Beiträge von MyGolf1Cabrio

  • Ein neuer aus dem Schwabenländle

    Herzlich willkommen hier.


    Hast du die Innenausstattung umgebaut, oder war das der Vorbesitzer? Bist du mit dem Material zufrieden? Das Kunstleder dürfte zwischenzeitlich ja auch schon 10 Jahre alt sein. Haben sich schon Risse gebildet?


    Das montierte Lenkrad ist was besonderes!

  • Lichtmaschine, Zahnriemen und Wasserpumpe,

    Zitat von todi

    Für Dummies wie mich :think:


    Lunker ist ein Begriff aus der Metallurgie und bezeichnet einen bei der Erstarrung gegossener Teile entstandenen Hohlraum. Lunker treten beim Gießen von Schmelzen einzeln oder gehäuft auf. Die als Lunker bezeichneten Hohlräume entstehen durch die Schwindung des Werkstoffvolumens aufgrund der Abkühlung und Erstarrung der Schmelze. Weist ein Gussteil Lunker auf, spricht man von Lunkerung.

    ja ok in Wirklichkeit natürlich sind das keine Lunker (die Löcher sehen nur so aus), sondern sind Ausspülungen durch Wasser, Oxidation und/oder chemische Reaktion wegen falschem Kühlwasser. (falsches Mischungsverhältnis von Wasser und Kühlflüssigkeit, falsches Kühlwasser (löst Alu auf), oder pur Wasser (was auch Alu zersetzt))

  • Stabilisator Gummi's Vorderachse

    der Gummi sitzt schon sehr straff. Aber das muss er ja auch, damit er den Stabi entsprechend führen kann.


    Du musst den Gummi etwas erwärmen und den Stabi einölen oder einfetten, damit du den die ganze Strecke dahin geschoben bekommst.

  • Welchen Blinkherhebel und Schaltstangenset?

    Blinkerhebel gibt es doch bestimmt auch in gebraucht in brauchbarem Zustand. Schließt du das aus?


    Ein Schaltstangenkit aus ebay habe ich vor 2 Jahren mal verbaut. Die kurze Schaltstange hielt sage und schreibe bis das Cabrio wieder aus der Garage draußen war...

    Dann war die Stange aus dem Kunststoff rausgerutscht. Habe dann doch wieder die Alte reingebaut.

  • Lichtmaschine, Zahnriemen und Wasserpumpe,

    Lichtmaschine würde ich auch erst einmal nach dem Regler schauen. Wenn der nur noch kurze Kohlen hat, macht es vermutlich sinn, nur diesen zu tauschen.

    Auch die Lager kann man wechseln. Das macht aber nur Sinn, wenn der Läufer nicht zu weit eingelaufen ist.


    Zahnriemen von Gates oder Conti. Den alten Spanner drin lassen, wenn er nicht die typischen Lagergeräusche macht. Die neuen Spanner sind leider oft Schrott und halten nur wenige 1000 km.


    Wasserpumpe nur komplett kaufen, nicht die Halben.

    Zusätzlich immer neues Thermostat und Thermostatdeckel verbauen.

    Den Anschluß am Motorblock gut säubern und wenn sich (wegen falschem Kühlwasser) Lunker gebildet haben, z.B. mit MANNOL 9914 GASKET Marker rot Silikondichtung Dichtungsmittel

    abdichten.

  • Starkstrom in der Garage, sinnvoll oder überflüssig?

    also die Leitung würde ich auf jeden Fall legen lassen. Muss ja nicht unbedingt angeschlossen werden, Hauptsache die Leitung liegt in der Garage. Wenn du die Steckdose gleich setzen lässt, sitzt die sowieso an der falschen Stelle, dann kannst das auch in einer Verteilerdose enden lassen und bei Bedarf an die richtige Stelle verlegen.


    Also mir fällt noch zu den bereits genannten Dingen ein:

    - starker Kärcher Hochdruckreiniger

    - Autolift (so ein Teil was man unters Auto schiebt und dann das Auto anhebt)

  • Alufelge

    schaut schon gut aus.


