Super, danke. Das mit dem Adapter wusste ich nicht, dann hätte ich wieder blöd geschaut bei Lieferung 🙄

Danke für eure Tipps, dann nehm ich lieber eine größere.

Haut die hier hin? Eine 63er habe ich gefunden, die nächste wäre wohl einer 64er.

Wollte mach zwei Wochen mal wieder ne kleine Runde drehen, leider das Cabrio nicht🙁

Brauche jetzt wohl mal eine neue Batterie, welche würdet ihr für ein 92er CL nehmen?

Ich sehe zwar den Kabelbaum, eine Nr ist für diesen aber nicht angegeben.

Zitat von VW155_S727

Hab ich so auch nicht gemeint. Die meisten Ex-Kollegen kenne ich auch sehr gut, habe aber auch sehr viel mit der Produktion vieler Firmen und Fahrzeuge zu tun.

Find ich auch. Ist ja eine einfache Nachrüstlösung. Adapterkabel an den vorhandenen Blinkeranschluss (so gesehen an Baujahren 92).

Bis auf die Länge des Kabels kann ich dir auch die Einzelteile nennen. Und diese Bilder habe ich auch noch dazu:

Alles anzeigen

Hast du zufällig eine Teilenummer von dem adapterkabel für den seitenblinker?

Reset hat geholfen, nochmals vielen Dank.

Ok, danke, das probiere ich mal aus.

Ja, man muss dann einen vierstellig Code eingeben. Aber es kommt ja leider keine Schrift, nur das Display leuchtet.

Habe ein Problem mit meinem Gamma Radio. Letzten Samstag habe ich nach der Winterpause eine kleine Runde gedreht, alles gut- hatte die Batterie über den Winter eingebaut und am Cetekladegerät angeschlossen.

Gestern sprang das Cabrio dann nicht an, hab dann das Ladegerät wieder angeschlossen und die Batterie wieder geladen. Jetzt habe ich das Problem, das das Radio nicht mehr funktioniert 🙁 die Anzeige leuchtet zwar beim einschalten, es wird aber keine Schrift angezeigt und Ton ist auch Fehlanzeige. Habt ihr eine Idee, was das sein könnte? Finde es komisch, das das Radio „halb“ funktioniert.

Zitat von sgjp77

Als ich die damals eingebaut hatte gab es glaube ich noch nicht die 2 Versionen bei Osram, da war es nur Night Breaker und kein Laser und Silver.

Ob man die Mehrleistung der Laser bemerkt... aber man bemerkt ja schon ob normal oder Night Breaker, vermutlich sieht man es dann doch (die Meterzahl ist ja noch einiges drauf). Vermutlich eine Preisfrage...

edit: Bei 20,- würde ich die Laser nehmen. Für alle 4 Scheinwerfer, man will bei Fernlicht ja auch was sehen.
H4: https://www.amazon.de/BREAKER-…3NL&qid=1577639574&sr=8-1

H3: https://www.amazon.de/BREAKER-…ozilla-search&sr=8-1&th=1

Vielen Dank, dann werde ich die zur neuen Saison mal kaufen.

Welche nightbreaker sollte man denn nehmen, gibt ja doch einige Versionen?

Hab ihn zum laufen bekommen, nochmals vielen Dank.

Jetzt muss ich mich nur noch Einlesen, wie man den vernünftig einstellt.

Mach ich, danke. Stromkabel vom sub wollte ich mit dem Stromkabel von der Endstufe in der Sicherung hinter der Batterie verbinden oder spricht da was gegen?

Unter den Beifahrersitz oder so wie du unterm Handschuhfach.

Weil ich da schon einen Massenpunkt habe, wo auch die Masse von der Endstufe dran ist.

Endstufe hätte ich eigentlich such nur geholt, damit ich den sub auch dranmachen kann. Hätte ich mir wohl sparen können, jetzt ist nur das FS dran.

Habe mir jetzt auch einen kleinen aktiven Sub für unterm Sitz bzw Handschuhfach geholt.

Haben ja schon einige hier installiert, habt ihr das Massekabel in den Kofferraum gelegt oder irgendwo vorne?

Hab mich leider vertan und dachte eigentlich, ich brauch den sub nur an die Endstufe anschließen und fertig🙁

Kann ich anstelle des wohl nicht mehr erhältlichen Spannrings 357711687 beim CL Schaltknauf auch einfach Unterlegscheiben verwenden oder istd er Sitz dann nicht so gut? Und wenn ja, könnte mir bitte jemand die Höhe des Spannrings sagen, damit ich die Unterlegscheiben in der richtigen Höhe nehme - vielen Dank.

Meine Lederausstattung war ziemlich runter und hatte auch Risse. Habe ich mit dem Reparaturset vom lederzentrum wieder richtig gut hinbekommen, hätte ich nicht gedacht. Mit den Mitteln bekommt man wirklich tolle Ergebnisse.

Ok, danke. Das wäre ja nicht so wild. Mache mir schon wieder die wildesten Gedanken:)

Platte sah aber schon weit nach rechts eingestellt aus.

Hab das Cabrio heute abgeholt, hab bei dem ausgebauten Lagerbock und der umlenkwelle keinen großen Unterschied zu den neuen Teilen gesehen. Nur die alten lagerbuchsen waren schon ziemlich verdreckt.

Schalten war auch besser, habe mir allerdings noch mehr erhofft- habe aber leider keinen Vergleich zu einem anderen GC1.

Was leider nicht do toll ist: auf der Fahrt nach Hause gingen alle Gänge und als ich auf dem Hof angehalten hab und in die Gsrage wollte, ging der erste Gang nicht mehr rein. Hab es zigmal probiert, der will nicht mehr rein. In alle anderen kann ich schalten.

Was könnte das denn jetzt wieder sein? Evtl. die ovale Platte verstellen? Aber warum ging es erst und dann nicht mehr?