Jep. Die machen es sich da einfach mit der Nachproduktion dass sie nur den Kontakt dazu nehmen. Hatte ich aber nicht mit gerechnet - aber es mußte kurz und billig eine Lösung her.
Beiträge von sgjp77
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Gebläseschalter wurde schneller geliefert als gedacht. Hersteller AutoMega, lt. Teilenummer passend. Seht selbst:
Da paßt die Heizungsblende nicht zwischen. Er hat auch 4 Schaltstufen - die 4. ist aber nicht belegt. Also es geht kein Pin raus, aber man kann ihn nach der 3 noch einen weiter drehen. Da der Drehknopf von VW natürlich nicht paßt, mußte aus beiden einer gebastelt werden. Hat auch geklappt, beim alten war nur der untere Teil geschmolzen, der Drehteil konnte wieder gangbar gemacht werden:
Man sieht gut wie es geschmolzen ist - warum auch immer.
Für kurzfristig ist dieser Umbau ok, aber ich werde dann tatsächlich NOS oder einen guten gebrauchten suchen. Auf jeden Fall original VW/Audi.
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Das gefällt mir
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Bei Euch ist es ja derzeit echt Wahnsinn, selbst nachts sollte es doch noch viel zu warm sein.
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Geil, ein Ultraschallreiniger wo ein Zylinderkopf rein paßt
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Ich glaube RE: Das hat mich heute angekotzt kommt irgendwie von einer komische Masseverbindung. Und auch die Hupe die nicht immer mag. Wenn sie nicht mag, dann blinkt die rote Kühlmittel-Birne statt dass ein Geräusch kommt
. Und irgendwie war heute auch ein grober Unterschied zwischen den beiden Kühlwassertemperaturanzeigen 
.Also einmal die zwei Massekontakte zum Getriebe und Karosserie gesäubert. Sahen nicht so schlecht aus, aber da liegt ja schon mal im Kleinen verborgen.
Und dann mal an die Hupe gemacht. Stecker auseinander? Keine Chance! Auch weil das Kabel hinter der Halterung herläuft. Ich vermute das war ich damals beim Wechsel auf die weiße Stoßstange. Also den Halter demontiert und dann ging auch mit viel Wackeln der Stecker auseinander. Und ich konnte mich dem ganzen etwas freier widmen:
Die 4 Gummideckel abgemacht, da drunter sieht es für den Zeitraum wo da keiner dran war gut aus. Etwas oxidiert, also etwas Kontaktspray gegönnt.
Der Stecker zum Kabelbaum dagegen:
Also ausgepinnt und mit leichtem Schmiergelpapier dran. Ich denke nun ist wieder Kontakt da:
Beim Einbau dann auch darauf geachtet wo das Kabel verläuft. Statt einen Kabelbinder unterhalb vom Stecker ist es nun noch ein zweiter oberhalb vom Stecker. Sieht originaler aus
.Da es nur so komisch sporadisch ist, kann ich ein dauerhaftes OK erst nach einiger Zeit geben. Spontan klappt das Doppelsignalhorn (als Serien-Sonderausstattung beim Schneeweiß) aber wie es soll. Und es blinkt dabei auch nix im KI rum.
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Gebläseschalter auf der Stufe 3 abgebrannt. Bzw. festgebrannt. Nicht mehr drehbar, sieht auch innen entsprechend aus. Irgendwas billiges wird dann im Laufe der Woche geliefert auf die schnelle. Natürlich dann wenn das Wetter recht ok zu sein scheint mit Ausnahme von morgen.
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Da müßte ich soooo viel verhandeln
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Nach dem Wechsel der Ölwannendichtung war ich erschreckt dass sich da noch recht viel Öl in der Wand befand. Mit der Pumpe soll es besser sein. Bin gespannt. Auch umschütten und so entfällt dann.
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Da drüben alle so von der einfachen Ölabsaugpumpe vom Lidl schwärmen und die hier in der Region ab heute wieder im Geschäft erhältlich ist, habe ich mir eine gegönnt. Bin gespannt. Ölwechsel wäre eh fällig.
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Je nach dem ob man beim Fummeln was knipsen kann, klar. Sind auf jeden Fall mal bestellt.
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Leute, paßt nur auf dass sich keiner von Euch verrennt oder "handgreiflich" wird. Kritisches Thema incoming
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ja, aber 
bitte nicht 
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Dann werden die mal gewechselt. Danke!
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Wie gut zugänglich sind die Dämpfer eigentlich für einen Tausch? 10 Minuten oder 3 Stunden?
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Alles anzeigen
Tausche die Simmeringe sowie alle anderen Dichtungen am Motor - Kopfdichtung usw. - werde demnächst noch ein paar Fotos in meinem Vorstellungsthread einfügen.