    Was kostet das bei euch? Ich habe auch schon mehrmals verschiedene Anbieter angefragt, aber bei Preisen von 500Euro aufwärts pro Satz war das bisher für mich noch nicht interessant.

  • mein W201 ist fertig für das H-Gutachten

    @ Nils ,

    Ich bin schon über 2 Jahre am Schauen nach einem Mercedes. Zuerst das 124er Coupe, da hat mich dann jedoch die Rostproblematik von abgebracht. Top Exemplare überstiegen dann auch mein Budget deutlich. Dann den R129, da bekommt man für 10000Euro nur Schrott oder riesen Baustelle, aber kein Sammlerauto.


    Meine Mercedes Marktbeobachtung machte mich im letzten Herbst auf den W201 aufmerksam. Hier beginnen die "Gebrauchsautos" preislich noch ganz unten. Sammlerautos gehen schon bis 15000, ganz besondere liegen auch schon weit über 20t€.

    Da der W201 in meiner Vergangenheit eine wichtige Rolle spielte und das Herz mindestens so dran hing wie heute am Cabrio und befreundete Autofans auch fanden, dass ein W201 besser zu mir passt wie ein R129 habe ich seit Anfang des Jahres intensiv nach dem W201 geschaut.


    Mein W201 tauchte Ende Januar in Mobile auf. Erster Preis waren 9900Euro. Kein unrealistischer Preis, aber ganz schlecht fotografiert, dass ich zuerst dachte er sei grau, nicht silber.

    Mein Filter ging von 4000 bis 15000Euro und max. 80tkm. Da gab es einige Angebote, fast alle vom Händler. Meist weit weg. Mein W201 stand in Rodgau, also um die Ecke (25km) und ich dachte mehrmals darüber nach ihn mir anzuschauen. Die Autos in meinem mobile-Parkplatz für bis zu 14000Euro wurden wohl auch verkauft (also nicht nur gelöscht und neu eingestellt). So war mit klar, dass ich um 10k€ investieren werden müsse.

    Anfang Februar wurde mein W201 von 9900 auf 8900 reduziert. Eine Woche später auf 7900. Nun wurde ich unruhig. Soll ich anrufen und ihm 7000 bieten und dann für 7500 mitnehmen? so ging wieder eine Woche rum.

    Letzten Freitag wurde er auf 6900 reduziert. Nun war schnelles Handeln angesagt. Am Freitag Abend noch einen bekannten Mercedeskenner (Tobi) angeschrieben und gefragt, ob wir zusammen am Samstag morgen ein Autos ansehen können. Er hat für mich sogar seinen Samstagsplan umgeschmissen :)

    Samstag morgen dann zusammen beim Händler. Bis auf ein paar kosmetische Kleinigkeiten war er top, absolut als Sammlerauto geeignet. Kein Rost, an den üblichen Stellen. Nur unter der Batterie wegen ausgelaufener Säure. Die Preisverhandlung lief komplett zwischen Tobi und dem Händler. Bei 6000Euro haben wir uns geeinigt. Ich war Happy. So läuft das, wenn man einen Fachmann mitnimmt. Auf 6000 hätte ich den Händler nicht runtergehandelt.

  • Fahrwerksfedern vom Sportline

    Das verstehe ich nun nicht.

    Du schreibst oben, dass du ein Fahrwerk + Federn vom Sportline suchst. Also willst du nun kein Sportlinefahrwerk mehr? (also 15mm tiefer)


    Wie schon geschrieben haben die Sondermodelle ein 15mm tieferes Fahrwerk als "Standard".


    Welches Cabrio hast du denn eigentlich? Bj. 90 mit 2H, ok. Aber Welche Ausstattung? Hast du Bilder von deinem Cabrio? Möchtest du Serie, als Werksausstattung von deinem Cabrio, oder was tieferes?