Beiträge von Hendrik aus Sachsen

So, heute hab ich meinen freien Tag mal genutzt um die Hinterachse auszubauen.

Das Fahrwerk ist das einzige, was ich noch nicht überholt habe.

Vor der Garage hab ich dann die Achse zerlegt. Bei Wind, Nässe und leichten Regen im Dreck. In der Garage steht das frisch Lackierte Fahrzeug, da hatte ich keinen Platz zum zerlegen. So ne kleine Halle wär schon was schönes.

Naja egal, weiter im Text.

Bremsleitungen musste ich abflexen. Das war alles festgerostet.

Sämtliche Gummilager waren Steinhart .

Direkt mal rausgepresst die alten Lager.

Anfang nächsten Jahres kommt die Achse dann zum Sandstrahlen und schwarz matt lackieren.

Die Schraube dichtet ab. In einen offenen Unterdruckschlauch kann man doch auch ne Schraube reindrehen, um das Ende abzudichten.

Hier gibt es die 2 Lager.

Vorn und hinten sind die Lager von Glyco vorrätig.

Bei Schöneck im Vogtland war heute eine 35er unterwegs.

Das hat ein Kollege heute Fotografiert.

Das liegt eben an der Privatisierung der Bahn. Die wurde ohne Ende Kaputtgespart.

Das oberste Ziel der Bahn sollte es nunmal sein Güter und Menschen von A nach B zu bringen und nicht als AG gute Kurse an der Börse zu haben.

Wenn die robuste alte Reichsbahntechnik nicht wäre, würden hier so einige Bahnanlagen nicht mehr funktionieren.

Ich hätte das jetzt auch für das Gehäuse des 5. Gangs gehalten.

Zu solchen Missverständnissen kommt es eben, wenn man keine vernünftigen Bilder hochläd.

Der GKB wäre auch ne gute Info, wenn man ein Getriebe verkauft.

Mich würd mal intressieren was für ein GKB das hat und zu welchen Motor das gehört.

Das ist ein 5 Gang Getriebe.

Die Qualität der Bilder lässt auch sehr zu wünschen übrig.

Wen es bis dahin noch brauchbare E Gebrauchtfahrzeuge gibt.

Leider sind die Fahrzeuge so gebaut dass sie für Freie Werkstätten so gut wie irreperabel sind. Und dabei rede nichtmal von Reparaturen am HV System.

Für sämtliche Reparaturen(bei VW) bei denen Bauteile erneuert werden, braucht man Lizenzen aus Wolfsburg, damit diese im Fahrzeug funktionieren.

Selbst die 12V Batterie kann nur von einer Vertragswerkstatt gewechselt werden.

Wer weiß ob sich der ID3 z.B. in 15 Jahren so noch reparieren lässt.

Meiner ist heute angekommen.

Sonst fährt DPD gar nicht erst bei mir vorbei und meint, ich wäre nicht zu Hause. Ob wohl ich den ganzen Tag zu Hause war und gewartet habe.

Diesmal hats wunderbar funktioniert.

Was muss denn alles gemacht werden? Nur Bohren/Hohnen und ggf. planen? Das kann doch nicht sein dass für so einen Kleinkram niemand freie Kapazitäten hat.

Der Motorenbauer bei mir hat da gar keine Probleme gemacht. Angerufen, am selben Tag den Block noch hingebracht und ein paar Tage später fertig abgeholt.

Der Artikel ist eben für die Breite Masse, die keine Erfahrung mit dem G1C hat, geschrieben.

Dass da für uns "Golf Cabrio Insider" keine neuen Infos dabei waren wundert mich nicht.

Ich fands nur schade dass die VFL Modelle so Kurz kamen. So nach dem Motto "Die findet man eh nicht mehr, da braucht man sich gar nicht mit beschäftigen".

Dabei find ich die doch am schönsten.

Einen schönen ersten Advent wünsche ich noch allen.

Zitat von Luli

25 Cabrios

Alter Schwede! Das sind echt viele.

Ich hab mir einen 2er Scirocco angeschaut. Der war kompletter Schrott(Sah auf den Bildern gut aus) und dann kam direkt das Cabrio. Das war...nun ja, ein interessantes umfangreiches Projekt.

Glückwunsch dass du endlich ein schönes Cabrio gefunden hast.

Da musstest du dir doch echt viele Fahrzeuge anschauen, um endlich ein gutes Cabrio zu finden. Auf den Bildern sehen die immer gut aus. Die Realität ist meistens anders.

Das ist einer der vorderen 2 Radbremszylinder gewesen.

Hinten habe ich Trommelbremse.

Ich bin aktuell dabei meine vorderen Bremssättel zu überholen, weil die Staubmanschetten gerissen sind und die Gummimanschetten an den Schrauben mittlerweile ne Dicke klebrige Masse sind.

Villeicht ist es ja in Kombination mit dem Wurstblinker zulässig.

Jetzt mal wieder was einfaches.

Das ist in jeden Golf Cabrio und in fast jeden anderen Kfz verbaut.

Natürlich war das ein Scherz. Ich hatte jetzt nicht ernsthaft vor mit nem Stück Schrankwand als Lenkrad zum TÜV zu fahren.

Wie der TÜV Prüfer wohl reagiert wenn man mit so einem Lenkrad auf den Hof gefahren kommt?

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