Beiträge von Richy83

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Zitat von stahlwerk

    Wenn Du die alte Ölpumpe noch da liegen hast, tu die mal mit einer Fühlerlehre vermessen auf Axial- und auf Flankenspiel...siehe hier:


    Ölpumpe prüfen – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki

    Mache ich bei Gelegenheit. Irgendwie glaube ich, es liegt aber an was Anderem.


    Kann es sein dass der Ölkühler bzw. das Filterghäuse irgendwie verstopft ist und nicht immer genug Öl durchlässt. Als ich gestern die Pumpe von oben angedreht habe, habe ich bei jeder vollen Umdrehung, ein Geräusch links neben dem Verteilerloch wahrgenommen. Vielleicht höre ich aber auch schon Gespenster :S


    Grüsse

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Neue Ölpumpe hat anscheinend das Problem mit dem Öldruck beseitigt. Zündung dann noch direkt auf 8° gestellt. Läuft klasse.


    Aber die Technix Gruppe A kommt wieder weg. Das ist einfach zu laut. Morgen zum TüV. Daumen drücken dass nichts gravierendes bemängelt wird.

  • Gewinde Ölwannenbefestigung im Block

    Moin,


    habe meine neue Ölwanne montiert. Dabei festgestellt dass ein Gewinde im Block es hinter sich hat. Es handelt sich um eine Schraube am schmalen Steg (ALU). Muss wohl schon vorher so gewesen sein. Ich war es nicht ...^^


    Was macht man hier am besten? Gewinde nachschneiden bzw. Helicoil rein? Der Steg ist ja sehr schmal. Denke das könnte schwierig werden. Habe mal irgendwo gelesen dieses Dichtband aus dem Heizung- und Sanitärbereich um die Schraube und dann festschrauben soweit es geht.


    Bin sicher das Problem hatten schon einige. Ölwannenn sind echt bei jedem Auto gleich...immer diese doofen Schrauben.


    Bild aus Google, nicht meine Wanne...siehe Markierung.



    Grüsse

    Richy

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von Sharky

    Jetzt hör auch dich aufzuregen. Schick das Gerümpel zurück und bestelle woanders wenn die dir nicht entgegen kommen.

    :thumbup::thumbup: Kann es aber verstehen, rege mich auch immer über so einen Mist auf.


    Oldschool_78

    Wollte den damal auch fast da bestellen habe aber LRT Logo durch Zufall gesehen. Dann woanders bestellt. Im Endeffekt hätte ich trotzdem lieber direkt einen Fächer bestellt und angepasst...war mir damals aber noch nicht so klar.

  • Identifikation Luftfilterkasten

    Kann leider nicht mit einer Teilenummer dienen, aber so muss er aussehen.




    Kann man deinen "falschen" Halter denn nicht so biegen? Unten die Fläche nach Vorne biegen, so kommt er weiter runter. Dann die obere Halterung nach Hinten biegen. Sieht so aus als seien es die identischen Halterungen, aber modifiziert. Aber bitte nur im Schraubstock biegen. Könnte ggf. klappen meiner Meinung nach. Also wenn du keinen anderen bekommst.


    Grüsse

  • Identifikation Luftfilterkasten

    Sollte laut dem Bild etwas kleiner in der Höhe sein und die "Füsse" sind breiter gespritzt, Aufnahme tiefer. Sieht auf jeden Fall so aus.



    Glaube du hast den Halter für den anderen, ähnlichen Kasten bestellt. Oder ist der Kasten gleich und lediglich der Schriftzug fehlt?



    Was ist das für ein Baujahr? Im Katalog unter BJ81 ist der Halter aufgeführt aber keine Teilenummer mehr dabei.

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Wenn dir der einzige kleine 13er Schlüssel zwischen Kühler und Karosserie fällt, und genau in das kleine Loch....


    Hab sehr viel Zeit benötigt den da wieder raus zu bekommen.... ;( Ist mir schon vor ca.4 Monaten passiert, heute lag er günstig und konnte ihn mit der Spitzzange von Unten nahe der Drehmomentstütze rausziehen ^^


    Könnte aber eigentlich in den "das hat mich heute erfreut" Thread.


  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von stahlwerk

    Servus.

    Am besten hilft da ein Dremel mit einer kleinen Trennscheibe weiter, da kommst fast überall mit hin mit dem Ding.

    Alternativ ein Gasbrenner und die Mutter heiß machen...

    Das mit dem heiss machen, hat super geklappt. Kurz Campingbrenner drunter, ging dann sehr einfach los. Danke für den Tipp.

  • das hat mich heute erfreut :-)

    Zitat von Richy83

    Problem von gestern mit dem Öldruck war heute nicht mehr vorhanden. 130km zurück ohne Probleme. Fährt sich echt toll :love:


    Hatte schon ADAC gecheckt. Die hätten mich auch nach Hause "gebracht" ^^

    Gestern nach langer Standzeit zwecks Domlager wechsel ect. Auto gestartet und wieder der gleiche Mist...Habe jetzt eine neue Ölpumpe bestellt. Denke das Sieb sitzt zu. Tausche jetzt aber direkt die Pumpe mit wenn ich die Wanne eh abmachen muss.


    Ich brauche die erste Position würde ich sagen?




    Anscheinend ist mein Fahrzeug dann doch Baujahr 93 und nicht 92...


    Dann gibt es noch Schrauben für die Ölwane, selbstsichernd und nicht. Kann ich beides nehmen?


    Grüsse