Das schöne rote Cabrio hab ich heute in Hilden gesehen
Beiträge von Boomi69
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du könntest den Thermoschalter ausbauen und in heißem Wasser testen, ob er bei entsprechend knapp über 90° schaltet.
Oder du holst dir gleich einen neuen dreipoligen Thermoschalter (mit neuer Dichtung), dann musst du nur noch die Kabel anpassen.
Da ich unter deinem Thermoschalter eh Kühlwasserspuren sehe, muss der eh raus. Eine gute Gelegenheit auf den neuen Geber zu wechseln.
Natürlich kannst du ihn auch im Stand laufen lassen bis entweder der Lüfter anspringt oder das Kühlwasser wieder überkocht. Mit den Risiken die damit verbunden sind.
Ich hoffe mal du hast nicht nur Wasser im Kühlkreislauf, sondern die richtige Mischung Kühlflüssigkeit.
Habe jetzt einen neuen Schalter bestellt und werde ihn morgen dann einbauen.
Werde dann gleich den Kühler nochmal ordentlich spülen..
Ich berichte morgen ob es funktioniert
Vielen Dank 🙏
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jetzt musst du nur noch testen, ob der Lüfter auch angeht, wenn das Kühlwasser heiß ist.
Falls er nicht angeht, hast du einen defekten Schalter (Thermoschalter)
Okay das heißt im stand warmlaufen lassen und gucken was passiert ?
Oder gibt es eine andere Möglichkeit mit Heißluft Föhn etc ?
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das stimmt natürlich, aber du musst schon noch sagen welchen. OK, ich nehme an du meintest diesen.
Also Zündung an und den Schalter brücken, dann muss der Lüfter anlaufen, wenn sonst alles passt.
Vielen Dank !
Lüfter ging sofort an als ich es mit einer Büroklammer gebrückt habe.
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Hallo,
ich bin mir nicht sicher ob der 81er schon den Geber für den Lüfternachlauf hat. Weil dann könntest nur den Kontakt von Geber abziehen und an Masse halten, dann muss der Lüfter loslaufen, auch wenn Motor aus.
Den Kabelsalat musst du aber trotzdem verbessern, wie stahlwerk geschrieben.
Hast du solch einen Geber am Ventildeckel oder in dem Bereich? ggf. Bilder machen.
Scheint leider kein Geber vorhanden zu sein
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Das war zu einfach. Lesen kann schließlich jeder
Bin so tief in der 2H-Schiene drin das es kaum noch was anderes gibt
Hatte den JB selber mal in nem 1er Jetta...
Multimeter Marsch und Fehler suchen...
Wenn der Hilfesuchende nicht in Rostock ansässig wäre würde ich ihm das mal eben richten...
Habe gerade mal gemessen..
An den Kabeln zum Thermoschalter liegen 12V an.
Bedeutet entweder es lag nur an den korrodierten Kontakten des Thermoschalters oder der Thermoschalter ist kaputt.
Sehe ich das richtig ?
Gibt es eine Möglichkeit den Schalter an sich auf Funktion zu prüfen ?
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Danke schonmal für die Tipps.
Lüfter läuft wenn direkt an die Batterie geklemmt !
Habe jetzt die Stecker und Kontakte vom Thermoschalter mal blank gemacht und gesäubert die sagen wirklich nicht mehr gut aus 😄
Gibt es eine gute Möglichkeit zu überprüfen ob es das schon war ?
Wie finde ich ansonsten einen Fehler in Zuleitung oder Relais ?
Habe leider wenig Ahnung aber möchte lernen.
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...uns vor allem, NICHT mehr fahren bevor der Fehler gefunden ist und der Lüfter wieder läuft !
Ansonsten geht Dir sonst ganz schnell die ZKD hopps und dann wirds richtig teuer.
Wenn alles wieder funktioniert, hol Dir Kühlsystemreiniger und tu den gesamten Kühlkreislauf reinigen und spülen. Danach frisches Kühlmittel rein 50:50.
Der Golf ist Bj 81....da sollte das unbedingt mal gemacht werden sofern noch nicht !
Hatte zum Saisonstart einmal gespült und frisches aufgefüllt 👍
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Ist ein 1.5 JB Motor anbei die Bilder..
Die Sicherung war vor ca. 1 Jahr schonmal durchgebrannt nach Austausch lief der Lüfter damals allerdings wieder. Steckverbindungen sehen soweit okay aus.
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Moin habe folgendes Problem mit meinem 81er Cabrio.
War Anfang der Woche beim TÜV für eine neue HU und bei der AU ist er im Stand übergekocht da der Lüfter nicht anging.
Die Sicherung für den Lüfter war durchgebrannt allerdings geht er auch mit neuer Sicherung nicht mehr an.
Bei normaler fahrt kein Problem allerdings wird er im Stand schnell so heiß das Dampf aus der Haube aufsteigt und es ordentlich nach Kühlmittel riecht. Komisch dabei ist das die Anzeige für die Kühlwasser Temperatur nie über die Hälfte geht aber er vorher schon überkochen würde. Wäre über Tipps oder eine Idee sehr dankbar 🙏
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Kurzes Update: neue Anlage kam heute Mittag an und heute Abend direkt verbaut.
Passt perfekt und ist komplett dicht 😍
Gefällt mir vom Klang her sogar noch besser als die alte.
Novus hat aufjedenfall einen Fan mehr gewonnen !
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Kurzes Update:
Habe jetzt nochmal mit Novus telefoniert und bin wirklich begeistert von dem Kundenservice !
Direkt eine neue 55er Anlage zum Sonderpreis bestellt die dann jetzt zu 100% passen soll.
Sollten sie nicht passen versicherte mir der Mitarbeiter er würde persönlich vorbeikommen und sie passend machen 😄
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Danke für den Hinweis..
habe jetzt mal mit Novus telefoniert und soll mich da in einer Stunde nochmal melden wenn der Golf 1 Experte da ist
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Gekauft bei Sportauspuffstore und laut deren Aussage passend für die Bodengruppe..
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Moin könnt ihr eine wirklich passende Abgasanlage empfehlen für den 1.5 von 81 empfehlen ?
Habe jetzt sowohl Novus als auch TA Technix probiert und bei beiden ist die Passform Katastrophal. Der TA hat gar nicht rein gepasst und der Novus hängt viel zu weit runter und liegt auf der Achse auf…
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Moin seit einigen Tagen habe ich mit meinem Cabrio folgendes Problem: in kaltem Zustand startet er gut und läuft sauber, nach der Kaltstart Phase fällt die Drehzahl dann aber so ab das er fast ausgeht und kurz bevor rettet er sich wieder selber und dreht selbstständig auf 2000 Touren hoch bevor er wieder fast ausgeht. Den 2E Vergaser habe ich schon neu abgedichtet und eingestellt und alle Unterdruck Schläuche getauscht. Hat an dem Problem nichts geändert. Für Idee woran es liegen könnte wäre ich sehr dankbar !
