Den Teilenummern nach ist das der ein und selbe Flansch nur in einer anderen Versionsnummer.
Ich kenne das so....
Die ersten 3 Ziffern sind die Modellbezeichnung in der das Bauteil ursprünglich als erstes eingesetzt oder verbaut wurde.
Die 6 nachfolgenden Ziffern sind die eigentliche Teilenummer
und ein ergänzender Buchstabe ist eine eventuell überarbeitete Version des Urteiles.
Bitte um Korrektur wenn ich falsch liege
Uhh das umstecken von 17" Winter auf 19" Sommer steht bei mir auch noch an. Jedoch nicht am Cabrio, dass steht Ganzjährig auf 15" BBS 
Ich stell auch den Fuß drauf der rechte steht dann auf derBremse
Nachvollziehbar, wäre das drum rum nicht würde ich das auch selbst erledigen. Aber so gibt auch noch paar Geschäftsausgaben
Das Steuer Gerümpel lass ich den Steuerberater machen.
Bin auch nebenbei noch Selbstständig und das muss ich mir nicht auch noch antun. Kost halt Geld....jeden Monat für die Buchhaltung 
Na Hauptsache das Dach fehlt
Richtig - Scheibe gibt es keine Originale mehr. Selbst die bei ClassicParts ist ein Zukauf Teil.
Daher ja immer das Problem - passt Sie oder Passt Sie nicht
Sieht gut aus. Darf man Fragen welche Scheibendichtung nun verbaut wurde.
Wenn Du sagst die von CP war so hart das diese nicht verwendet wurde.
Hat die Scheibe deine Werkstatt besorgt
Ich mach keine Experimente mehr.
Kfzteile 24 war bei mir bis jetzt immer zuverlässig.
Ich bestelle eigentlich gerne dort
Der Typ von Morlog Motors würde jetzt sagen, damit kannst nur noch ein hübsches Geräusch in der Presse machen wenn es dort landet
Gibt es denn die Dichtung noch vernünftig vom alten Flansch zum Motorblock ?
Wenn der in einer Garage steht, dann würde ich immer dazu über gehen die Fenster etwas zu öffnen. Es reicht ja schon wenn die aus den Gummis raus sind das ein Spalt entsteht.
Die Fenstergummis sind dadurch den ganze Winter nicht gedrückt und erholen sich auch etwas und Du hast Zirkulation.
Damit er nicht innen zu staubt mit einer atmungsaktiven Autoabdeckung abdecken.
Ich geh da eine Stufe weiter uns nutze seid Jahren einen PermaBag.
Solch einen Schimmelbefall hatte ich noch nie...zum Glück
Ja hab noch eine schwarze bekommen. Frag aber nicht nach dem Preis....
Die weiße war günstiger da defekt, den Kondensator getauscht und schon geht die Verzögerung wieder 
Ach ich sehe gerade das muss kein Schlauch drauf, da sind Gewinde dran.
Keine Gewinde angegeben ? Ich denke nicht das VW mal Zoll Scheiss verbaut hat
Hilft Dir jetzt sicher nicht weiter, aber....
Wenn der "erste" Druckspeicher jetzt 37 Jahre gehalten hat, macht es dann nicht einfach Sinn den wieder durch einen neuen vernünftigen zu ersetzen ?
160 € hin oder her. Dafür ist dann Ruhe
Der hält dann die nächsten 37 Jahre...vielleicht....
Gebrauchtteil ist nur dann meine Wahl wenn ich keinen Neuteil Ersatz bekomme....
Solche Bilder gab es schon mal im Forum.
Dennoch bin ich der Meinung es ist auch Feuchtigkeit mit im Spiel.
Muss aber nicht von einem (Heizungs-) Defekt kommen
Sag uns doch mal bitte wie das Auto "Überwintert" hat. Wie und wo stand den das Cabrio ? Keine Luftenfeuchter im Auto gehabt ?
Da hier noch die Lampen vom 2er liegen, aber dort die Anschlüsse nicht passen, habe ich mir mal einen Adapter gebaut.
Ziel war es den Kabelbaum vom Auto nicht ändern zu müssen, die Golf 2 Leuchte aber steckbar einbauen zu können.
Jetzt ist nur noch die Endscheidung Schwarze oder weiße Lampe und dann die Tage nochmal hinfahren einbauen und testen
Saisonstart 2022 und schon wieder der Griff ins Klo...
Bin die Tage mal am Cabrio vorbei um nach der Innenleuchte zu schauen.
Ende vom Lied ist die Lampe draußen - Halter aber abgebrochen 
Kann man das Mittelteil am Schweller einfach abschrauben / dann aushängen ?
Ich würde gerne der Keder erneuern...
Die Verbreiterung am Kotflügel ist ja mit verklebt, wenn ich das richtig gesehen habe im Netz.
Sieht gut aus das Fahrwerk aber die Bremsen ???
Scheiben schick - Klötze dick ? Die sind demnächst fällig oder ?
