Beiträge von Henri81

Ich hatte die Lager übernommen - sind die so ausgelutscht das es so über steht?

Dann werde ich sie wohnlich noch machen.

Habe sowieso noch alle Querdenker und Gummis hier liegen, dann mach ich es eben komplett einmal neu…

Hier nochmal ein Bild vom motorraum von letztem Jahr, also mit Original Fahrwerk. War da auch schon so - also normal??

Servus zusammen!

ENDLICH habe ich mal die Zeit gefunden das Fahrwerk einzubauen.

Aber mal eine Frage: das Domlager bzw. Genauer gesagt dieser Anschlag steht extrem weit über.

Nachdem das ja in sich verspannt ist kann das ganze federbein im Dom hoch und runter gehen (beim aufgebockten Fahrzeug).

Was ist denn da verkehrt?

Teilenummer überprüft, das sollte das richtig Teil sein.

Gestern auf dem Tief im Wald.

Frage in die Runde: das müsste doch eine 4er V6 Lippe sein, oder? Würde mich mal interessieren mit wieviel Aufwand man die montiert bekommt, gefällt mir.

Servus,

Kurzentschlossen hab ich bei RS-Original-supply einen „neuen“ originalen Bezug geordert.

Nicht günstig… aber Stoff kaufen und einsetzen lassen wird auch was kosten, also relativiert es sich - aber schon saftig was die für die „Oldies“ mittlerweile aufrufen.

Meine größte Sorge ist das die Farben stark unterschiedlich sein werden… Ich stell dann mal ein Foto ein, sollte morgen kommen.

Hier noch ein (zugegeben nicht ideales) Bild ☺️

Sieht viiiiel besser aus in blau.

Frage dazu;

Ich wollte ursprünglich von der alten Ausstattung einen Wange vom alten Sitz austrennen und beim blauen einsetzen lassen... aber bei der alten Ausstattung zerbröselt die Kaschierung, geht also nicht.

Kann mir jemand sagen wie der schwarze Stoff heißt? Oder hat vielleicht noch jemand Reste die ich erwerben könnte? Gerne melden, Danke im Voraus!

Update: wie sich beim umdrehen der Sitze zeigte ne ganze Reihe Stecker - also doch Sitzheizung
Und sogar am Gurtschloss ist nen Kabnel dran... die Sitze sind aus einem neuern US Modell (2001er).
Ist das Kabel für Sitzbelegung (also das Gebimmel wenn einer nicht angeschnallt ist?)

3/4 der Sitze sind umgebaut, es fehlt noch der Fahrersitz, da muss die Wange erneuert werden.

Gelöst!

Hab mich meiner Nemesis gestellt und eben umgepinnt.

Für die Nachwelt: Remote tatsächlich auf PIN 3 (gelb grün).

Strom liegt ja an... aber aus geht es halt nicht mehr.

Würde mich halt schwer wundern wenn das Remote auf 3 liegt, da man das eigentlich nirgendwo dokumentiert findet...

Hallo zusammen,

ich brauch mal Eure Hilfe.
Ich habe eine Endstufe Im 4er Cabrio verbaut. Soweit so gut, Remote liegt auf PIn5 vom Iso (Antenne) und sollte eigentlich funktionieren.

Tut es auch dahingehend das die Endstufe dauerhaft an ist und mir die Batterie leer saugt.

Bin aber ratlos, denn eigentlich (laut Anschluss Plan Radio, Foren Suche, Google, und KI) sollte alles richtig angeschlossen sein.

Endstufe ist nagelneu (Crunch), Kabel alle ebenfalls neu - nur die Headunit is alt (funktioniert aber soweit einwandfrei - Pioneer MVH 350BT).

Ich habe die PIN Belegung des ISO Steckers mal aufgeschrieben.

Einziges Fragezeichen das ich habe ist PIN 3 - gelb grün... in einem Video von Barstuning wird erwähnt das das ggf. Remote wäre!? Bevor ich das umpinne (ich hasse das... stell mich da dumm an...) frage ich lieber mal nach.

Danke im Voraus!

