Setz einfach vor die Hauptpumpe so einen kleinen Filter vom Vergasermotor.
Beiträge von Typ 53
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Da wird aber der LINKE ohne Sperre angeboten,es wird aber der RECHTE mit Sperre gebraucht.
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Das Probelm wird sein das Druck auf den Nerv im Spinalkanal zwischen Lendenwirbeln erzeugt wird.
Ein CT wird mir recht geben(habe soetwas auch vor kurzen gehabt).
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Sieht ganz nach einem Bandscheibenvorfall aus,der auch noch recht heftig ist.
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Im Kühlmittelausgleichbehälter findet am das gesuchte Teil.
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Fenster sollte eines mit Dreifachergjasung ausreichend sein.
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Schon Service gemacht mit neuen Kerzen-Filter-Zündgeschirr Oelwechsel ?
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Ist es nicht so das wenn die Staastanwaltschaft in Revision geht,vor der nächst höheren Instanz neu verhandelt wird ?
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Mal ne blöde Frage: was ist "rember" ?
Ich finde da nichts sinnvolles in der Goggel-Datenbank...
Danke für den Hinweis,habe berichtigt.
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Nur mal angemerkt,die Blöcke des Motor sind bei 1,6l bis 2,0l alle gleich in der Bohrung und der Hub ergibt sich aus den Pleuen plus Kurbelwelle.
Somit kann man untereinander tauschen wie man möchte.
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Von der Limo passt nix bzw. ist nicht passend zu machen ?
Oder ist das exakt die gleiche Teilenummer ?
Beim 2er z.b. kann man die Leiste von 4-Türer für den 2-Türer kürzen. Umgedreht wenn die für den 2-Türer zu kurz ist mit Siliconkleber die Leiste vom 4-Türer "verlängern". Je nach dem was man gerade zu Verfügung hat.
Ein 4 Türer hat KLEINERE und der 2 Türer GRÖ?ERE Leisten würde ich mal sagen.
Also kann man nur längere aus dem 2Türer einkürzen.
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Vielen Dank für eure Rückmeldung!
Ich habe gerade mit einem Teilehändler gesprochen (diese Option fiel mir erst jetzt ein), er wird mir die beiden Stecker von einem Schlacht-Cabrio abschneiden und zusenden. Dann werde ich die Kabel vernünftig crimpen und dann passt es.
Werde berichten!
Wenn man lang genug "abschneidet" kann man die losen Kabel auch anlöten und mit Schrumfschlauch isolieren.
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