Beiträge von Solemio

  • Der „Luigi“ - Sie nannte ihn „Sole mio“

    Keine Sonde 😁👍 U-Kat nachgerüstet.


    Der Johann kriegt das hin, die Werkstatt meines Vertrauens: 74 Jahre, davon vermutlich >50 Jahre Erfahrung mit luftgekühlten und wassergekühlten VW. Muss nur irgendwie wieder durch ganz München und nen Termin kriegen. Das nervt. Der Flansch war ziemlich teuer,… wenn der nicht passt, sollen die in tauschen, der ist von Juni.

  • Der „Luigi“ - Sie nannte ihn „Sole mio“

    Er startet mit 1.500, hält das ne Weile (1 minute) sinkt dann auf 1100, hält das wieder ne weile und geht dan in normales Standgas.

    Dann habe ich hinten rechts auf den vergaser gesprüht (da die ansaugbrücke daneben ist, kann ich es nicht genau sagen, allerdings habe ich Spuren am Flansch, was eine Undichtigkeiten dort unterstützt).

    Nach etwas normalem Standgas, geht er immer weiter runter, bis zum exitus.

  • Der „Luigi“ - Sie nannte ihn „Sole mio“

    Ich bin etwas schlauer: das ist wieder der vergaserflansch. Zum einen hab ich Spuren zum anderen hab ich falschluft. Hab grad mit bremsenreiniger getestet.


    Da der neu ist, muss die Werkstatt da nochmal ran. Ich muss nur ausprobieren, ob ich das bis dorthin schaffe.


    Gibt es ne teileempfehlung für den Flansch? Ich weiß nicht was die verbaut haben, außer, dass er verhältnismäßig teuer war.


    Er geht aus, wenn du ihn ne Weile im standgas laufen lässt

  • Der „Luigi“ - Sie nannte ihn „Sole mio“

    👍danke für die Tipps.


    - hat doch keine Pumpe im Tank, nur den Geber. Mechanische Pumpe ist neu.

    - der kleine Filter ist neu

    - falschluft teste ich nochmal

    - neue Schläuche hatte ich eh vor

    - vergaserflansch ist neu, aber prüfen schadet nicht


    Mir ist gestern aufgefallen: wenn ich ihn ihm Stand hochdrehe und dann im Standgas weiterlaufen lasse, ist er mir Stück für Stück in der Drehzahl runter gegangen und schließlich ganz aus.

  • Der „Luigi“ - Sie nannte ihn „Sole mio“

    Hey danke für euren Zuspruch … immerhin habe ich seitdem er wieder auf der Straße ist 3.000 km gemacht und sehr nett vom „Luigi“ finde ich, dass er bislang nur vor der Haustüre rumzickt.


    Ich habe die Hoffnung noch nicht aufgegeben, schließlich ist der 177 tkm ohne vergaserprobleme gelaufen.


    Eigentlich vertraue ich der Werkstatt auch voll, denn mehr Erfahrung wie die auf luftgekühlten und wassergekühlten VW Motoren haben, gibt’s kaum noch.


    Und dann habe ich noch die anderen Möglichkeiten:


    Zu FGT einschicken. Macht mir nur etwas Sorge nachdem du Max so schlechte Erfahrung gemacht hast.


    Und den Weber natürlich… dann wäre er nicht mehr original … oder weiß jemand, wann Weber den austauschkit auf den Markt gebracht hat?


    … und eines darf man nicht vergessen: das gute Stück stand über 12 Jahre… ich bin noch nicht sicher, ob es der vergaser allein ist, oder ob der Tank noch Überraschungen bringt. Ich meine er ist mir auf der Autobahn stehen geblieben als die Nadel den reservebereich berührt hat, das darf auch nicht sein…


    Mal sehen. So leicht lass ich mich nich unterkriegen und mit dem Radio hab ich auch erstmal Spaß bis ich nen Termin habe.

  • Der „Luigi“ - Sie nannte ihn „Sole mio“

    Auch wenn die Kiste wieder nicht richtig läuft,… mach ich mich an meine anderen Themen:


    Loose: Kabel hinterm Radio recherchiert: rot/braunorange ist geschaltetes plus. Lag so ganz abgeschnitten und unisoliert da rum. Nicht gut. Erstmal isoliert.