Servus,

Am letzten Wochenende hat mir der liebe Felix über Kleinanzeigen seine alte - für mich perfekt passende - Sitzgarnitur verkauft.

Gleiches Muster aber in blau und mit blauer Naht! Passt perfekt zum Lenkrad 😁

Die Sitze sind auch besser in Schuss (weniger durchgesessen) also meine.

Die Bezüge kommen einmal runter und in die Wäsche.

Da sie leider keine Sitzheizung haben (wie meine) muss ich das dann umbauen.

Die Wange der Fahrersitz Lehne geht zur Näherei, einmal neuen Stoff.

Wenn man eh schon alles auseinander hat kannman das gleich mitmachen 😁

ERLEDIGT!

2x M8 Schrauben rein (in meinem Fall 20mm lang, ist aber ein Durchgangsgewinde, gehen auch längere) , Anzugsmoment 20Nm.

Vibration weg!!

Zitat von reira

Der Hitzeschutz ist auch irgendwie nicht richtig fest, unten links im Bild

Ja richtig! Die Schraube ist drin, aber Blech ist durch - habe da aber schon so ein Reperaturset (eigentlich für Auspuff Hitzeschutz- aber das geht hier auch) Gute Augen

… würde meinen hier fehlen 2 Schrauben ?!

Das sollte es wohl sein.

Das ist an der Unterseite, oberhalb vom Krümmer.

Allerdings hab ich das Problem wohl gefunden (hoffentlich)

Die Vibration war weg wenn ich hier festgehalten habe (grün)

Guten Morgen,

Also ich hab das passende Werkzeug dafür nicht da - daher vermute ich mal stark das sie abgebaut wurde - ganz einfach erreicht man die Kerzen nicht …

Hab gegoogelt das mit langer Knarre und winkelstück gehen soll…

Nachtrag - die Klappen sind es definitiv nicht, hab nochmal denm Deckel aufgeschrtaubt und den Sitz der Schrauben geprüft - alles fest.

Ich habe dann bei der Resonanzdrehzahl mit der Hand verschiedene Dinge "festgehalten" um zu gucken was da vibrieren könnte.

Der obere Bereich der Ansaugbrücke ist is (Richtung Spirtzwand, dort kommt zumindes das Geräusch her).

Ich könnte jetzt nur vermuten - der Vorbesitzer hat die Kerzen getausscht... dazu muss die ja wohl offensichtlich runter, ggf. ist da etwas nicht ganz korrekt montiert.

Das muss ich mir die Tage dann mal anschauen...

Hallo zusammen,

hat keiner eine Idee oder was ähnliches schonmal gehabt?

Eigentlich kann es die Klappe nicht sein, das Geräusch ist ja auch da wenn sie gar nicht schaltet... und eigentlich sollte die sich nicht bewegen können (in der Resonanz).
Das Geräusch nervt echt, weil übel laut bei der Fahrt.

Und irgendwie hat der echt wenig Leistung, braucht ca 16 sek 0-100 - das ist mind. 3 bis 4 sekunden zu langsam, das sind echt Welten.

Gefühlt 70 Ps... aber (noch) keine Ahnung ob / welchen Zusammenhang es da gibt...

Hallo zusammen,

Der Motor in meinem Cab ist ziemlich mau.

Dreht zwar ohne Probleme (bis über 6000… also kein Notlauf) hat aber wenig Leistung.

Primär irritiert mich aber ein Vibrationsgeräusch das immer zwischen 2100 und 2400 Umdrehung auftritt.

Sowohl beim hoch als auch runtertouren.

Ich würde es im Bereich der Klappen des Schaltsuagrohrs verorten.

Die unterdruckdose war defekt habe ich schon getauscht. Geräusch ist geblieben.

Heute mal aufgemacht und gereinigt - nichts zu sehen.

Es klingt danach wie wenn die Klappen in der Drehzahl einfach eine Resonanz haben - habs mal versucht aufzunehmen.

Jemand eine Idee oder gibt’s einen AKS (oder 1.6er SR Experten unter uns - bitte gerne vernetzen!) ?

Danke im Voraus!