Das ist heute anders gelöst. Durch Betätigung des Gaspedals erfolgt das Starten des Morors.
Nicht durch das Gaspedal sondern durch das Kupplungspedal. Deshalb haben Start Stop Fahrzeuge einen Kupplungspedalgeber.
Das ist mittlerweile eine Prüfungsfrage zur Abschlussprüfung Kfz Mechatroniker. Einen anderen Sinn hat der Kupplungspedalgeber nicht. Kein anderes System benötigt die Information ob die Kupplung getreten ist.
Diebstahlschutz hätt mich auch gewundert. Wer klaut schon jemandem die Lenksäule. 
Dann klopp ich die 2 Schrauben einfach ab und dann kommen 2 normale Schrauben wieder rein.
Ok gut zu wissen, danke! 
Da ich mein Cabrio zum lackieren komplett zerlegen möchte, sollte eigentlich auch die Lenksäule raus.
Dann bin ich aber auf 2 Schrauben gestoßen, mit sehr ungewöhnlichen Schraubenköpfen.
Bin ich jetzt bei Verstehen sie Spaß oder hat dass einen Sinn dass man die Lenksäule gar nicht ausbauen soll?
Für alle die wissen wollen wie ich aussehe.
Das bin ich:
Wieso bin ichdenn immernoch kopflos? Das Bild hab ich doch vor einem Jahr schonmal bearbeitet.
Für alle die wissen wollen wie ich aussehe.
Das bin ich:
Auf meinem Nutzerprofil könnt ihr mich schön persönlich sehen. Das war während der Abholung meines Cabrios aufgenommen.
Das ist die Tankentlüftung am 40 Liter Tank für Einspritzmotoren.
Das war noch bevor es Aktivkohlebehälter gab. Der Schlauch kommt vom Schwerkraftventil und endet am Tank(dafür sind diese Klammern) unterm Fahrzeug.
Hä!?
Kategorie Cabrio/Roadster
Gepanzerte Scheiben? Warum hat man gepanzerte Scheiben in einem Einser Golf? Wohnt der Vorbesitzer etwa in Berlin Neukölln?
Und wenn der hupt dann wirds laut. 
Und wieso hat der sich einen extra Türgriff innen angeschraubt.
Ohne mal dran geschraubt zu haben… könnte irgendeine belüftungsleitung
am tankrohr oder so sein.
Die Verrohrung vom schwerkraftventil oder aktivkohlefilter
Ja du bist nah dran. Jetzt musst du mir nur noch sagen zu welchen Tank das gehört.
Nein auch nicht.
Nein der ist dünner, und auch nicht sonderlich flexibel.
Ich mach hier mal weiter.
Und wie kam man auf den Begriff Luxe? Und wieso hat VW den Jetta und das Cabrio nicht auch einfach GTI genannt?
Das Gran turismo aus "GTI" kam aus dem italienischen Rallye Sport. Aber wieso hat VW mit GLI einen neuen Begriff erfunden?
Ja ich weiß, es sind viele Fragen. Aber mich interessiert das irgendwie.
Was bedeutet eigentlich GLI?
Was GTI bedeutet weißich, aber das L in GLI erschließt sich mir nicht.
Ich hab heute mal die Türen ausgebaut. Was ein Kraftakt. Die rechte Tür ging noch. Aber an der Fahrertür ist die Augnahme des Türfangbandes mit der Zeit über die Schraube gebogen. Deshalb konnt ich vom Platz her nur ne viertel Zoll Nuss draufmachen.
Kann man das Türfangband reparieren? Das scheint fest mit der Karosse verbunden zu sein.
Diese Schraube ist, nachdem sie 40 Jahre lang niemand löste so sehr festgerostet dass ich gefühlt 1000Nm aufbringen musste um die zu lösen.Und das nicht nur bei der ersten Umdrehung. Das führte dazu dass sich meine Verlängerung leicht verformte.
Jetzt sind die Türen, welche vom Rost verschont blieben, ab.
Nur noch Amaturenbrett, Hinterachse und Tank ausbauen. Dann ist die Karosse leer.
Ich habe eine Mischung aus Wasser und Waschmittel großzügig auf den Teppich gesprüht. Dann mit dem Nass-Trockensauger abgesaugt und trocknen lassen.
Obwohl der Teppich einen gar nicht so schmutzigen Eindruck machte, war im Sauger eine dunkelbraune Brühe.
Wer ist jetzt wer auf den Bildern? Ich will mal wissen wie die Fahrer der Cabrios hier aussehen.
Den Unterboden kann ich mir auf jeden Fall Sparen. Der ist noch einwandfrei. Da war überall ne Kruste aus alten Fett und Öl drauf. Der Lack da drunter ist noch einwandfrei.
Die Türen Kann ich mir auch sparen. Die sehen auch noch gut aus.
Die Seitenwände und das Komplette Heckblech mit Enspitzen müssen gestrahlt werden.
Eine neue Karosse wird es nicht. Ich mag die alte Karosse mit den kleinen Stossstangen. Ausserdem müsst ich in die neue Karosse den EG Motor eingetragen bekommen.
Die berüchtigtesten Stellen wie Hinterachsaufnahme und A-Säulen sind ausserdem rostfrei.
Einer der Kollegen kennt den Sandstrahler schon lange persönlich und schaut ob er einen günstigen Preis für mich raushandeln kann.
Wenn mir das Sandstrahlen zu teuer wird werd ich die wohl schleifen. Da hab ich nur Angst dass ich an irgendeiner Ecke an irgendeiner Blechankantung Rost übersehe und unter meinem Neulack wieder der Rost blüht.
