Beiträge von Pkoll

Da ich den Original Stoff nirgends bekommen habe, suchte ich eigentlich schlechte Recaros, um neu beziehen zu lassen. Da ich aber dann die Liebe zu diesen echt perfekt erhaltenen entwickelt habe, werde die Recaros erst mal so eingebaut. Wenn ich dann mal wieder so richtig gut bei Kasse bin, kaufe ich noch mal schlechte Recaros und lasse die gesamte Innenausstattung einheitlich beziehen in dunkelblauem Leder.

.... ich dachte mehr an 6 - 8 Grad v.OT bei 900U/min, aber danke für den Hinweis. Die Digifant wird wohl nicht alles ermöglichen!

ich baue am WE ein AFR Anzeigegerät ein und schaue mal wie sich die AFR sich bei Drehzahlen entwickeln.

Wie beschrieben, ist das Einstellfenster zwischen 2300 und 2500 u/min dort hat er eine Frühzündung von 6 Grad vor OT zu haben, Stecker Blau abgezogen.

Wenn er dann auf die Leerlaufdrehzahl runter geht, ergibt das ca. 0 Grad.

Der Verbrauch liegt bei ca. 7 L/100 KM und bei schonender Fahrweise sogar nur 6,5 L/100 KM.

Ich werde aber bald mal ein wenig herum experimentieren. Zumal ich meinen Vergaser Motor im Jetta mit 14 Grad vor OT bewege..., allerdings ohne Steuergerät.

Hallo,

Ich habe die Achsen alle Vermessen lassen, das Problem ist, dass die Stoßdämpfer zum Durchschlagen neigen. Im Jetta hab ich B8 Drinnen und da ist es komplett weg, aber auch sehr stramm.

Das Gewinde von SPAX ist in der Höhe und der Härte mit Zug &Druckstufe einstellbar. Ich werde berichten

Der Motor ist ehr elastisch, er zieht in der Tat ab 1500 bis oben hin durch. Keine Löcher oder ähnliches. Wenn man schaltfreudiger fährt, kommt auch richtig Kraft an die Achse….

Insbesondere mit dem angepassten Chip nimmt der Motor sehr leichtfüßig Gas an.

Ich werde nach der Einfahrzeit ein wenig mehr Frühzündung geben. Heute haben wir im Standgas bei 930 - 950 ca. 0 Grad. Das Einstellfenster ist ja bei 2300 - 2500 U/min.

Abgaswerte sind bei 0 Grad im Stand deutlich unter den gesetzlichen Vorgaben.

Update zum Erdbeerkörbchen:

Ich wollte letztes Jahr nur mal schnell den gerissenen Krümmer gegen einen Fächerkrümmer von Friedrich wechseln.

Dabei ist folgendes herausgekommen:

- Motorüberholung komplett bei der Firma Meyendorf in Essen

- Kopf mit neuen Ventilen, Ventilschaftdichtungen, neue Nockenwelle 268Grad, sauber geplant

- Rumpf mit neuen Kolben, Schwungscheibe erleichtert, neue Kolben Übermaß 82,5 mm, Pleule und Kurbelwelle neu, Verdichtung 10,8:1

- VR6 Einspritzdüsen, neuer Druckminderer vom Porsche 944

- Wasserpumpe neu, alle Schläuche erneuert

- alle Motoraufhängungen erneuert

- neuer Ernst KAT

- Luftfilterkasten Unterteil vom Scirocco 1.6 mit 50 mm Durchmesser

- Edelstahl Auspuffanlage von Remus

- Fahrwerk

- Federn -30 mm Eibach

- Bilstein B4

- alle Buchsen gegen PU getauscht

- alle Radlager erneuert

- Wiecherts Domstrebe oben und unten aus Stahl

- Lenkung

- neue Servopumpe mit allen Schläuchen bis zur Lenkung

- neue Lenkstangen mit Köpfen

- Bremse

- Vorne 16V 256 mm an die originalen Anschraubpunkten

- hinten Serie

- Stahlflex Leitungen

- Bremsbeläge EBC grün mit Straßenzulassung

Fazit:

1. Motorüberholung bei Herrn Meyendorf absolut zu empfehlen. Schnell, preislich im Rahmen und am Wichtigsten. Der Motor läuft sehr leise, mit wenigen mechanischen Geräuschen.

2. Remus Edelstahl Anlage

Die Anlage passt sehr schlecht, musste erheblich angepasst werden. Die 50 mm Anlage mit TÜV (CE Gutachten) macht im Endtopf ein kernigen aber für mich deutlich zu lauten Sound. Die Resonanzen sind im Auto echt zu laut. Ich suche jemanden, der diesen Endtopf leiser macht…. Denn so passt es nicht zu einem Golf Cabriolet

3. Fahrwerk

Die Eibach Federn sind vorne 40 hinten 30 mm tiefer, das siehst sehr Stimmig aus bei 15“ Felgen mit 195/50 Reifen.

Die nagelneuen Bilstein B4 sind echt überfordert. Bei glatter Strasse ok, aber bitte keine Querfugen oder Löcher…. Das poltert erheblich,

Domstrebe unten nimmt einiges an Geräuschen weg, die alle Erdbeerkörbchen machen, wenn die Straßen schlechter sind.

Ich werde jetzt auf Gewindefahrwerk von SPAX einbauen, da ich keine Bilstein B8 einbauen möchte wegen der Härte.

