Genau ![]()
Wenn der sich dann leicht dreht ist das Gestänge fest - der Motor hat dann ja keine Last mehr. Also Gestänge fetten schmieren gangbar machen...
Wenn der Motor sich dann NICHT dreht sitzt er fest und ruft nach Ersatz.

Genau ![]()
Wenn der sich dann leicht dreht ist das Gestänge fest - der Motor hat dann ja keine Last mehr. Also Gestänge fetten schmieren gangbar machen...
Wenn der Motor sich dann NICHT dreht sitzt er fest und ruft nach Ersatz.

Vorerst danke für die schnelle Antwort.
Wie heble ich diese am besten ab und wo sitzt diese Welle genau? Und wie fest vorallem, nicht dass ich etwas kaputt mache?
LG
Mit Gefühl - ist eine Standard-Verschraubung - ein wenig hin und her nach dem die Mutter weg ist und das flutscht von alleine ab
10er Maulring sollte dafür reichen ![]()
Oha - das ist leider nicht umme Ecke ![]()
Ich drücke dir die Daumen das das bald wieder funktioniert ![]()
Von wo bist du ?
Wenn es nicht weit weg ist von Bochum Dortmund Witten schaue ich mir das kostenlos an ![]()
Jetzt hab ich komprende Muchacho !
Sind die doof ? O.O
70€ für so ne Sch..... ![]()
Wenn du keinen (bezahlbaren) findest dann schick mir ne PM
Hab hier ca. 20 Tachos hier rumliegen mit dem Zeug...
Welches Schnäppchen ?
Bin schon über 30 und verstehe nicht mehr alles sofort ![]()
Du kannst auch direkt AM Hallgeber (das mittlere Beinchen brauchst du nur) ein Kabel dranlöten
Habe ich auf diese Art und Weise mal für einen Tempomaten abgezweigt ![]()
Der funktioniert seit 12 Jahren problemlos ![]()
Da bleibt nur eins: Multimeter beschäftigen ! ![]()
Das es hier jetzt so kalt ist.......nur 15º tagsüber.
Wir können ja mal tauschen...
![]()
Meines Wissens nach liegt die Folie IMMER: *KLICK*
Ich kann micht nicht erinnern mal einen OHNE diese Anschluß gehabt zu haben
Bei nicht montiertem Hallgeber liegt die Folie nur "in der Luft" - ist aber da - und auch immer bis zum Stecker durchgeschleift
Welcher Pin drauf geht kann ich erst sagen wenn ich wieder am Auto bin - habe gerade keinen SLP da...
Edit: hier isser: *KLICK* (warum zum Henker hat der im SLP nur 2 PINS ?)
Dort ist das Kabel aber als weiß/blau gekennzeichnet - bin darum gerade etwas verwirrt...
Das Kabel vom Stecker zur ZE - ob das immer liegt das weiß ich leider auch nicht - da hilft nur selbst nachsehen
Die Kabelfarbe ist (bei mir) zumindest weiß/gelb:
Unerläßlich für Tempomat und GALA-Signal...

Frohes Neues ![]()
Bin wieder ein paar Schritte weitergekommen - die 3 mm LED´s sind angespült worden.
Nun sind nach dem Tacho auch die 2 Heckscheiben- und der Nebelscheinwerferschalter nebst Heizungsblende schon mal blau. Der Warnblinkschalter bleibt rot - das würde glaube ich zu doof aussehen wenn ich den ebenfalls blau mache ![]()
Was für ein Filigran-Massaker für meine Wurstfinger - aber je länger ich dran war um so besser wurde es...
Am Ende wird alles gut sagte ich mir - der Weg ist das Ziel - Spaß gibt´s woanders... ![]()
Bis ich die Ausleuchtung der Heizungsblende als tauglich ansah vergingen über 3 Stunden...
Anfänglich versuchte ich bei der Heizungsblende mit einer einzigen LED auszukommen aber das war mir bei Weitem zu dunkel. Bis jetzt bin ich bei 6 Stück. Selbst die 1cm-Superflux überzeugte mich nicht.
Damit das nicht zu sehr nach hinten leuchtet wird das natürlich noch rückseitig mit dem Lackstift geschwärzt.
Der Lichtschalter kommt bald auch noch dran - aber das wird wegen dem Bajonettverschluß-Lämpchen wohl die einfachere Übung. Ich besorge mir nun erst mal einen Vorrat an weiteren Original-Teilen. ![]()
Alle Fotos von aktuell gibt es wie immer *GANZ UNTEN*
Bis bald ![]()
Ein frohes 2021 aus Bochum ![]()
Da die Ölpumpe schon erneuert wurde
Ja - aber vor 5 - 8 Jahren. Je nach Hersteller ist die auch schon nach 4 Jahren platt. Die Ersatzteile die vor 30 Jahren noch 30 Jahre hielten werden heutzutage nur noch 5 Jahre alt ![]()
Vielleicht hat echt der ganze Tacho nen schuss.
Nicht ausgeschlossen.
1,5 bar bei 2000 Umdrehungen ist bereits sehr grenzwertig. Am Öl wird´s nach deiner Schilderung eher nicht liegen.
Ich selbst würde auch einen Ölpumpenwechsel nebst Siebreinigung in Betracht ziehen.

Dazu Frage Nummer Eins:
Welches Öl ist da drin und wie lange schon ?
Anmerkung:
Ich persönlich fahre meine (über) 30 Jahre alten Vehikel ausschließlich mit 15W40 von Liqui Moly (Nova Super) bei jährlichem Wechsel und habe noch nie Probleme gehabt.
10W40 würde ich ebenfalls noch durchgegen lassen - aber nicht bei eigenen Autos.
5W und 0W irgendwas gehören auf keinen Fall in Motoren die schon seit Ewigkeiten funktionieren. Die Toleranzen waren damals nicht konform mit den heutigen "Super"-Ölen ![]()
Einen Öldruck von 1 Bar im Leerlauf bei heißem Motor sehe ich irgendwie vollkommen unkritisch. 5-6 Bar in kaltem Zustand ebenso.
Wie hoch ist der Druck bei 2000 Touren ? (betriebswarm)
*DIES* und *DAS* hast du sicher bereits gelesen ?
Da steht unter Anderem:
Was MICH heute angekotzt hat war folgendes Bild:
Wo das ist sollte klar sein. Ich war in jungen Jahren auch 2 Jahre hauptberuflich Trucker bis es mich angekotzt hat. Nicht die Fahrerei - es gibt keinen besseren Job auf diesem Planeten - die Umstände waren für mich einfach untragbar geworden. Ich war jung und konnte das Ruder noch rumreißen - was ich auch tat. Zum Glück.
Und so weit wie oben zu sehen ist es heute gekommen. Die armen Trucker wollten nix weiter als noch eine Ladung nach England liefern und ab nach Hause. Andererseits sind auch englische Fahrer da die zu ihren Familien wollen.
So etwas zu sehen - DAS hat mich heute angekotzt. WO sind die Dixi-Klos oder die vom ADAC (keine Ahnung wie die lokale Organisation genannt wird) die Decken und Essen verteilen ? MANN MANN MANN
Mein aufrichtiges Mitgefühl an diese Trucker - es ist unmenschlich was die da (gerade jetzt - so kurz vor´m heiligen Fest oder was davon übrig ist) über sich ergehen lassen müssen. Die müssen aufs Klo - die Brauchen Nahrung und Betriebsstoff. Nicht alle haben einen vollen Tank und/oder eine Standklimaanlage und ohne laufenden Motor wird´s kühl. Haltet durch - ohne euch läuft in Europa NIX.