Beiträge von PHÖNIX
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Bei Febi weißt du nie genau was du bekommst - das ist halt so
Eine Empfehlung kann ich gerade KEINE Aussprechen - müßte ich selbst erst einmal wieder wühlen - die Angebote auf dem Markt erleben zunehmends eine immer heftigere Dynamik
Es ist im Moment sowieso alles irgendwie komisch. Herth & Buss verkauft nagelneue 90A Limas die nach 1 Jahr den Geist aufgeben und mein Kettenspanner im Audi von Febi hat über 4 Jahre gehalten...
Laß mal das Öl raus in eine Saubere Wanne / Schale und sieh nach ob da Späne rumfliegen - dann weißt du schon mehr
Und *HIER* noch ein paar infos zur Technik
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Den Ölkühler hatte ich im Winter getauscht, könnte der dafür sorgen, dass kein Druck im Kopf ankommt? Könnte man das in irgend einer Form testen?
Wenn da irgendwas ZU gewesen wäre dann hätte das SOFORTIGE Auswirkungen gehabt und nicht bis heute andauern können
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Ich meine den Ölkühler, der am Motor angeflanscht ist, wo der Ölfilter angeschraubt wird....
Ich weiß halt nicht, ob der dicht sein kann, ob das überhaupt möglich wäre.
Genau das Teil nennt sich "Öl/Wasser-Wärmetauscher" oder "Ölkühler"
Ist beides richtig - wir meinen beide das selbe Dingens
Dicht ist dort manchmal der Kanal für´s Kühlwasser - da ist voll so ein Ablagerungs-Zeug aus dem Kühlerfrostschutz drin
Das Zeug ist auch recht aggressiv - das frißt schon mal die Anschlüsse weg wo die Kühlwasserschläuche draufkommen
Hat aber nix mit Öldruck zu tun...
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Ein Pin hatte keine Aussparung, bzw umgedreht (keine Aussparung für den pin).
Also kann ich die Schwungscheibe jetzt auch noch neu machen, auf einer Seite sind schon ein paar Spuren.
Danke für´s Feedback.
Ist doch toll. Jetzt weißt du wenigstens wen du dafür bestrafen mußt
Die Schleifspuren laß mal sein - die werden von allein nicht größer. Wenn dicht dann dicht.
Im Falle eines Falles gibt´s ja dieses "Flüssigmetall" - damit habe ich schon mal vor Jahren erfolgreich eine Glocke abgedichtet - hält bis heute
Aber mach das Geschmiere in der Glocke mal weg - das ist ja völlig versaut - wo kommt das denn her ?
Der Kraftschluß kam also sozusagen durch´s "Rum-ge-eiere" der ganzen Mimik. Interessant. Hat sich der Motor nicht wie bescheuert geschüttelt ?
Ist doch schön wenn die Raterei ein Ende hat. Nun kannst du gezielt angreifen
Der arme Anlasser der bei diesem Zahnverlust noch seinen Dienst verrichten mußte
Viel Erfolg
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Du meinst den originalen Öl/Wasser-Wärmetauscher ?
Der ist eher dafür bekannt das dort Öl ins Wasser oder umgekehrt zusammenläuft
Hast du nen Ölfilm im Ausgleichsbehälter ? Halt mal den Finger rein
Es gibt ja keine doofen Fragen...
Wenn nicht ist mit dem Öl/Wasser-Wärmetauscher alles ok
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Könnte der Ölfilter zu sein, oder die Pumpe hängen?
So weit ich weiß haben diese Ölfilter ein Bypassventil das auch wenn was zusitzt die Versorgung gegeben ist
Das was du da schilderst deutet auf "eigentlich alles gut" hin
Das Pumpensieb hast du beim Pumpenwechsel (mit Diesel) gesäubert ?
Sag was du willst aber das hört sich derbe nach "ich schraube die Wanne ab" an
Wenn die Pumpe seit ZWEI JAHREN da ihr Werk verrichtet dann ist auch mit dem Pumpen-Antrieb alles ok - sonst wäre das Ganze nicht 2 Jahre lang funktionstüchtig gewesen.
15W40 nehme ich auch - hat mich (gerade heute) bei 120° und *37° Außentemperatur* steile Berghänge hinauf nicht im Stich gelassen
Dein Motor war aber noch kalt. Erwartet wäre ein Öldruck um oder über 5 Bar....