    Dampfblasenabscheider neu. Hab mir sagen lassen, das kann man ruhig alle 60 tkm wartungsmässig machen.

  • Der „Luigi“ - Sie nannte ihn „Sole mio“

    Heute den Luigi wieder abgeholt… letzte Woche beim Lackierer und der Werkstatt gestanden:


    - linker kotflügel oben nochmal lackieren lassen. War nicht schön gemacht. Jetzt passt es 👍

    - Lüfter läuft auch wieder. Haben plus direkt von der Batterie geholt. Leider hängt da jetzt ne fliegende Sicherung rum 🥺

    - Membran der Beschleunigerpumpe ist auch ersetzt. Springt wieder super an und sabbelt kein Benzin mehr 👍



    Jetzt hab ich selber noch Arbeit vor mir:


    - neue ZE von Werk 34 liegt schon hier. Hoffentlich passt der simple Austausch, nicht dass irgendwas die neue ZE beschädigt.

    - und die Abdeckung unterm hsndschuhfach muss ich herrichten. Die Dämmung und die Pappe hat leider nen mäuseschaden.


    - forntblechblende liegt auch hier

    - neues Radio mit DAB Splitter möchte eingebaut werden

    - Subwoofer möchte seinen festen Platz finden


    Jetzt bin ich aber erstmal wieder happy, dass er läuft und wieder da steht. 😁👍👍👍

  • Der „Luigi“ - Sie nannte ihn „Sole mio“

    Update: offensichtlich hat es mir in der ZE was gebrutzelt, wobei der Spruch „Plus auf Masse das knallt Klasse „ hier nicht passt… da ist sicher nichts schief gegangen…. Den einzigen Fehler den ich gemacht habe, war die Zündung anzulassen, als ich die Masse wieder angeschlossen habe. Aber Sicherung ist noch ganz,… sehr ungewöhnlich, genau die sollte doch fliegen …


    Die Werkstatt hat das jetzt erstmal mit einer fliegenden Sicherung neu verkabelt …


    Was würdet ihr empfehlen:


    - Neue ZE

    - gebrauchte ZE (lässt sich ne ZE gut prüfen? )

  • Der „Luigi“ - Sie nannte ihn „Sole mio“

    Hallo Udo, danke für die ganzen hilfreichen Tipps. Da ich diese Woche eh einen Termin beim Lackierer habe, habe ich ihn heute abgegeben … die Werkstatt ist gleich dort nebenan.


    Die werden sich das jetzt ansehen und ein paar andere Dinge sind auch noch zu tun, zum Beispiel die Membran der beschleunigerpumpe tauschen…


    Ich berichte, was rausgekommen ist…

  • Der „Luigi“ - Sie nannte ihn „Sole mio“

    Super, vielen Dank .. das bestätigt meine ganze Recherche und Grübelei… und ne Menge dazu gelernt.


    Masse müsste dann eines von zwei braunen Kabel sein, die bei mir direkt an der Batterie enden.


    Frage: wie funktioniert denn bei mir dann der lüfternachlauf, wenn kein extra Sensor und Relais vorhanden? Einfach durch das weitererhitzen des Kühlwassers und Auslösung des thermoschalters?

  • Der „Luigi“ - Sie nannte ihn „Sole mio“

    Ich glaub du hast mir schon ne Menge geholfen, da kann ich auf die Suche gehen.

    Ich glaube mir hat es gestern irgendwas durchgebrutzelt, weil ich Amateur nach dem Sub Einbau die Masse etwas unsanft wieder hergestellt habe… oder irgendein Kontakt ist loose… ich geb auf die Suche morgen, gekotzt wird später … ey ey :eye:

  • Der „Luigi“ - Sie nannte ihn „Sole mio“

    Hallo zusammen,



    Meine elektronikkünste mit dem gestern Abend , haben wohl dazu geführt, dass mein Lüfter nicht mehr läuft. Ich hab schon alles gecheckt was ich weiß:


    Kabel am thermoschalter überbrückt: läuft nicht

    Sicherung 1 überprüft, ist in Ordnung

    Lüfter direkt an den Akku: läuft




    Was kann das sein? Hab ich irgendwo die lüftermasse aus Versehen abgeklemmt???


    Help !!😬