Wenn du den Thermoschalter tauschst: Aufpassen das der ALTE Dichtring beim Lösen / Entfernen des alten Schalters mitkommt ! Dann schwuppdiwupp sofort den neuen rein - dann gibt´s nur ne kleine Pfütze unterm Auto - kein Problem.
Ein Bekannter hat es (trotz langjähriger Erfahrung) vor Kurzem geschafft beim Ölwechsel den alten Filter-Dichtring dranzulassen. Ein winzig kleiner Moment der Unachtsamkeit - es war eine riesen Sauerei. Schei... passiert...
Wenn die Lampe blinkt UND der Zeiger fast ganz rechts steht und der Lüfter nicht läuft dann ist sofortiger Handlungsbedarf angeraten ![]()
Dann ist der Thermoschalter mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit verstorben. ![]()
Aber du wirst uns sicher darüber berichten ![]()
EDIT: Ulridos und ich tippen oft gleichzeitig. Warum das so ist weiss ich nicht. Ein Fall für die Cold-Case-Abteilung ![]()