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Die Ölpumpe hatte ich schon vor 2 Jahren gewechselt, und danach tat sie Problemlos ihren Dienst.
Hersteller ? Hat gekostet wie viel ? Es gibt Pumpen mit "VH"-Garantie. "Vom Hof" sozusagen...
Ja die Pumpe wird über die Zwischenwelle angetrieben
Damit ich nicht so viel tippen muß: *KLICK*
Wenn die Hydros schon klappern und das Manometer 0 zeigt dann kannst du davon ausgehen das WIRKLICH kein Öldruck anliegt
Einen wie aus der Pistole geschossenen Lagerschaden schließe ich aus. Diese Schäden melden sich normalerweise vorher an bevor sie rumkommen
Wie ist der Ölstand ? Peilstab ist heile und auch der richtige / zum Motor passende ? Welches Öl ist drin ? Viskosität ? Es ist sehr heiß draußen...
Wie viel km hat der Motor gelaufen ?
Ich selbst würde mir jetzt direkt die Ölpumpe nebst Sieb umme Ohren hauen...
*DIES* und *DAS* kennst du sicher
Viel Erfolg
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Ich deute meine Fragen mit "ja am BKV ist alles in Ordnung" dann mal als beantwortet an...
Sollte man direkt noch was mit neu machen, wenn er schmal so weit zerlegt ist?
Schaltstangensimmering, Hauptwellen- und Kurbelwellensimmering getriebeseitig
Frei nach dem Motto "Mist - vor 4 Wochen hatte ich das Getriebe draußen - jetzt tropft mir doch tatsächlich Öl aus der Glocke"
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Ist das sowas besonderes ?!? Gibt´s das nicht mehr oder wie ?
Kann gerne meinen Lacker mal fragen...
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Eins in Standox-Catalynia-Splash bei tief stehender Sonne in Bochum auf der Unterstraße
Der Effekt hatte was
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Jein bzw. kann ich von hier aus nicht beurteilen
Der BKV ist heile ja ? Unterdruckschlauch ist dicht ? Nix mit Nebenuft ? Leerlaufdrehzahl stabil ?
Habe schon Motoren mit dem Bremspedal ausmachen können wenn da was nicht stimmte
Wenn BKV usw... passt dann ist die Kupplung der Hauptverdächtige in diesem geschilderten Fall
Da gibt es anscheinend einen Kraftschluß der da nicht hingehört
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Das ich nicht auf dem Schirm hatte was im Laden mittlerweile eine Batterie kostet!
Ich hatte die Wahl zwischen 44 Ah zu 52 EUR und 62 Ah zu 70 EUR, nicht mal eine Varta oder Banner.
Schon länger her das ich eine Batterie kaufen musste
Ja die Ladenpreise haben ordetlich angezogen - stimmt...
Wenn ich dir dazu einen Tipp geben dürfte: *KLICK*
Die sollen Klasse sein.
Zu den negativen Bewertungen dieses Artikels: Meckerköppe gibt´s einfach überall und die Vögel bei denen dieser Akku nach nur 12 Monaten kaputt gegangen ist hatten sicher ein Kurzstreckenfahrzeug mit defektem Spannungsregler - aber das würde ja keiner zugeben...
Gruß !
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...das mein neues T-Shirt angekommen ist:
Ich überlege gerade ein Originalbild zur Bearbeitung hinzuschicken - das wäre echt das Ultimo...
Aber so finde ich es auch schon ganz witzig
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Alter Schwede watt ne Sauerei - hast ja ne richtige Odyssee hinter dir
Aber egal - das machste nie wieder und hast ein für alle mal Ruhe
Darf ich fragen wie viel KM dein Cabby auf der Uhr hatte bevor du ihn zerreissen "musstest" ?
Gruss
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Doof
Ich dachte die Lösung wäre schon gefunden Bin auf der Arbeit - habe leider gerade kein Foto da...
Die optische Täuschung ist aber genial
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Das war *LORIOT* - da war ich noch klein
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Sollte das nicht "Endlich ein 1er Sporti ohne oben mit" heißen
Kleiner Spaß...
Rot/Schwarz ist immer wieder eine gelungene Kombination
Gruß nach Braunschweig !
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Das ist doch eine falsche Ausdrückplatte. Wie willst du denn da die Platte für die Stange montieren?
Stimmt - genau wie ich sagte - oft ist die Lösung viel zu einfach
Brille - Fielmann
Top bemerkt
