Beiträge von PHÖNIX

Ohne Reparaturleitfaden beginne ich erst gar nicht mit solchen komplexen Arbeiten

Was da alles schief gehen kann wenn man sich nicht an die Vorgaben hält ist unaussprechlich

Was ich dabei nicht verstehe ist: mal hat der neue Geber funktioniert und mal nicht - je nach Tagesform und Uhrzeit

Ich kannte das bis jetzt nur so: Motor warmgelaufen - kein Zündfunke. Motor wieder kalt: läuft wieder prima.

Meine Frage dabei ist: warum ist das so ? Warum sind Hallgeber temperaturempfindlich ?

Ich muß mich mal mit dem Thema tiefer beschäftigen und mal selbst einen Hallgeber erneuern und testen

Problem: habe keine Verteiler mehr da (vom 2H - ohne Dose) an dem ich das ausprobieren könnte

Hat jemand einen nicht (mehr) funktionierenden 2H Zündverteiler da den er für Forschungszwecke veräußern könnte ?

Hello there !

The cluster does not fit 1:1 - it´s not plug&play

Some of our members are using them in an MK1 by changing the rest in their dashboards

Golf 2 Tacho in Golf1 Cabrio 2H - Forum Golfcabrio.de

Hallo, ich habe einen Golf 2 Tacho in meinem Golf1 Cabrio 2H verbaut. Der passende Kabelbaum mit den 2 Steckern ist drin. Es funktioniert auch soweit alles,…

www.golfcabrio.de

Technically they are all the same but the display is shaped different

You can make it functional - no doubt

Speedometercable fits 1:1

As long as you take care that this fits...

...i don´t see any reason that the cluster should not work in an MK1

Zitat von Maik_89

ZZP ist eingestellt und Probefahrt war gut.

Unterm Strich kommt raus:

Hallgeber war falsch ?

100 Punkte

"Sie ist nicht meine Mutter - Todd !"

Die habe ich auch schon ein paar mal problemlos eingebaut

Erfüllen ihren Zweck

Den Nupsi nicht vergessen umzubauen oder zu ersetzen falls er kaputtgedrückt sein sollte:

Beitrag

RE: Obere Zahnriemenabdeckung für 2H Motor

[…]

Golf 2 - alles das gleiche Zeugs...

Erwäge es eine gebrauchte Abdeckung zu kaufen wo dieser Nupsi noch dran ist - aber die kriegst du auch nicht günstiger

golfcabrio.de/web/attachment/13664/

https://www.ebay.de/itm/223719968541

Hier für 10,86 € - das "geht" eigentlich noch:

https://www.ebay.de/itm/333640894868

Gerne darfst du auch den "SUCHE"-Bereich hier mißbrauchen:

Suche

Da schauen auch viele Leute rein

PHÖNIX

4. April 2022

Der gehört nämlich nicht zum Lieferumfang

Zitat von Juergen D.

wie lange warst du denn auf der linken spur??

Bis einer kam der sich traute schneller als 180 zu fahren - mehr als echte 180 sind leider nur bergab realisierbar

Hat ne ganze Weile gedauert - viele denken das man mit enem H-Kennzeichen nur hinter einem LKW herumschleicht

Ich auch

Meine Erfahrung ?

Funktioniert und ist dicht:

Beitrag

RE: Phönix aus der Asche

[…]

golfcabrio.de/web/attachment/20134/

PHÖNIX

25. November 2022

(nicht nur beim Cabrio)

Hier die Sauerei:

Beitrag

RE: Phönix aus der Asche

[…]

Ein Mann ein Wort - das ging ja GAR nicht - endlich wieder die Werkbank voll

golfcabrio.de/web/attachment/20114/

Ganz schön schmutzig

golfcabrio.de/web/attachment/20122/


Der Übeltäter

golfcabrio.de/web/attachment/20116/

Immerhin 32 Jahre gehalten das Geraffel...

golfcabrio.de/web/attachment/20117/

Nach einer Probefahrt nach Stammschröer in Dortmund wo ich mich neu einkleidete war alles dicht und sauber

Nun Mittagspause - nachher geht´s weiter...

PHÖNIX

25. November 2022

Zitat von Maik_89

Wie müsste es denn aussehen

Es ist völlig egal an welcher Stelle des Kreises der Hallgeber sitzt - der sorgt "nur" dafür das sich der Zündspulen-Sekundärstromkreis entlädt und somit ein Funke entsteht

In einer Umdrehung funkt es 4 mal - ob der Hallgeber am Stecker oder gegenüber liegt ist peng

Und an welchen Zylinder der Funke geht - darüber entscheidet (bei diesem Motor) der Zündfinger und sonst nix

Und zu welchem Zeitpunkt der Funke fliegt - darüber entscheidet die Lochscheibe im Verteiler die durch durch Verdrehen des Verteilers verstellst - der sogenannte Zündzeitpunkt

Der 2er hat die Viertel-Mille-Meile geschafft

Ist leicht drüber - ich wollte nicht mitten auf der linken Spur stehen bleiben

Hallo und willkommen !

Schau mal hier rein:

Zusatzkontakte an der Zentralelektrik – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki

und

Beitrag

RE: Problem mit Zündungsplus bei Radio

@Alex17 ,
ersatzweise kannst du das Radio an Zündungsplus auf Klemme G1 auf der Rückseite der Zentralelektrik anschließen:

https://golf1wiki.de/index.php…te_an_der_Zentralelektrik

golfcabrio.de/web/attachment/23642/

golf-open-fan

8. April 2023

Gruss !

