Dieses "laissez faire" würde in D dich teuer zu stehen kommen. Da kennen die Jungs von der Schützentruppe kein Pardon. Die erkennen solche "Unbotmäßigkeiten" sofort. Dann gibts Knöllchen und auf dem nächsten Parkplatz unter Aufsicht! bleiben, bis den Regeln entsprechende Sicherung gemacht ist.
Hierbei werden Kfz mit ausl Kennzeichen besonders beäugt.
3 Haken hat er, hatte den Haken durch den der Gurt gezogen wird übersehen. 
Einspruch.
Die Gurte von Kay kann man nicht so anwenden wie am Bild von Phoenix.
Die Gurte von Phoenix haben für diese Montage einen zusätzlichen Haken.
Auch bei Kay's Gurten sind 2 Haken. am langen Gurt und an der Ratsche, bzw die Ratsche kann auch noch an einem kleinen Gurt sein.
bei der Höhe des UAZ ist natürlich genug Platz unten.
Einhängen Haken an der Felge ist bei Alus - die der UAZ nicht hat - nogo. Wenn dann nur mit Schlaufe durch die Felge.
Ich finde die Gurte so wie auf den ersten Bildern günstiger mit dem flacheren Winkel.
So wie Phönix geht auch, nur hatte dabei Schwierigkeiten mit der Ratsche unter dem Schweller.
Klasse ist bei ihm wie die langen Gurtenden in den Türen verschwinden..
Egal wie du es machst alle Räder richtig stramm anziehen. Dabei können die Reifen ruhig etwas gequetscht werden.
Gutes Gelingen
Stimmt, aber bei der Suche mit HSN u. TSN kommt passt nicht
Jetzt warte ich mal auf die BKR von einem Forumsmitglied., mit dem ich schon gute Erfahrung gemacht habe.
Radbremszylinder sind nach Fin gekauft,
Bremsschläuche hi. neu, Bremsflüssigkeit neu,
alles keine Besserung,
Bleiben dann nur noch die Bremsdruckregler.
Das sagt auch VW-Bekannter des Prüfers, den der angerufen hat - der ist noch bei VW und hat selbst einen G1C
Da muss ich Dekra loben, war heute 2x da ohne Kosten.
Die Adressen von Ulrido haben 3/30 und bei Typangabe steht passt nicht.
Also kommen nächste Woche gutgebrauchte rein
Ich hatte beim e30 einen Natoknochen verbaut.
Der brachte nicht genug um den Anlasser zu betätigen.
Ich werde den trtotzdem mal rauskramen und schauen ob das hier geht.
Ich hab die Werte mit den neuen Bremszylindern noch nicht. der meister sagte am Tel nur sie seien besser.
Ich glaube Dirk hat recht.
In HU von 2020 (Dekra) sind die Werte aufgeführt:
Betriebsbr Feststellbremse
li re
1.Achse li 260 re250
2.Achse li 60 re70 Feststellbr li130 re150
Hinweise
-Bremswirkung Feststellbr. Blockiergrenze erreicht
Betribsbremse gemäß Punkt 8 Nr 1 der HU-Bremsenrichtlinie ohne Beanstandung.
HU 7.22
1. Achse li 200 re 203
2. Achse li67 re 75 Feststellbr li 132 re 106
Festgestellte Mängel1.2.2 (EM)
Betriebsbremsanlage Mindestabbremsung nicht erreicht
Damit werde ich am Montag bei der Dekra aufschlagen und die Rücknahme der Nachuntersuchungsaufforderung beantragen.
Bin gespannt.
Die neuen RBZ waren schon vor der Prüfung drin.
Jetzt hab ich die BKR bestellt und die werden nächste Woche eingebaut.
Bremsschläusche sind ok, das Pedal gibt auch nicht nach. Natürlich hat der GTÜ Mensch die Trommeln nicht abgenommen. Mein richtiger Kfz Meister hatte die runter und die Zylinder ersetzt.
Da hat wohl der Vorgänger nur Beläge u. Trommeln gemacht und die vergammelten Zylinder drin gelassen.
GTÜ o.Ton: Luft kann nicht sein weil vorn ist alles gut.
Druckminderer hat er wohl schon selbst an seinem Golf gehabt, deshalb sein Tipp.
Von außen sehen die ziemlich vergammelt aus, ob nur einer defekt ist oder beide, ich werde mal beide tauschen und hoffe das war's dann.
Auf den Gedanken Hand- u. Fußbremse gleichzeitig ist keiner gekommen.
Das sollten die Übeltäter sein
Mit unterschiedlichen Kennzeichen bin ich mal 2 Monate rumgefahren, bis mir das auffiel.
Bei der Abschlussfeier hatten die Schüler unter Anleitung des Hausmeisters mein Schild mit dem eines Kollegen getauscht.
Der war sogar in Italien damit. Er fiel aus allen Wolken als ihm sagte er solle seine Kennzeichen kontrollieren. 
Wenn da irgendwo Luft im System wäre, müsste das Pedal nicht nachgeben und nach mehrmaliger Betätigung härter werden?
Wie schon mal ertwähnt 0 Ahnung.
Werde morgen mal ein Bild machen, hilft vllt.
Viele Vorschläge, werde die mal abarbeiten.
Also der BKR sitzt nicht an der Hinterachse. Soviel weiß ich schon.
Auf die Idee beide Bremsen gleichzeitig ist noch keiner gekommen.
Was vorher gemacht wurde kann ich nicht beurteilen, nur dass der "Meister" beim Kupplungswechsel fdie Schraube am oberen Motorlager nur von Hand aufgeschraubt hat. Bei 300km auf dem Rückweg hat das furchtbar gescheppert - wohl Glück gehabt dass da nix passiert ist.
Bei ebay ist nix, hab mal die Teile Nr eingegeben.
BKR ist Aussage von GTÜ
Vorne Scheiben, hinten Trommeln.
@ Hartmuth Wenn Du die noch findest sehr gern.
Bei der HU wurde zuwenig Bremswirkung hinten bemängelt.
Handbremse mehr als Fußbremse. Trommeln, Zylinder, Beläge sind ok.
Vermutet wird ein Defekt am BKR, der vorne auf dem BKV sitzt.
Bei Werk 34 u. Classic Parts scheint es die nicht zu geben.
Also woher nehmen? ET Nr könnte hilfreich sein.
Gibt es andere Modelle, die den gleichen BKR haben, oder kann der repariert werden?
Hat den vllt noch wer rumliegen? 
Ist ein Bj 93 2H
Eben die Fassade mit etwas weißer Farbe verschönert.
Es gibt ja keine kleine Gebinde für 1/2m². Was hebt man nicht alles auf.
Der Farbpott ist zuletzt vor 25 J. geöffnet gewesen, Inhalt noch 2cm hoch, wider Erwarten nix ausgetrocknet, etwas umgerührt und dann streichfertig. und die Flecken an der Wand sind wieder weiß.
Fazit: Qualität kostet mehr, (hier25€/L) ist auf Dauer preiswerter.
Wen's interessiert keinObi, Aldi oder Alpina
Lu..te
VB = viel Bares 
Pckstation brauche ich nicht, habe einen Ersatzort für die Ablage angeben.
Das haben die in den Handheld. Hat bisher immer geklappt.
Allerdings im Einfamilienhaus.
Die Spanngurte kannst du unter die Rückbank klemmen. Da können sie bleiben auch wenn das Windschott raus muss. Die Schlaufen stören da nicht.
Du kannst sie da ausklippsen dann liegen sie vor der Rückbank.
Pfeil oben=Clip, unten Gurt unzer Rückbank. Da brauchst du nix bohren.
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