Beiträge von Jensebub

Hallo zusammen,

nun bin ich daran den Luftfilter zu verbauen und stelle fest, dass nix passt.

1. Der Halter (gebraucht gekauft) passt sogar nicht zu der Befestigung.

2. Der Kontrollkasten (welcher auch an die Vorwärmung angeschlossen) fehlt bei mir ein Anschlussbogen. Aber ist das Überhaupt die richtige Komponente und kann man den Anschlussbogen passen ausrichten.

3. Habe Herausgefunden, dass es diverse Kontrollkästen gibt dessen Position zur Luftansaugung unterschiedlich ist.

Es gibt einige Angebote im Netz aber ich weiß nicht was ich kaufen muss, den Befestigungshalter habe ich schon falsch gekauft.

Kann mir bitte jemand einen Tipp geben, welchen Luftfilterkasten bzw. was ich noch für meinen Luftfilterkasten dazukaufen muss damit dieser montiert werden kann. Das Ansaugrohr für die Vorwärmung und für die Luft habe ich.

Grüße Jens

Anschlussbogen fehlt bzw. ist der Kontrollkasten der richtige?

Halter passt nicht!

PS: Wenn jemand die passenden Teile verkauft, gerne melden.

Aber ich denke ich kriege das mit der Biegung in den Griff - trotzdem Danke an dich

Gerne, hast mir ja auch ein Tipp zum Scheibenwischermotor gegeben!

Habe das Teil von Autometer bereits mehrfach verbaut, macht genau was es soll. Tja wie Du ja schon geschrieben hast, wird die Qualität zunehmend schlechter und solche Hilfsmittel sind dann gerade recht.

Grüße

Jens

Du kannst dein Tankgeber evtl. mit diesem Teil betreiben, musst dann custom wählen und eine Kalibrierung vornehmen.

FUEL BRIDGE, FUEL SIGNAL ADAPTER FOR AUTOMETER GAUGES

FUEL SIGNAL ADAPTER FOR AUTOMETER GAUGES

www.autometer.com

Grüße

Jens

Danke für die Info. Also liegt das Geheimnis am, im Deckel

Ich habe zwei Durchmesser von KWIX und finde es so la la.

Mich würde intersssieren wie man beispielsweise eine rund 4m lange Bremsleitung, an einem Stück, beispielsweise so wie beim Golf und das mit einer engen 180° Biegung über einen Besenstiel vernünftig biegen soll - however.

Ich nehme zur Reparatur an der Hinterachse auchmal KuNiFer, dann aber beidseitig u.a weil eine Trennung durch den Bremsschlauch besteht. Wenn man aber die Leitung schlaufen muss, siehste meist bei den US-Cars, geht das auch mit KunNiFer aber der Biegedurchmesser wird recht groß und meist haste ein Platzproblem.

Was der TÜV tolleriert oder tolleriert hat, dazu kann ich mittlerweile auch ein kleines Buch schreiben.

Zitat von ulridos

auch für das begradigen der aufgerollten Meterware gibt's n Werkzeug

http://www.kunifer.de/2018/12/22/rohrbegradiger/

Wie sind Deine Erfahrungen zu dem Werkzeug?

Werde wenn nötig auf neu umbauen, Vemo ist bestellt. Das Cabrio sieht so gut wie es geht kein Regen mehr, ist eher für den TÜV notwendig

Ja das kleine Biegegeteil von Hazet ist genial, mit etwas Übung gelingen sehr gute Ergebnisse.

Bedenke das es Verlegerichtlinien zu KuNiFer Leitungen gibt. Ich bin da oldschool und verbaue Stahlleitungen und auchmal Edelstahl (das ist dann ne andere Nr.).

Grüße

Jens

Danke für die Links.

Hatte am Anfang meiner Suche den Filter falsch hinterlegt, jetzt klappt es wieder mit der Suche.

BTW, werde mal den Motor reinigen und vorsorglich hab ich mir den Vemo Motor bestellt - 30,- € neu ist treu

Grüße

Jens

Meiner schaltet nicht mehr ab, soll ja ein bekanntes Problem sein

Ok, werde das Ding zerlegen, reinigen und hoffen das es das war.

@Phönix,

Der Vemo hat andere Steckkontakte, aber wie ich sehe konntest Du diesen umbauen, coole Idee - Danke für den Link.

Hab jetzt auch welche in eeebbbbayyy gefunden, meine Filtereinstellung war falsch - aber das sind ja bescheidene Preise für solch alten Kram.

Werde erst mal reinigen und dann im zweiten Step mit Vemo umbauen.

Grüße

Hallo zusammen,

mein Scheibenwischermotor hat den Geist aufgegeben!

Hat von Euch jemand ein Tipp zu einem Überholsatz oder gar Neuteil - Ich finde leider nix im Netz.

Grüße

Jens

Benutze dieses schon seit Jahren und man kann auch am, unter dem Auto biegen.

HAZET-WERK - Hermann Zerver GmbH & Co. KG

Grüße

Jens

So mal wieder ein kurzes Update.

1. Unterbodengereinigt und mit UBS Wachs bearbeitet
2. Fahrwerksteile überarbeitet und lackiert
3. Tank erneuert
4. Bremsleitung (inkl. Stahlflex) & Benzinleitung erneuert
5. Getriebe Überholt
6. Motor abgedichtet (noch nicht ganz fertig)
7. Zylinderkopf überarbeitet (noch nicht montiert)
8. Bremse vorne hinten erneuert
9. Diverse Teile gestrahlt und gelbverzinken lassen
10. usw.

Und irgendwie merkt man immer später, dass man zu wenig Fotos gemacht hat

Tausche die Simmeringe sowie alle anderen Dichtungen am Motor - Kopfdichtung usw. - werde demnächst noch ein paar Fotos in meinem Vorstellungsthread einfügen.

Es ist wirklich so das die Schraube derzeit vergriffen ist , meine diese

OldtimerWerk

Dehnschraube, Zugfestigkeit 10.9

www.oldtimer-werk.de

Auf der Febi Seite habe ich auch schon geschaut, diese Variante von Febi passt nicht und davon findet man jeder Menge

https://www.autodoc.de/febi-bilstein/1871410?gshp=1&gclid=EAIaIQobChMIiIP-1b-BgAMVAouDBx3KNw3TEAQYASABEgL3b_D_BwE

Habe meine gestern beim Anziehen gehimmelt bzw. die ersten 9o NM hat meine Gegenhalter noch mitgemacht, dann bei den 90° hat mein selbstgemachter mittendrin aufgegeben, jetzt sollte ich eine neue Schraube haben - ich könnte sowas von

Grüße

Jens

Im ganzen Netz finde ich keine 12-Kant Schraube für die Kurbelwelle. Für das Riemenrad gibt es genug Angebote zum 1.8 EX Motor - bringt nur nix wenn man keine Schraube bekommt

Besten Dank!

Grüße

Kann jemand sagen wo das derzeit ungefähr preislich liegt?

Grüße

Bin auch für Patina.

Macht aber nur Sinn wenn wenige Teile nachlackiert sind, ansonsten lackieren - dann ist er einer von vielen.

Vieles ist ja auch in solchen Filmen Show und es wird auch nicht immer alles gezeigt. Also ich bin überzeugt was die beiden etwas älteren Herren so treiben, fachlich i.O. ist.

Wobei der Besitzer aus meiner Sicht die Thematik nicht so ganz verstanden hat - ein Auto fahren wo die Öldruckanzeige angeht sollte man ja tunlichst unterlassen - aber ist nur meine Meinung

Hab die vor Jahren mal neu bei WDW gekauft