieder nur mit 2 cabrio und 3 Personen.

Leider kam kurzfristig eine Absage nach der anderen aber die Hofung stirbt zuletzt,wenn auch sicher!

Es wird noch eine Nachtricht wie es weiter geht über die Whatsupgruppe geben,intressierte können sich schon den 8.9/15.9.19 vormerken,genaues steht noch nicht fest.

ZU 1. Das Loch frei machen und den Stieft am Klips eindrücken oder mit kleinem Hammer einschlagen

Zu 2. Ja

Zu 3. kann sowohl als auch,könnte zuwenig Oel im Getriebe sein oder eine unwucht im Antriebsstrang

Zu 4. nein,es fehlen aber angaben zum Motor

Am Sonntag den 25.8.19 findet in Celle eine Oldtimerausstellung statt: https://m.celle-tourismus.de/veranstaltunge…r-fachwerk.html !

Welche wir,die CABRIOFREUNDE 38 besuchen werden,es sind alle intressierten aus dem Raum 38 eingeladen sich zu beteiligen!

Ein Treffpunkt wäre in Königsluther am Königshof um 9uhr30 und ein weiterer um 10uhr auf dem Autohof an der A2/abfahrt Wattenbüttel von wo es in Formation nach Celle geht.

Es werden auch noch Mitglieder bei den Cabriofreunden 38 aufgenommen (alles eine zwanglose lockere Verbindung mit dem Zweck der Gemeinsame fahrten mit und ohne Cabriolet zugeniessen).

Ich hoffe auf rege Teilnahm!!!