Danke:

- Die Anregungen habe ich aus diesem Forum uns bedanke mich bei Stahlwerk, der mir viel Input gegeben hat mit seinen Posts

- Danke an Fa. Meyendorf

- Danke am MK1 Garage für die Bremsenteile

- Danke an meinen Schrauberkollegen CeBo, der mir immer mit Rat und Tat beiseite steht.

Zukunft

- Recaro LS verbauen

- AFR Anzeige verbauen (2. Lambda -Anschluß ist schon in den Krümmer verbaut)

Zitat von PHÖNIX

Ich hätte sie mir nur als "Ersatz" geholt

Gerne verzichte ich dann drauf

Nimm sie als Ersatz, ich weiss dann wo…..

Hallo,

Für mein Cabrio könnte ich die Federbeine gebrauchen.

Wenn man die Federteller unten tiefer anbringt (also abtrennt und hinterher 10 - 20 mm tiefer wieder anschweißt), kann man mit Serienfedern den höheren Abstand zwischen Rad und Radkasten optisch verbessern…. .

Hi,

1. neue Zündspule (in meinem Fall 40.000Volt)

2. neue Zündkabel (in meinem Fall Silicon 8mm)

3. Zündeinstellung (8Grad vor OT)

4. Dubracer Chip

Ergebnis: besseres Anspringverhalten, besserer Durchzug und 7,5 L Verbrauch…. Unterturiges Fahren absolut möglich und Drehen bis 5.000 auch ohne Probleme…

Das Auto fährt besser als vorher und verbraucht weniger bei besserer Leistung.

W34 hat sofort reagiert und schickt eine neue Scheibe…. Extra Lob an W 34!

Muss ich mal auf die Gravur schauen.

Der Aufkleber war toll…

Hallo,

Habe eine neue Frontscheibe bei W 34 gekauft, weil ein Blaukeil drinnen ist.

Qualität der Scheibe ist mäßig, leider Kratzer und ein Produktionsfehler drinnen.

Also immer vor dem Ausbau der alten Scheibe - die neue Scheibe gut kontrollieren.

Da ich das anders herum gemacht habe…. Zonk…

Gut ist, das der Scheibenrahmen quasi jungfräulich war!

Stimmt, habe seit heute den Dubracer drinnen.

- Motor springt schneller an

- Leerlauf ist etwas „kerniger“

- besser Durchzug im gesamten Drehzahlbereich

- Mehrleistung… naja…

Zitat von stahlwerk

Diese angestrebten 120 PS kann man evtl vorraussetzen bei einem sonst serienmässigen und optimal eingestellten Gti mit PB Motor .

Der PB Motor im Gti hat ebenfalls die Digufant 2, jedoch ohne Katalysator und deshalb 112 PS anstatt nur 107 PS.

Im Forum von DW sind mir 3 Leute bekannt, die den dubracer eprom verbaut haben.

Die Motoren hängen damit etwas besser am Gas und magern im oberen Drehzahlbereich nicht mehr ab und haben ab 4800 U/min etwas mehr Schub.

Das wird beim 2H dann vermutlich genauso sein.

Was da an messbarer Mehrleistung bei rauskommt, lässt sich nur auf einem Prüfstand ermitteln.

Mehr kann ich dazu nicht sagen.

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Hallo,

Habe von Blaupunkt die Scheibenantenne mit DAB verbaut und bin zufrieden! Besser als andere Splitter und die nervige Antenne ist dann auch nicht mehr nötig. Plastikpups ins Loch und gut!

Die Masse von der Antenne muß gut angeschraubt werden, das hilft dem Empfang!

Hallo,

Ich bin am Samstag da, wenn es richtig voll ist!

Der Stand von der Creme 21 Youngtimer Rallye ist mein Anlaufpunkt

Halle 5, Stand 5 D 40

Hallo Markus,

Das sind auch die LS, wenn ich mich nicht irre….

So sieht es aus…

Hallo,

Ich habe die Doorboards mit den ovalen Boxen im Jetta. Da habe ich vor ein paar Jahren schon mal neue Boxen eingebaut. In meinem Cabrio habe ich dieses 2-Komponentensystem und überlege auch im Jetta etwas zutun.

Eigentlich hätte ich auch in die eiskalte Garage gehen können um nachzumessen….

Aber ob ich mit die Masse bis Berlin merken kann?!?

Da fällt mir ein, ich muss dringend die Recaros im Jetta nachmessen, ob die enger an der Tür stehen..

Danke für den Tip mit den Metallraspeln…

Hallo,

Passen die Doorboards vom Cabrio mit de 13 cm Boxen an die Türen eines 82er Jetta?

Frohe Restfesttage!

Hallo,

Dann entere ich mal diese UNTERHALTUNG uns stelle meine Frage:

Bekommt man noch diese Lautsprecherkombi mit dem Runden Tieftöner und dem eckigen Hochtöner? Ich möchte da nicht alles auseinander fummeln und dann feststellen, das das eckige Loch in der Türpappe zu groß ist….. am liebsten würde ich auf Boxen von MB Quart umbauen….

Hatte den Tank und das Tankrohr gerade beim Jetta in der Hand…..

Da das Tankrohr erst bei fast vollem Tank dauerhaft mit Benzin gefüllt ist, gehe ich vom Tankrohr aus.

Mein Auto stand damals 6 Jahre mit 10 L Sprit auf ein und dem selben Autoplatz ohne bewegt zu werden. äußerlich nichts passiert am Tank, innen Rost, der sich als Sand abgesetzt hatte…… Also so schnell rostet ein Tank nicht durch.