Beiträge von Jogie

Nun sind alle vier Leitungen getauscht, war ein Kinderspiel.

Lediglich Hydrauliköl unter der Rückbank / Seitenverkleidung / Schaumstoff nur auf der Fahrerseite.

Alles wieder befüllt und entlüftet.

Vielen Dank für eure Hilfe.

Gruß Jürgen

Grüß Gott zusammen.

Bin heute mit dem "Ausbau" begonnen...

Der Schlauch auf der Fahrerseite ist oben direkt am Fitting raus.

Ist das eine klassische Stelle? Oder nur bei mir?

Weiß jemand wieviel Hydrauliköl ich insgesamt brauche?

Edith:

Muss vorgeschriebenes Hydr.-Öl hinein oder egal welches?

Zitat von polo

Damals habe ich Schläuche aus England bestellt, die mit Stahlflex ummantelt waren.

Nabend.

Stahlflexleitungen, die mit Stahlflex ummantelt waren?

Doppelt Stahlflex, sicher?

Ich hab hier ein Video gefunden:

In diesem Video spricht er über Stahlflxleitungen, die er aus England

bestellt hat und den Link in seiner Beschreibung hat.

Wenn man dem folgt:

https://www.cabriolet-roof-hoses.com/hydraulic-roof-hoses/volkswagen/volkswagen-golf-mk3-mk4-cabriolet-hydraulic-cabriolet-roof-hoses

...sind da Stahlflexleitungen welche von der Fa. HEL abgebildet sind.

Also die gleiche Firma aus Deutschland, welche ich im Beitrag #15 verlinkt habe.

Ich denke Stahlflexleitungen mit Kunststoff ummantelt sind schon eine gute Wahl.

Ich hab zwar noch keine original VW Hydraulikschläuche in der Hand gehabt, aber in dem verlinkten Video sehen sie wie Kunststoffschläuche aus.

Gruß Jürgen

Aahh... ich danke dir für den Tipp

Danke Markus.

Ich habe noch einen weiteren Anbieter für Hydraulikschläuche gefunden:

Volkswagen

Volkswagen: HEL Cabriolet Stahlflex Verdeckleitung Volkswagen Golf 1 Cabriolet (1991-1993) - HEL Cabriolet Stahlflex Verdeckleitung Volkswagen Golf 3 & Golf

www.hel-stahlflex.de

Komplett-Set Golf 3 und 4 für 250,-

Hat jemand mit diesem Anbieter schon Erfahrungen gemacht?

Ich möchte mich schon mal gedanklich etwas vorbereiten.

Mein Verdeck ist verschlossen.

Fragen:

1. Um die Rückbank auszubauen muss der Beifahrersitz ebenfalls raus.

Darf das Verdeck geschlossen bleiben oder muss ich das manuell öffnen?

2.Darf das Verdeck bei der Reparatur der Hydraulikschläuche geschlossen bleiben?

Oder muss ich es manuell öffnen?

Dazu gehören auch die Seiteninnenverkleidung und Teppich.

(Später zum entlüften des Systems ist ein öffnen und schließen wohl nötig)

Zitat von Sharky

machen eindeutig mehr Sinn. Dann hast du mit beiden Seiten deine Ruhe.

... dachte ich mir auch.

Bis hierhin vielen Dank Markus, ich werde den Fred wieder aufnehmen und weiter berichten/ Fragen.... für die Nachwelt

Ein einfaches Schrauberbuch hab ich auch schon.

Guten Morgen.

Leider kann ich mich noch nicht darum kümmern, da ich nächste Woche auf einer geplanten Motorradtour unterwegs bin.

Ich weiß auch noch nicht welcher Schlauch wo abgerissen ist,

aber eine Frage hab ich vorab:

Reicht die Reparatur der Schadstelle oder macht es Sinn komplett alle Schläuche mit Anschlüssen zu ersetzen?

Ich vermute Letzteres, aber bräuchte da auch deine/eure Erfahrung!

Achherje. der Wagen stand zwei Monate unbenutzt.... da wird sich das schön verteilt und wohl auch den Lack abgelöst haben....

Vor nicht allzu langer Zeit hab ich fast 1000,- für neue Kotflügel + Lackieren ausgeben müssen, jetzt der Hydraulik sch e i ß ...

Bin erst 3000Km damit gefahren.

Da vergeht einem die Lust.

Danke für deine Hilfe.

Danke Markus.

Das hört sich nach sehr viel Arbeit an, muss dann die Rückbank raus?

Auch der gesamte Teppich darunter?

Zitat von Sharky

Schau mal als erstes nach dem Hydraulik Tank...

