Ganz Neu glaube ich aktuell nirgends. Die Üblichen Verdächtigen und auch VWCP hat ihn nicht auf Lager...längerfristig.
Aktuell bleibt nur der Gebrauchtmarkt mit viel Geld für alte Teile.
Ich sag ja man muss inzwischen für den TYP 155 Teile kaufen wenn verfügbar und nicht wenn Bedarf besteht
Da gabs doch auch was von Bonrath...
Sicher 
Das "Power Rohr" - heute eigentlich Goldstaub und extrem selten zu finden wenn es komplett mit Dokumenten sein soll.
Option kurzfristig: Reparatur mit Rohr von innen wie von Stahlwerk beschrieben
Option Mittelfristig: einen guten gebrauchten finden und zuschlagen
Option Langfristig: einen neuen anschaffen und die Zähne zusammen beißen wenn es an der "Kasse" einmal richtig weh tut.
Ich hab noch einen neuen im Lager liegen 
jetzt weiß ich auch warum 
Sowas 1zu1 als 3D Druck geht meiner Meinung nach eher nicht.
Also mal ans Fusion 360 und einen Abend mit Konstruieren verbracht. Wie man sowas Alternativ lösen könnte.
Herausgekommen und meine Abwandlung in Hochtemperaturfestem Nylon welches Form stabil bis 190 Grad sein soll und Kohlefaserverstärkt. Sogenanntes PAHT-CF
Ob der Kupplungszug sowas brauch, kann ich nicht sagen, aber ich werde damit mal fahren ob sich was ändert.
Aber nun seht selbst...
Hallo & Tach zusammen,
Die Tage ereilte mich ein Päckchen von Napedaan mit dem kleinen Haken der am 2H den Kupplungszug vom Kühlwasserausgleichsbehälter verbindet mit der Anfrage ob man sowas nicht 3D Drucken könnte.
Der Original sieht so aus : TN 155 721 399 und ist bei vielen wohl auch komplett weg oder es fehlt das Unterteil zum einhängen und nur noch die Spange ist da. Ohne erkennbaren Nutzen.
Das passt das Cabrio mehr in der Koffer wie umgedreht 
Ich sag mal so...
Man kann essen solange man Hunger hat eigentlich alles.
Wenn der Hunger weg ist sollte man aufhören. Macht man aber in der Regel nicht. Es wird der Teller leer gegessen. So ist es in den Köpfen drin und war damals guter "Ton" bei der Erziehung. Davon sollte man sich gedanklich lösen.
Ergo - die Portionen sind viel zu groß oder man isst weil es schmeckt.
Unter der Woche versuch ich eigentlich nur so viel zu essen bis der Heißhunger weg ist. Da kann abends auch mal ein Essen ausfallen. Am Wochenende schlag ich auch mal zu oder wenn man mit Freunden weg ist.
Kleinere Portionen sind nicht nur fürs Hüftgold gut- auch für den Geldbeutel
...das ist ja wie beim Bund 
Da hab ich damals auch T3 und Golf 2 mit "Panzertape" repariert 
Man kann ja die Hacken einhängen. Aber den Bügel muss man ja nicht schließen.
Grundsätzlich müsste das Verdeck jegliche Versionen abkönnen.
Ich persönlich war mit „meiner“ Version über die letzten Jahre durchaus zufrieden.
Das es schrumpft, oder sich anderweitig verändert ist mir bei meinem Verdeck nicht aufgefallen. Das ist aber auch nicht neu und hat schon paar Jahre auf dem Buckel.
Gut letzten Endes ging es ja darum ob das Verdeck über mehrere Tage oder Wochen komplett geöffnet unter der Persenning verweilen kann.
und dazu kann ich nur sagen — ich würde es nicht machen
Also meine Erfahrung zu dem Thema ist das Verdeck geschlossen aber nicht verriegelt ist für mich das optimal wenn das Auto länger steht.
Die Dichtung über den Scheibenrahmen wird entlastet und nicht gedrückt
Das Auto staubt nicht so zu innendrin
Die Spannseile links und rechts sofern noch in Ordnung sind entlastet
Das Verdeck und die Außenhaut ist nicht geknickt oder gefaltet.
Die Faltstellen werden nicht so lange unter Druck gehalten.
Meiner überwintert so schon viele Jahre und mein Verdeck ist top
Meine Grundregel ist am Abend ist da Auto wieder „zu“ egal wo es steht. In der Garage dann halt verschlossen aber nicht verriegelt wie beschrieben.
Die Hält doch das was war es ...Kupplungsseil ?
Das Ding hängt bei mir im Motorraum und hält sich fest.
Hallo zusammen,
auch unser Stammtisch war am Samstag den 22.06.24 mal wieder aktiv und hat sich bei gemütlicher Atmosphäre zu leckerem Essen getroffen.
Wir/ ich hatte das nur vergessen hier noch rechtzeitig kund zu tun.
Da inzwischen den meiste Kommunikation über unsere Whatsapp Gruppe läuft.
Wer noch Interesse hat zu uns zu stoßen, der kann sich trotzdem gerne auch hier mal melden.
Grüße Frank
Elektrisch ?
Ein Dichtring ist meines Wissens nach nie dabei. Geht immer extra.
Wenn der alte nicht zu alt ist und / oder hart ist, kann man diesen nochmal recyceln und wieder verwenden.
Sollte aber nicht die 1. Option sein...
Ich habe mir auf Empfehlung von Madness den Pionier Sub geholt.
Huch - ich 
...hab was empfohlen 
Wenn dann ist das aber die bessere Version. Den ich habe keine zusätzliche "Fernbedienung" zum einstellen.
Glückwunsch und alles gute für die Zukunft
Ich hab den KLR auch mal still gelegt, ändert aber nichts an dem "hängen bleiben" vom Leerlauf
Kenne ich...meiner "hängt" auch mal immer wieder im höheren Leerlauf bei 1100-1200 umdrehungen fest.
Kleiner Gasstoß und die Drehzahl fällt wieder auf die Norm Drehzahl.
Stahlwerk war auch schon an meiner Mühle dran, wir haben den Dichtring von der Leerlaufschraube getauscht. Das ist auch immer wohl ein Thema.
Ich leb gerade damit
Für die Haube fehlt mir hier der "Kotz" Smiley im Forum.....
Passt super und besser als jeder Klavierlack Radio der sonst so am Markt ist