Zitat von Typ 53

Wurde der "BLAUE Fühler "auch schon gewechselt?

Zitat von Maik_89

Neu gemacht ist mittlerweile fast alles *** beide Temperaturfühler ***

Zitat von Maik_89

ABER meint ihr das es daran liegen könnte. Reicht so ein "bisschen" Falschluft aus um das Starten zu verhindern?

Ich MEINE ja. Schau doch mal alleine wie der Motor bubbelt wenn der Dichtring der Leerlaufdüse/-Schraube poröse und brüchig ist - das sind Welten.

stahlwerk weiß das sicher genauer

Zitat von Maik_89

Die weitere Vorgehensweise wäre ja nun eigentlich die Drosselklappe instand setzen zu lassen

Keine schlechte Idee - diese Option würde ich ebenfalls in Betracht ziehen.

Dafür haben wir unseren Sponsor prodat:

Thema

Prodat-Racing Trimpop & Werner GbR

golfcabrio.de/web/attachment/24422/

https://www.prodat-racing.de/ShopProdat/index.php?cPath=126

Prodat-Racing
Trimpop & Werner GbR
Geschäftsführer: Maik Werner und Markus Trimpop

Haue1
D-58579 Schalksmühle

E-Mail: info@prodat-racing.de

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

Habe anfangs ein reges Telefonat mit Herrn Trimpop geführt - ein sehr sympathischer Mensch - war von der Sponsoring-Idee sofort begeistert.

Nun folgten ein paar…

PHÖNIX

28. April 2023

Wende dich an den Markus - der steht dir mit Rat und Tat beiseite

Drosselklappe Golf 1 Cabrio MKB.: 2H

RS-Bearbeitung eurer Drosselklappe MKB.: 2H Ihr schickt uns Eure Drosselklappe zu und wir führen folgende Arbeiten aus:   wir prüfen die Drosselklappe…

www.prodat-racing.de

Für dich wäre folgendes unter Umständen besonders interessant:

Zitat

Zusatzoptionen:

• Wellenlager: Einsetzen neuer Lager um das Eindringen von Falschluft durch beschädigte Dichtungen zu verhindern (erhöhtes Standgas)

Das entzieht sich meiner Kenntnis - kann aber natürlich sein

Mit den passenden Riemenscheiben kriegt man alles angepasst

Das die Angabe "Wasserpumpe für Zahnriemenantrieb beim 1,8er" der Phantasie der Teilverkaufer entspringt sollte klar sein

Die Wasserpumpe läuft nur beim 1,3er "HK"-Motor über den Zahnriemen - welcher beim 1er Cabrio nur 3 Jahre verwendet wurde - und der auch im Golf 2 sein Unwesen trieb

Den 1-Liter-Motor lasse ich an dieser Stelle mal außen vor - habe noch nie einen (beim Golf 1 Cabrio) gesehen

Man kann auch eine Schiebedachdichtung für das Golf 1 Cabrio kaufen - alles kein Problem...

So sieht eine Wapu aus wenn sie es hinter sich hat: *KLICK*

Mit Entlastungsloch, Druckminderung und Bypass

Zitat von marks155

Wo ist der Unterschied zwischen Hepu P513 und P513S ?

Weiß ich nicht. Ich weiß nur das es tatsächlich unterschiedliche Ausführungen gibt: *KLICK*

Passend nach Schlüsselnummern kaufen führt in der Regel zum Ziel

Cool !

Da hat sich ein Unterputz-Dosen-Tiefbau-Elektriker ausgelassen

Neulich ein Auto gehabt wo sich die Aktion "Jugend forscht" per Kabel-Quetsch-Stecker vorne aus der ZE aus einem leeren Relais-Slot Klemme 15 abgezweigt hat

Man lernt immer wieder spannende Sachen dazu

Zitat von Voerde23

Bedienteil vom Radio nicht abgemacht... heute Batterie leer

Dann ist dort etwas falsch verkabelt

Klemme 15 und 30 z.B.

Zitat von Maik_89

Neu gemacht ist mittlerweile fast alles...***, Hallgeber, ***

Zitat von Lucky

Fazit: Defekter Hallgeber

Den hat er schon mal erneuert

Da Neuteile heutzutage schon defekt sein können - einen weiteren neuen Hallgeber probieren oder einen gebrauchten Verteiler leihen ?!?

Hallo und willkommen bei uns

Keine Sorge - du hast alle Regeln eingehalten und nix böses getan

Berlin ist leider zu weit sonst würde ich mal gerne meinen Kopf in den Motorraum bewegen - Auto-Forensik ist immer hochinteressant

Habe deinen echt guten Text mal überflogen und mache mir Gedanken - muss aber gleich in die Heia

Kleiner Tipp: Startpilot wirkt wesentlich besser als "nur" Bremsenreiniger - da "etwas" explosiver - zur Nebenluft-Diagnose geeigneter

Du hast ja echt schon sehr sehr viel gemacht an dem Motor

Zitat

Mir scheint es ja eher so als wenn sich mit der Wärme etwas ausdehnt und dann verschließt und dann ist der Fehler weg. Nur was?

Auspuffkrümmer. Wenn der warm ist wird der (bei einem Defekt) dichter als wenn der kalt ist. Mal von unten geschaut ? Am Hosenrohr vorbei mit nem Spiegel ?

Sonde mal gewechselt oder zumindest mal die Sondenspannung gemessen ? --> *KLICK* (Punkt 2)

Etwas besseres fällt mir gerade auf die Schnelle nicht ein...