Beiträge von Herbie53

Wenn der Deckel vom 2H verzogen ist, hilft nur noch Dichtmasse oder wegschmeißen. Abziehen ist wegen der Bördelkante nicht möglich.

Das kann der Ventildeckel vom G60 besser.

Rein konstruktiv finde ich den G60 Ventildeckel deutlich besser als den vom 2H. Deutlich bessere Dichtfläche die sich bei Verzug einfach abziehen bzw. planen lässt.

... und wenn der Korken morsch ist, wird der Kühlschrank geöffnet

Da bei meinem Cabrio schon seit jeher die Plastikkappe vom Getriebedeckel fehlt, und mir hier die Zeit zur Teilesuche zu schade war, habe ich eine Alternative Heilmethode angewendet :-))

Der überstehende Rand ist mir auf den ersten Blick auch aufgefallen.

Bei genauerem Hinsehen entpuppt sich dieser als Senkung

Opische Täuschung sozusagen

Prost

Heli coil rein und gut ist. An die Stelle kommst besser hin als an abgerissene Stehbolzen vom Krümmer.

Ich hoffe das tröstet dich ein wenig!

Wenn das hier in Serie geht, melde ich schon mal Interesse an!

Mit der entsprechenden Datei wäre mir auch geholfen.

Du kannst erst mal versuchen den Gurt mit Silikonspray und einem Lappen zu behandeln. Hat bei mir viel gebracht. So werden die feinen abstehenden Fasern die mitverantwortlich für schlechtes Aufrollen sind umgelegt und geschmiert.

PS: Gibt keine Flecken auf der Kleidung

Hab mich heute bei Erwin bedient. Die 8€ sind gut angelegt

Danke für den Tipp!

Also sprich genau das richtige zur Fehlersuche bezüglich Digifantregelkreis.

Das https://pk-buch.de/werkstattha…zuendanlage-etc.-von-1990

Oder Jhims?

Danke fürs mithelfen!

Wenn das Kabel der Lambdassondenheizung im Kabelbaum einen Kurzschluss zu einer anderen Masseleitung hat, wäre dies die Erklärung dafür das ich am Stecker Durchgang zwischen blau und rot / weiß messe?

44-46 sind für das Kraftstoffpumpenrelais gelistet.

Stecker am Steuergerät habe ich zur Durchgangsmessung abgesteckt.

Hab nur einige Leitungen auf Durchgang geprüft. Das blaue Kabel endet am Wasserstutzen. Deshalb versteh ich nicht weshalb es hier "Durchgang" gibt

Blanke Stellen könnte ich keine finden.

Mein Projekt ruht aktuell da ich noch auf meinen Befreundeten Kfz Meister warte.

Wenn ich den Stecker der Lambdasonde abziehe kann ich Kabelbaumseitig mit dem Multimeter Durchgang zwischen blau und rot/weiß messen. Gehört das so?

Im Schaltplan (Pfad 35) kann ich das nach meinem Verständnis nicht erkennen!?

Schön das er wieder läuft

Hab mal das original Eprom das ich damals ausgebaut habe rausgekramt.

Es trägt die Bezeichnung FAGB 21 und dürfte somit dem BB Chip entsprechen.