Es ist wirklich so das die Schraube derzeit vergriffen ist , meine diese
https://www.oldtimer-werk.de/g…er-oe-ref.-n9032080?c=621
Auf der Febi Seite habe ich auch schon geschaut, diese Variante von Febi passt nicht und davon findet man jeder Menge
https://www.autodoc.de/febi-bi…3KNw3TEAQYASABEgL3b_D_BwE
Habe meine gestern beim Anziehen gehimmelt bzw. die ersten 9o NM hat meine Gegenhalter noch mitgemacht, dann bei den 90° hat mein selbstgemachter mittendrin aufgegeben, jetzt sollte ich eine neue Schraube haben - ich könnte sowas von
Grüße
Jens
Die VW TN ist die N 903 208 02. Damit gesucht findet man die:
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TN 155 871 997 A
Bei VW an der Theke vermutlich nicht mehr erhältlich. Also gibt es nur Stabilus als Alternative, die haben die ja vermutlich damals auch für VW produziert; TN 291757
Oldtimer-Werk: Stück 43,95 + Porto
Gute Lieferanten via Daparto: Stück um die 20,00 + Porto
Amazon: Stück 27,19
Heritage Parts Centre: Stück 70,95
Solche Unterschiede habe ich lange nicht mehr gesehen
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Die kommen in den Bereich der unterhalb der 10 ist auf Deinem Bild. Oben gibt es den nicht. Der ist im Radkasten.
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Ich bin mir sehr sicher dass wenn ich nur die Entriegelung nach unten drücke und die wieder los lasse, das Verdeck dann nicht frei ist. Aber es kann auch nur eine Gewöhnung sein beim Entriegel ein minimale Zugbewegung am Verdeck zu machen. Das Unterbewusstsein macht komische Dinge
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Normalerweise soll das eingeklappte Verdeck beim Betätigen der Entriegelung links und rechts der Rückbank ein Stück hochgehen, das tut es aber leider nicht.
Da bin ich gespannt, diesen Effekt kenne ich auch nicht bei mir.
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Kilometer - Erstzulassung - Eintragsdatum - Username
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504.530 km - (12/1987) - 28.03.2022 - GBS
433.000 km - (06/1992) - 07.03.2022 - todi ( Dank Horst alias MyGolf1Cabrio )
( 5 Vorbesitzer )427.008 km - (02/1991) - 31.08.2022 - DeBär
384.376 km - (07/1983) - 31.08.2022 - gli82 (Erste Hand!)
352.000 km - (03/1980) - 06.03.2022 - ulridos
326.476 km - (02/1992) - 06.03.2022 - Swisscrafter_11
322.540 km - (08/1991) - 06.03.2022 - Andy86
310.646 km - (01/1991) - 24.03.2022 - Sonic Excellenc
260.000 km - (05/1982) - 06.09.2022 - acki
243.300 km - (05/1988) - 31.10.2021 - Ddorfer
241.835 Km - (06/1992) - 06.03.2022 - Buster
227.297 km - (05/1991) - 31.10.2021 - Sharky
223.841 km - (05/1992) - 09.03.2022 - derJan
223.069 km - (03/1993) - 06.03.2022 - Acapulco Golf1
220.000 km - (04/1983) - 07.07.2023 - sgjp77
208.671 km - (01/1991) - 06.03.2022 - MyGolf1Cabrio
198.684 km - (06/1987) - 10.03.2022 - Acki
189.534 km - (04/1991) - 13.03.2022 - d.gierse
182.220 km - (03/1991) - 18.03.2022 - Blondes Gift
180.758 km - (01/1993) - 07.07.2022 - Acki
176.052 km - (04/2001) - 18.03.2022 - Typ 53
175.850 km - (04/1990) - 10.03.2022 - Acki
173.498 km - (08/1979) - der älteste - 31.08.2022 - nicipoll
170.628 km - (06/1989) - 11.03.2022 - Sommersell42
170.000 km - (07/1988) - 19.06.2022 - acki
158.004 km - (03/1991) - 06.03.2022 - Alex17
157.318 km - (04/1989) - 29.08.2022 - DHP
151.515 km - (09/1993) - 10.03.2022 - Acki
149.950 km - (01/1995) - der Jüngste - 06.03.2022 - speedy47
144.308 km - (04/1992) - 14.03.2022 - emscherschiffer
137.500 km - (03/1986) - 10.03.2022 - ChristmasCabrio1986
123.700 km - (12/1987) - 09.03.2022 - QuartettLA5Y87
119.000 km - (12/1985) - 14.03.2022 - GuidoCC
111.111 km - (03/1989) - 07.03.2022 - highgate
103.814 km - (07/1992) - 19.03.2022 - T-Rex
095.802 km - (04/2000) - 31.08.2022 - Lucky
089.161 km - (04/1987) - 06.03.2022 - Udo_87
061.350 km - (07/1993) - 10.03.2022 - randyandy
055.914 km - (03/2015) - 17.03.2022 - 6erFFM
