Beiträge von Sporti76

Zitat von Luli

Hi Sporty,

ich könnte dir noch den Tacho hier anbieten. Ich hab die letzten Wochen und Monate einiges gekauft da hier immer gesagt wird, haben ist besser als brauchen und da war auch der Tacho dabei. Ist ein originaler Sportline nur bei der Wassertemperatur bin ich mir nicht sicher, der Zeiger könnte nachträglich lackiert worden sein, der Rest ist definitiv original. Mir wurde gesagt der Tacho geht, sollte er es nicht tun könntest du Ihn selbstverständlich wieder an mich zurückgeben. Dann hättest du gleich noch den Rest als weitere Ersatzteile falls nochmal was defekt geht

Ich hab Ihn für 125 Euro gekauft und würde Ihn dir zum gleichen Preis abgeben wenn du möchtest.

Viele Grüße

Das ist ein fairer Preis, würde ich gerne annehmen.

Schreibst Du mich per PN an. Dann klären wir alles.

Zitat von gleissy

Matt 25 Leuchtorange

Habe ich da 😃

Zitat von golf-open-fan

Sporti76

willst su einen Neuen Drehzahlmesser kaufen oder hast du schon einen.

M.E. passt nur einer für Fahrzeuge mit MFA. Evtl. kann auch einer aus dem Forum einen abgeben.

Z.B.: https://www.volkswagen-classic…/D9E875E0973DC011_001.jpg

Werde mir dann einen neuen kaufen. Liegen ja preislich noch im Rahmen. Gebraucht sind sie auch nicht billiger.

Ich habe jetzt mal die Leitung von der Zündspule bis zum Kontakt DZM auf der Platine durchgemessen. Diese ist I.O. des Weiteren habe ich den Spannungskonstanter auf der Platine gemessen, dieser hat 9,94V am Ausgang. Es kann also nur noch am DZM selbst liegen.

Habe jetzt mal geschaut und bin auf folgende Teilenr. gestoßen.

155919253G Sportline ( leider entfallen seit 2009 )

155919253E wird noch verkauft

Was ist denn der Unterschied zwischen den beiden Teilen, außer dem roten Zeiger?

Könnte ich den 155919253E nehmen und einfach den Zeiger tauschen?

Die Stecker sind in Ordnung. Habe alle Verbindung in dem Atemzug mit Fließ bearbeitet.

Danke dir schonmal. Den Rest machen wir dann per PN.

Zitat von PHÖNIX

Kannst du einen mechanischen Defekt ausschließen ?

Vielleicht blockiert irgendwas die empfindliche Nadelfeder ?

Sind keine "Bröckchen" drin ?

Soll ich dir einen oder 2 zur Probe zusenden ?

Alles anzeigen

Einen Mechanischen Defekt kann ich ausschließen. Die Nadel lässt sich ganz leicht bewegen und Bröckchen sind auch keine drin.

Zum gegen Testen wäre es natürlich hilfreich einen funktionierenden DZM zu haben.

Würde dein Angebot gerne annehmen.

Zitat von Madness

Da es aber vorher ging, würde es mich Wahnsinnig machen, dass es jetzt nicht mehr so ist.

Ich könnte damit nicht leben das der Motor im Stand "läuft"- wenn auch nur optisch

Genau so sehe ich es auch. Nur die Nadel zu versetzen ist Pfusch und behebt den Fehler nicht.

Wie gesagt, die Zündspule war eh schon alt. Und einen Versuch wert.

Habe heute nochmal den Tacho ausgebaut. Habe die Leitungen die zum Drehzahlmesser gehen durchgemessen. Haben alle Durchgang. Zündspule habe ich auch getauscht, war eh die erste und trotzdem zeigt er zu wenig Umdrehungen an. Verstehe es nicht.

Der Vorschlag von Phönix die Nadel zu versetzen habe ich probiert. Sieht halt doof aus wenn der Motor aus ist und es werden 500 Umdrehungen angezeigt.

Ich habe es wieder umgesteckt und werde wohl erstmal so rumfahren

Zitat von schnusel01

ОSRAM H4 LED Night Breaker zu einem guten Kurs

Ebay-Link

Schaut euch mal die Bewertungen an. Ist wohl ein Betrüger. Puh 😅 zum Glück nicht bestellt.

Wenn die Öldruckplatine damit dranhängt liegt es vielleicht an der. Ich habe diese ja ausgetauscht gegen eine aus einem Ersatz Tacho. Vielleicht Stört diese ja das Signal.

Kommt das Signal für den elektronischen DZM auch von der Zündspule wie für den analogen?

Zitat von PHOENIX

Du kannst den Zeiger mit einer Gabel abziehen - leg etwas drunter damit du das Display nicht zerkratzt - ich nehme immer 2 Stück Küchenrolle dafür. Markiere dir vorher wo die Nadel im ausgependelten Zustand steht. Die Nadel steckst du dann etwas weiter im Uhrzeigersinn wieder drauf - dann paßt die Drehzahl wieder. Passiert bei Tachoumbauten schon mal. Das sind voll die empfindlichen Dinger

Ein problem an der Platine kann es ja nicht sein oder ? Entweder der Drehzahlmesser geht oder er geht nicht richtig?

Ich glaube so hat die schon immer gestanden.

Ich hatte meinen Tacho ausgebaut um die Öldruckplatine zu wechseln. Den Drehzahlmesser hatte ich nicht angefasst. Jetzt habe ich das Phänomen das mir der Drehzahlmesser ca. 500 Umdrehungen zu wenig angezeigt. Weiß einer von euch woran das liegen könnte? Im Checkmodus der MFA passt die Drehzahl.

Zitat von tdjoker886

Linker unterer Niederrhein, Kleve, das eigentliche Hochwasser kommt noch und in der Umgebung sind alle Äcker nass und weich. Wir müssen halt sehen was passiert, bis jetzt ist es nicht bedrohlich.

LG Clemens

Ich drücke euch die Daumen

Zitat von tdjoker886

weil ich den Keller räumen muss den langsam kommt das Grundwasser. Mal sehen was übrig bleibt.

Wie sieht denn die Hochwasserlage bei euch aus. Ich hoffe mal das es nicht so schlimm wird. Im Osten scheint ja Land unter zu sein.

Lg

Wie kann man nur so misstrauisch sein. Man muss an das gute im Menschen glauben

Ironie aus .

Zitat von stahlwerk

Du kannst auch das MOS 2-Additiv von LM aus der TUbe nehmen. Pro liter Öl eine Tube.

Das habe ich bei mir auch drin. Einen unterschied habe ich allerdings nicht feststellen können.

Ich würde zu erst ein mal die Einfüllschraube öffnen. Falls diese fest sein sollte, stehst Du nicht ohne Getriebeöl da.