Wenn da nix mehr drin ist bzw einiges unter Max,wird mit großer Wahrscheinlichkeit ein Schlauch abgerissen sein

Hab nachgesehen und sehe überhaupt keinen Füllstand, also ist der Tank leer.

Erster Schritt zu Ende.

Zweiter schritt: wo sind denn die empfindlichen "Abrissstellen" der Hyfraulikschläuche?

Ah, wo genau wirds denn wohl nass vom Öl sein.... riechen werde ich das leider nicht können.

Grüß Gott zusammen,

meine Verdeck lässt sich leider nicht mehr öffnen.

Nachdem beide Seiten innen entriegelt sind, der Kopf gedrückt wird, tut sich gar nichts... außer das Summen ....

Woran wird es denn liegen und wie kann ich das step by step überprüfen, bis ich den Fehler gefunden hab.

Ich bin leider Laie, möchte dennoch eine Reparatur in Eigenregie versuchen.

Ein Werkplatz mit Hebebühne und Werkzeug ist vorhanden.

Wo schaue ich als erstes nach, als zweites, als drittes und so weiter.... bin also auf euer Fachwissen angewiesen und

würde mich sehr über Hilfe freuen.

Edith:

Heute früh war ich in der Waschanlage.... nachdem der Wagen etwa 2 Monate in der Garage stand.

Gruß Jürgen aus Mahlow

Ja, gut Ding braucht Weile

Danke für den Link, hin und zurück wären das ca. 1300 Km.

Ich warte mal ab, was es in meiner Umgebung noch gibt... bei Gold bin ich mir auch noch nicht sicher.

Erst mal vielen Dank für eure Beiträge, das hilft mir ein Stück weiter.

Vielleicht hätte ich zuvor noch etwas zu meinem "Fahrprofil" / "Nutzprofil" erläutern sollen:

Wie gesagt, ich bin Motorradfahrer.... 30Tkm im Jahr, fahre auch im Winter.... da dann aber wesentlich weniger

Alltagsauto ist ein 99er A4 im recht gepflegten Zustand, wird etwa 7-9Tkm im Jahr gefahren.

Den Golf als Cabrio hab ich mir mal vor 2-3 Jahre angeschafft, weil ich's mit dem Cabrio-Feeling nochmal wissen wollte,

obwohl ich bei entsprechendem Wetter viel mit kleinen/ mittleren Reiseenduros unterwegs bin....

daher kommen auf den Golf ( mit dem Saison-Kennz. 4-10 ) jährlich etwa gute 2Tkm drauf.

Beide Kotflügel vorne musste ich leider ersetzen ( wenn man/ich keine Ahnung hat und niemanden kennt ) , gibt für den 3er Facelift nur originale Kotflügel, das waren mal eben 1200,- ( mit Lackieren unter der Hand ) ... dann war die Spardose für lange Zeit leer

Deshalb meine Fragerei nach den Felgen und Preisen.

Ja, neue im Retro-look ist eine Alternative.... aber der Golf ist original und unverbastelt... ich alter Sack mag das,

also werde ich wohl nach original Felgen mit Aufbereitung schauen, silber evtl. schwarz...

was haltet ihr von gold ??? zum schwarzen Golf ( Facelift ) ... passt das zum Ende 90er Jahre Retro-Look?

Niemand der mir in etwa sagen kann wieviel diese Felgen im guten Zustand kosten?

Reifen sollten grundsätzlich neu drauf, es sei denn, die aufgezogenen sind noch gut.

Ich hab leider keine Vorstellung, ich hab' mehr mit Motorrädern zu tun.

Deshalb wende ich mich an euch...

Bevor es untergeht...:

Zitat von Jogie

Und... was dürfen diese BBS 764 im guten Zustand kosten?

Zitat von Sharky

BBS 764

Okay... diese sehen tatsächlich besser aus.

15" oder 16" ... da sollte welche Reifengröße draufkommen, wenn ich KEINE Verbreiterung und keine Eintragung haben möchte?

Oder muss ich diese 15"/ 16" eintragen lassen, weil bei mir die 14" im Fahrzeugschein stehen habe .... und natürlich die Reifen dazu.

Und... was dürfen dies BBS 764 im guten Zustand kosten?

Habe etwas bei Kleinanzeigen gefunden, also BBS 772 gab es wohl damals:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bbs-rs772-15-zoll-felgen-golf-3-golf-4-cabrio-original/3374845364-223-2798

Ist ein Preis von 600,- nur für die Felgen realistisch?

Von den Reifen die z.Zt. aufgezogen mal abgesehen... mir geht's ja um den Preis für Felgen....

vorausgesetzt ohne grobe Beschädigungen.